Fiat Ficha técnica del Fiat Panda
📋 General
| Marca | Fiat |
|---|---|
| Fabricante | Fiat |
| Producción | 1980-presente |
| Segmento | Segmento A |
| Carrocería | (1°generación), 3 puertas, (2°y 3°generación), 5 puertas |
| Fábricas | Fiat Pomigliano d´Arco |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera |
| Diseñador | Roberto Giolito, (Centro Stile Fiat) |
🔗 Relacionados
| Antecesor | Fiat 133 |
|---|
Generaciones del Fiat Panda
1ª
2ª
3ª
4ªMatriculaciones del Fiat Panda en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 266 unidades nuevas del Fiat Panda, lo que lo sitúa en el puesto 105 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 3.984 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido79 %
- Gasolina17 %
- Eléctrico4 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 24 %
- Illes Balears · 12 %
- Barcelona · 11 %
- Alicante · 11 %
- Las Palmas · 10 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 65 – 101 CV |
| Cilindrada | 999 – 1.199 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 112 – 130 g/km |
| Autonomía eléctrica | 314 – 322 km |
| Consumo eléctrico | 167 – 171 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.050 – 1.520 kg |
| Batalla | 2.300 – 2.540 mm |
| Plazas | 4 / 5 |
Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 260 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Fiat Panda se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 3.984 unidades nuevas del Fiat Panda en España, una media de 332 al mes. La versión más vendida es la híbrido (79 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Fiat Panda?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 5,5 – 5,6 l | 9,73 – 9,91 € | 1.459 – 1.486 € |
| Híbrido | 4,8 – 5,0 l | 8,49 – 8,84 € | 1.274 – 1.327 € |
| Eléctrico | 16,9 – 17,1 kWh | 4,26 – 4,31 € | 639 – 646 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 16,9 – 17,1 kWh | 8,28 – 8,38 € | 1.242 – 1.257 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Fiat Panda
En las matriculaciones españolas, la denominación Fiat Panda agrupa hoy dos coches distintos. Uno es el Panda de toda la vida, el pequeño urbano de 3,65 metros que Fiat sigue vendiendo con el apellido Pandina. El otro es el Grande Panda, un utilitario de unos 4 metros lanzado en 2025, más moderno y espacioso, que se vende en paralelo y no sustituye al anterior.
El Pandina es para quien quiere un coche barato de comprar y mantener, sobre todo para ciudad. El Grande Panda apunta a quien necesita un coche único para todo, con más maletero y opción eléctrica. Entre los dos se han matriculado casi 4.000 unidades en el último año, la gran mayoría con motor microhíbrido.
Datos clave del Fiat Panda
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generaciones a la venta | Panda (Pandina), tercera generación lanzada en 2011 y actualizada varias veces; Grande Panda, a la venta desde 2025 |
| Segmento | Pandina: urbano (segmento A); Grande Panda: utilitario (segmento B) |
| Carrocería | Cinco puertas |
| Plazas | 4 o 5 (Pandina, según versión); 5 (Grande Panda) |
| Motorizaciones | Pandina: 1.0 microhíbrido de 70 CV. Grande Panda: 1.2 gasolina de 101 CV, 1.2 microhíbrido de 110 CV y eléctrico de 113 CV |
| Etiqueta DGT posible | ECO (microhíbridos), C (gasolina), 0 (eléctrico) |
| Largo | Pandina: unos 3,65 m; Grande Panda: 3.999 mm |
| Ancho | Grande Panda: 1.763 mm |
| Alto | Grande Panda: 1.586 mm |
| Batalla | Pandina: 2.300 mm; Grande Panda: 2.540 mm |
| Maletero | Grande Panda: 412 litros (gasolina y microhíbrido) o 361 litros (eléctrico) |
| Autonomía eléctrica | Grande Panda eléctrico: unos 320 km WLTP |
Motores y versiones
Panda / Pandina. Se vende con el 1.0 de tres cilindros y 70 CV con sistema microhíbrido de 12V, cambio manual de seis marchas y tracción delantera. Es un coche sencillo y de prestaciones modestas, pensado para ciudad y carreteras secundarias.
Grande Panda. Usa la base técnica de otros utilitarios de Stellantis y tiene tres opciones, todas de tracción delantera:
- 1.2 gasolina de 101 CV con cambio manual. Es la versión más asequible y la última en llegar.
- 1.2 microhíbrido de 110 CV (48V) con cambio automático de doble embrague de seis marchas. La potencia es la misma que la del motor sin electrificar; la cifra sube porque la normativa obliga a sumar el motor eléctrico.
- Eléctrico de 113 CV con batería de 44 kWh y unos 320 km de autonomía WLTP. Su velocidad máxima está limitada a 132 km/h.
Para ciudad y poco presupuesto, el Pandina cumple. Si el coche tiene que hacer de todo, el Grande Panda microhíbrido es el más equilibrado: cambio automático, etiqueta ECO y mejor comportamiento en autovía. El eléctrico encaja si se puede cargar en casa y los viajes largos son ocasionales.
Medidas, maletero y espacio
El Pandina es muy compacto, con unos 3,65 metros de largo y 2,30 metros de batalla. Es fácil de aparcar y la carrocería alta permite sentarse con comodidad, pero el maletero y las plazas traseras son pequeños. Algunas versiones se homologan con cuatro plazas.
El Grande Panda mide 3,999 metros y gana mucho espacio: tiene 2,54 metros de batalla y un maletero de 412 litros en las versiones de combustión (361 en la eléctrica), cifras superiores a las de muchos rivales de su tamaño. El habitáculo no destaca por anchura, pero cuatro adultos viajan bien.
Etiqueta DGT y consumo
El Pandina 1.0 microhíbrido y el Grande Panda de 110 CV llevan etiqueta ECO, que da acceso a más zonas de bajas emisiones y ventajas de aparcamiento en ciudades como Madrid. El Grande Panda de 101 CV sin electrificar lleva etiqueta C. El eléctrico lleva etiqueta 0, la que menos restricciones tiene.
Las versiones vendidas homologan entre 112 y 130 g/km de CO2, lo que equivale a unos 5 a 5,7 l/100 km según versión.
Generaciones
Primera y segunda generación (1980-2012)
El Panda original, cuadrado y sencillo, y su sucesor de cinco puertas; ambos tuvieron versiones 4×4.
Tercera generación (desde 2011)
Es el Panda que se sigue vendiendo, hoy como Pandina y solo con motor microhíbrido.
Grande Panda (desde 2025)
Es un modelo nuevo y más grande que recupera la estética del primer Panda, con opción eléctrica.
Rivales
- Hyundai i10: rival directo del Pandina, con motores de gasolina sencillos y buena calidad percibida.
- Kia Picanto: urbano de tamaño similar al Pandina, con etiqueta C porque no tiene electrificación.
- Toyota Aygo X: urbano con aire SUV y motor híbrido completo, de cuatro plazas.
- Citroën C3: primo técnico del Grande Panda, con los mismos motores y versión eléctrica.
Qué revisar antes de comprarlo
El Pandina es muy conocido; del Grande Panda apenas hay usados.
- En un Panda usado, revisa holguras de suspensión delantera y ruidos de rodamientos, habituales en unidades con muchos kilómetros de ciudad.
- Comprueba que el embrague no patine y que la caja entra bien, sobre todo en unidades de flota o de alquiler.
- Confirma cuántas plazas figuran en la ficha técnica si necesitas cinco: algunas versiones están homologadas para cuatro.
- En el Grande Panda microhíbrido, prueba el cambio de doble embrague en maniobras lentas y verifica que tiene las actualizaciones de software hechas.
- En el Grande Panda eléctrico, pide el estado de salud de la batería y comprueba la carga rápida.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: Grande Panda con maletero de 412 litros en solo 4 metros.
- Lo mejor: etiqueta ECO en las versiones microhíbridas.
- Lo mejor: Pandina sencillo, ágil en ciudad y de mantenimiento barato.
- Lo peor: el Pandina es un diseño antiguo, con poca seguridad activa en comparación con rivales recientes.
- Lo peor: el Grande Panda eléctrico tiene una velocidad máxima limitada a 132 km/h.
- Lo peor: interior del Grande Panda con materiales sencillos.
¿Y si lo traes de Alemania?
El Panda tiene mucha oferta de segunda mano en Alemania, incluidas versiones antiguas 4×4 que aquí son más escasas. El Grande Panda ya se vende allí con los mismos motores. Revisa que la unidad conserva su historial de mantenimiento y que la ficha de homologación indica el número de plazas que necesitas. Para los trámites, consulta nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el Fiat Panda y el Grande Panda?
El Panda (Pandina) es un urbano de unos 3,65 metros y diseño de 2011. El Grande Panda es un modelo nuevo de 4 metros, con más espacio, maletero de 412 litros y versión eléctrica.
¿Qué maletero tiene el Fiat Grande Panda?
Tiene 412 litros en las versiones de gasolina y microhíbrida, y 361 litros en la eléctrica.
¿El Fiat Panda tiene etiqueta ECO?
Sí, el Pandina 1.0 microhíbrido y el Grande Panda de 110 CV llevan etiqueta ECO. El Grande Panda eléctrico lleva la etiqueta 0, y el de gasolina de 101 CV, la C.
¿Cuánta autonomía tiene el Grande Panda eléctrico?
Homologa unos 320 km en ciclo WLTP con su batería de 44 kWh.
Vídeo del Fiat Panda
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Original: Dennis Elzinga, Randy43, Harvey Bold Derivative work: StomboyCarGeek · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons.
