Hyundai Veloster

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El Hyundai Veloster es un compacto deportivo de la marca surcoreana que llegó al mercado a mediados de 2011. Se fabricó en Ulsan (Corea del Sur) hasta 2022, y en Europa se ha convertido en un coche de nicho: no es un GTI clásico ni un coupé tradicional, pero tiene una personalidad que lo hace fácil de recordar.

Su rasgo más llamativo es la carrocería de tres puertas con distribución asimétrica: una puerta grande del lado del conductor y dos más pequeñas del lado del pasajero. Esa disposición facilita el acceso a la plaza trasera, aunque la habitabilidad de esa zona sigue siendo justa. Es una opción interesante para quien busca un coche de segmento C con carácter deportivo sin pagar lo que cuesta un coupé de su tamaño.

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Datos clave del Hyundai Veloster

Dato	Valor
Años de fabricación	2011-2022
Segmento	C (compacto)
Carrocería	Hatchback de 3 puertas (asimétrica)
Plazas	4
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera
Cambio	Manual de 6 velocidades o doble embrague de 6 velocidades
Potencia (versión básica, 1.6 GDI)	140 CV
Largo	4.250 mm
Ancho	1.790 mm
Alto	1.399 mm
Batalla	2.650 mm

Motores y prestaciones

El Veloster arrancó con un 1.6 de gasolina atmosférico de cuatro cilindros en línea e inyección directa, con 140 CV. Es el motor más sensato para el uso diario: suficiente para la ciudad y para carretera, con un consumo contenido si se conduce sin prisas.

Las versiones con turbocompresor de 1.6 litros, de alrededor de 200 CV según el mercado, son las que realmente cambian el carácter del coche. Ofrecen empuje claro en mitad de régimen y se convierten en la opción más divertida sin llegar a ser un coche de competición. La velocidad máxima de la versión básica ronda los 201 km/h.

En la parte más alta de la gama aparece la versión N, de alto rendimiento, con un motor turbo de unos 275 CV. Es la opción para quien quiere sensaciones de verdad, aunque también es la más exigente en mantenimiento y en neumáticos.

Para el día a día, la transmisión manual ofrece una conducción más directa. El doble embrague de seis velocidades es más cómodo en ciudad, pero conviene probarlo bien antes de comprar, porque es donde más se nota el desgaste o un funcionamiento irregular.

Medidas y espacio

Con sus 4.250 mm de largo, el Veloster se mueve en el terreno de los compactos habituales: no es un coche grande, pero tampoco especialmente manejable para aparcar en calles estrechas. Su ancho de 1.790 mm es el que más se nota en la práctica, sobre todo en parkings subterráneos.

En cuanto a plazas, la realidad es de dos más dos. Las plazas traseras son válidas para trayectos cortos o para niños, pero no para viajes largos con adultos. El maletero es correcto para su segmento, aunque el techo inclinado limita el volumen útil en la parte alta. Si necesitas llevar mucho equipaje o transportar a cuatro personas de forma habitual, este no es el coche adecuado.

Generaciones y versiones

Primera generación (2011-2017)

Es la generación que lanzó el modelo. Se vendió con motores 1.6 atmosféricos y turbo, y se completó con versiones más deportivas. Es la más abundante en el mercado de segunda mano, lo que facilita encontrar unidades con buena relación entre precio y equipamiento.

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Segunda generación (2018-2022)

Llegó con una renovación de diseño y de equipamiento, manteniendo la filosofía de tres puertas asimétricas. Su producción terminó en 2022. Es la opción más moderna si buscas un Veloster con tecnología más actual, aunque su precio de segunda mano suele ser algo superior.

En ambas generaciones, la versión N es la más buscada por los aficionados y también la que más conviene revisar con calma.

Rivales

• Volkswagen Golf VII: el rival más evidente en el segmento C. El Golf es más refinado, tiene más espacio interior y una red de mantenimiento más amplia, mientras que el Veloster apuesta por una imagen más original y una configuración de puertas distinta. Puedes consultar su ficha en Volkswagen Golf VII.
• Hyundai Coupe: el modelo al que sustituye por debajo. Era un coupé de dos puertas más clásico, con menos practicidad pero una silueta más tradicional. Ficha en Hyundai Coupe.
• Hyundai Genesis Coupe: el modelo que queda por encima. Es un coupé propulsor, más grande y con más carácter de GT, pero también más caro de mantener. Ficha en Hyundai Genesis Coupe.
• Alfa Romeo MiTo: un rival más pequeño, de segmento B, con un carácter deportivo muy marcado y un chasis muy apreciado. Ficha en Alfa Romeo MiTo.
• Mini Clubman: el otro gran referente de carrocería con puertas asimétricas. Tiene un estilo más cuidado y una marca con fuerte imagen, pero menos espacio práctico.

Qué revisar si lo compras

Como coche de segunda mano, lo primero es pedir el historial de mantenimiento completo. Comprueba que los cambios de aceite y filtros se han hecho en plazo, sobre todo en las versiones turbo y N, que dependen mucho de un buen mantenimiento.

• Kilometraje acorde a la edad del coche y revisión del cuentakilómetros frente al estado general de pedales, volante y asientos.
• Si lleva cambio de doble embrague, prueba el coche en parado y en tráfico lento: los tirones o las vibraciones son señales de alarma.
• En las versiones turbo, revisa fugas de aceite o de líquido de refrigeración y el comportamiento del motor en frío.
• Comprueba el funcionamiento de la puerta asimétrica: cierre, bisagras y goma de sellado, porque un cierre defectuoso se nota pronto.
• Revisa frenos y neumáticos, especialmente en la versión N, donde el desgaste suele ser más rápido.
• Verifica la ITV vigente y el libro de mantenimiento sellado por taller oficial, si lo hay.

Si el coche procede de un uso intensivo o de conducción deportiva, pide una revisión completa en un taller especializado antes de cerrar la compra.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: diseño distinto a casi cualquier rival, carrocería con personalidad, versiones turbo divertidas y una versión N con buenas prestaciones.
• Lo mejor: buena relación entre equipamiento y precio en el mercado de segunda mano.
• Lo peor: plazas traseras justas y maletero limitado por el techo inclinado.
• Lo peor: el doble embrague exige una revisión cuidadosa antes de comprar.
• Lo peor: las versiones más potentes suelen tener costes de neumáticos y mantenimiento más altos.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un Veloster concreto, en especial una versión turbo o N con el equipamiento que te interesa, allí puede resultar más fácil encontrarlo. Puedes ver cómo funciona el proceso en importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Hyundai Veloster?

Mide 4.250 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.399 mm de alto, con una batalla de 2.650 mm.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cuatro plazas, aunque en la práctica son dos delanteras cómodas y dos traseras pensadas para trayectos cortos.

¿Qué motor llevaba?

La versión básica montaba un 1.6 de gasolina atmosférico de 140 CV. Las versiones turbo ofrecían alrededor de 200 CV, y la versión N superaba los 270 CV.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Su producción terminó en 2022, tras dos generaciones y once años en el mercado.