Renault Twingo

El Renault Twingo actual es un urbano 100 % eléctrico presentado en noviembre de 2025 y a la venta en España desde la primavera de 2026. Recupera el aspecto del Twingo de 1992 y es el modelo más pequeño de la gama eléctrica de Renault, por debajo del Renault 5.

Le encaja a quien conduce sobre todo en ciudad y alrededores, puede cargar en casa o en el trabajo y quiere un eléctrico nuevo y sencillo. Con algo más de 900 unidades en el último año, casi todas en los últimos meses, se ha hecho un hueco rápidamente. La clave DGT incluye también las últimas unidades del Twingo anterior (de gasolina y eléctrico), que vemos en el apartado de generaciones.

Datos clave del Renault Twingo

Motores y versiones

Hay una única mecánica: un motor eléctrico delantero de 60 kW (82 CV) y 175 Nm, con batería LFP (litio-ferrofosfato) de 27,5 kWh. La velocidad máxima está limitada a 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en unos 12 segundos. La autonomía homologada ronda los 262-263 km según acabado.

La carga de serie es en alterna. Con el paquete opcional Advanced Charge se obtiene carga en alterna de 11 kW (del 10 al 100 % en unas 2 h 35 min) y carga rápida en continua de 50 kW (del 10 al 80 % en unos 30 minutos), además de función V2L para alimentar aparatos externos.

Se ofrece con dos acabados, Techno (el de lanzamiento) y Evolution, más sencillo. Si vas a salir de la ciudad con cierta frecuencia, el paquete de carga rápida es casi imprescindible; si solo lo usas en ciudad y cargas en casa, puedes prescindir de él.

Medidas, maletero y espacio

Con 3,79 metros es un coche muy fácil de aparcar, con un diámetro de giro de unos 9,9 metros. Sus cinco puertas facilitan el acceso atrás, pero está homologado para cuatro personas.

Los dos asientos traseros son independientes y deslizan 17 cm. Adelantados, el maletero llega a 360 litros; retrasados, para dar más espacio a las piernas, se queda en 260 litros. Incluye un hueco de unos 50 litros bajo el piso. Renault indica también una cifra de 305 litros según la norma VDA.

Etiqueta DGT y consumo

Al ser eléctrico puro lleva etiqueta 0: acceso libre a las zonas de bajas emisiones, y en muchas ciudades ventajas en el aparcamiento regulado y en el impuesto de circulación. El consumo homologado está en torno a 12-13 kWh/100 km, uno de los más bajos del mercado.

En uso real urbano es fácil acercarse a la autonomía oficial; en autopista, a 120 km/h, conviene contar con bastante menos.

Generaciones

Twingo I (1992-2007)

El monovolumen urbano original de tres puertas, con banqueta trasera deslizante. Fue un gran éxito y se siguió fabricando en Colombia hasta 2012.

Twingo II (2007-2014)

Más convencional de diseño, de tres puertas, con versiones deportivas Renault Sport.

Twingo III (2014-2024)

Cinco puertas, motor trasero de gasolina y tracción trasera, desarrollado junto al smart forfour. Desde 2020 tuvo versión eléctrica con batería de 22 kWh.

Twingo E-Tech (desde 2025)

Solo eléctrico, sobre la plataforma AmpR Small del Renault 5 y fabricado en Novo Mesto (Eslovenia).

Rivales

• Dacia Spring: más barato y sencillo, pero con menos potencia, menos autonomía y peor equipamiento de seguridad.
• Leapmotor T03: urbano eléctrico chino con cifras parecidas; el Twingo tiene más maletero modulable.
• Citroën ë-C3: algo más grande y con cinco plazas, pensado para salir más de la ciudad.
• Renault 5: su hermano mayor, más potente y con más autonomía, pero también más caro.
• Hyundai Inster: urbano eléctrico de estética crossover con más autonomía en la batería grande.

Qué revisar antes de comprarlo

Es un coche nuevo, así que la mayoría se compran a estrenar y las primeras unidades de segunda mano o kilómetro cero apenas tienen uso. Lo importante es acertar con la configuración.

• Comprueba si lleva el paquete Advanced Charge: sin él no tiene carga rápida en continua.
• Verifica qué acabado es (Techno o Evolution) y qué asistentes y equipamiento incluye.
• Asegúrate de que tiene instaladas las actualizaciones de software disponibles.
• Revisa la garantía de la batería, de 8 años o 160.000 km con un 70 % de capacidad mínima.
• Si te lo planteas para dos adultos detrás a menudo, pruébalo con los asientos traseros en ambas posiciones.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tamaño muy urbano con cinco puertas y asientos traseros deslizantes.
• Lo mejor: consumo muy bajo y etiqueta 0.
• Lo mejor: batería LFP, tolerante a cargas al 100 %.
• Lo peor: solo cuatro plazas.
• Lo peor: la carga rápida es opcional y limitada a 50 kW.
• Lo peor: autonomía justa para viajes por autopista.

¿Y si lo traes de Alemania?

El nuevo Twingo es muy reciente y en Alemania aún hay poca oferta de segunda mano, sobre todo unidades de demostración o kilómetro cero. Sí abundan los Twingo III eléctricos y de gasolina usados, a menudo con precios interesantes. Si traes uno, revisa el estado de la batería en los eléctricos y que los mantenimientos estén al día. Te lo explicamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el nuevo Renault Twingo?

Cuatro: dos delante y dos asientos traseros independientes y deslizantes.

¿Cuánta autonomía tiene el Twingo eléctrico?

Unos 262-263 km WLTP con su batería de 27,5 kWh.

¿Qué maletero tiene el Twingo E-Tech?

Entre 260 y 360 litros, según dónde coloques los asientos traseros.

¿Dónde se fabrica el nuevo Twingo?

En la planta de Renault en Novo Mesto (Eslovenia). Se diseñó en Francia y parte de la ingeniería se desarrolló en China.

¿El Twingo tiene carga rápida?

Sí, de hasta 50 kW en continua, pero solo con el paquete opcional Advanced Charge.