Škoda Ficha técnica del Škoda Elroq
📋 General
| Marca | Škoda |
|---|---|
| Carrocería | vehículo deportivo utilitario |
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Eléctrico |
|---|---|
| Autonomía eléctrica (homologada) | 372–578 km |
| Consumo eléctrico | 151–174 Wh/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2770–2773 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1950–2230 kg |
| Plazas | 5 |
Matriculaciones del Škoda Elroq en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 221 unidades nuevas del Škoda Elroq, lo que lo sitúa en el puesto 119 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 2.774 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Eléctrico100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 26 %
- Barcelona · 10 %
- Asturias · 8 %
- Valencia · 5 %
- Navarra · 5 %
Datos de homologación
| Autonomía eléctrica | 372 – 578 km |
| Consumo eléctrico | 151 – 174 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.950 – 2.230 kg |
| Batalla | 2.770 – 2.773 mm |
| Plazas | 5 |
El 25 % de las unidades nuevas se matriculó para renting.
¿Cuántos Škoda Elroq se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 2.774 unidades nuevas del Škoda Elroq en España, una media de 231 al mes. La versión más vendida es la eléctrico (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Škoda Elroq?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | 15,1 – 17,4 kWh | 3,81 – 4,38 € | 571 – 658 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 15,1 – 17,4 kWh | 7,40 – 8,53 € | 1.110 – 1.279 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Škoda Elroq
El Škoda Elroq es el SUV eléctrico compacto de Škoda: mide 4,49 metros, está por debajo del Enyaq y comparte la plataforma MEB del grupo Volkswagen con el ID.3, el ID.4 o el Cupra Born. Se fabrica en Mladá Boleslav (República Checa) desde finales de 2024 y llegó a España a principios de 2025.
Encaja a quien busca un eléctrico práctico para la familia, con buen maletero, tracción trasera y varias baterías para elegir según el uso. En España ha superado las 2.700 unidades en el último año, lo que lo coloca entre los eléctricos más vendidos.
Datos clave del Škoda Elroq
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera generación (desde 2024) |
| Segmento | SUV del segmento C |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Eléctrico (tracción trasera o total) |
| Etiqueta DGT posible | 0 |
| Largo | 4.488 mm |
| Ancho | 1.884 mm |
| Batalla | 2.765 mm |
| Maletero | 470 litros (1.580 con los asientos abatidos) |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | De unos 375 km a unos 580 km según batería |
Motores y versiones
La gama se identifica por un número que indica, de forma aproximada, la capacidad de la batería:
- Elroq 50: 170 CV, batería de 55 kWh (52 útiles), unos 375 km WLTP. Tracción trasera.
- Elroq 60: 204 CV, batería de 63 kWh (59 útiles), algo más de 400 km WLTP. Tracción trasera.
- Elroq 85: 286 CV, batería de 82 kWh (77 útiles), unos 580 km WLTP y carga rápida de hasta 175 kW (del 10 al 80 % en unos 28 minutos). Tracción trasera.
- Elroq RS: 340 CV, dos motores y tracción total, batería de 84 kWh (79 útiles) y unos 550 km WLTP.
Todas tienen cambio automático de una velocidad. El 50 sirve para un uso sobre todo urbano; el 60 es el equilibrio para quien carga en casa y hace algún viaje; el 85 es el más sensato si viajas a menudo por autopista. El RS solo compensa si quieres prestaciones o tracción total.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,49 metros de largo es más corto que un Karoq, pero su batalla de 2,77 metros y el suelo plano dan mucho espacio para las piernas detrás, mejor que en muchos SUV de combustión del mismo tamaño.
El maletero cubica 470 litros y llega a 1.580 litros con los asientos abatidos. Es muy aprovechable, con soluciones típicas de Škoda como el hueco para guardar los cables de carga bajo el piso. No tiene maletero delantero.
Etiqueta DGT y consumo
Todas las versiones llevan etiqueta 0, con acceso libre a las zonas de bajas emisiones y, en muchas ciudades, ventajas en aparcamiento regulado.
El consumo homologado ronda los 15-16 kWh/100 km, de los más bajos de su categoría. En autopista a ritmo legal la autonomía real baja de forma apreciable, como en cualquier eléctrico, y conviene elegir la batería pensando en esos trayectos.
Rivales
- Volkswagen ID.4: comparte base técnica, es algo más grande y tiene un interior menos práctico.
- Kia EV3: un poco más corto, con autonomía parecida en la batería grande y garantía larga.
- BYD Atto 3: tamaño similar y mucho equipamiento, con carga muy rápida en la versión EVO.
- Renault Scénic E-Tech: maletero parecido y gran autonomía, con tracción delantera.
- Tesla Model Y: más grande y con la mejor red de carga, en un escalón superior de precio.
Qué revisar antes de comprarlo
Es un modelo reciente, así que la mayoría de unidades de segunda mano son de 2025 en adelante, a menudo de renting o de demostración. La revisión se centra en la batería y el software.
- Pide un informe del estado de la batería en un servicio oficial.
- Confirma la versión exacta: entre el 50 y el 85 cambian mucho la autonomía y la carga rápida.
- Comprueba que tenga instaladas las últimas actualizaciones de software del sistema multimedia y de gestión de la batería.
- Prueba la bomba de calor (no todas las unidades la llevan) si vives en una zona fría.
- Verifica que la garantía de la batería siga vigente y se transmita al nuevo propietario.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: muy práctico, con buen maletero y mucho espacio detrás.
- Lo mejor: consumo bajo y buena autonomía en la versión 85.
- Lo mejor: varias baterías para ajustar el coche al uso.
- Lo peor: la versión 50 se queda corta para viajar a menudo.
- Lo peor: la tracción total solo está en la versión RS, la más cara.
¿Y si lo traes de Alemania?
El Elroq se vende muy bien en Alemania y ya hay bastantes unidades de renting y de demostración con poco kilometraje, a menudo de las versiones 60 y 85 con equipamiento alto. Puede compensar, pero revisa el estado de la batería, que la garantía figure a nombre del vehículo y los costes de transporte y matriculación. Te contamos cómo importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía tiene el Škoda Elroq?
Unos 375 km WLTP el Elroq 50, algo más de 400 km el 60, unos 580 km el 85 y unos 550 km el RS.
¿Cuánto mide el Škoda Elroq?
Mide 4,49 metros de largo y 1,88 metros de ancho, con 2,77 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el Škoda Elroq?
470 litros, ampliables a 1.580 litros con los asientos traseros abatidos.
¿El Škoda Elroq es 4×4?
Solo la versión RS, con dos motores. El resto son de tracción trasera.
¿Dónde se fabrica el Škoda Elroq?
En la fábrica de Škoda en Mladá Boleslav, en la República Checa.
Foto principal: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
