Leapmotor T03

El Leapmotor T03 es un eléctrico urbano de 3,62 metros, cinco puertas y cuatro plazas. Es de la marca china Leapmotor, en la que participa Stellantis, y en España se vende y se revisa en concesionarios de esa red. Está pensado para la ciudad y los trayectos cortos de cada día.

Encaja como coche principal de un urbanita o como segundo coche familiar con etiqueta 0, y su precio ajustado lo ha convertido en una de las vías de entrada al coche eléctrico. En el último año se han matriculado más de 1.600 unidades en España.

Datos clave del Leapmotor T03

Motores y versiones

Solo hay una mecánica: un motor eléctrico de 95 CV (70 kW) en el eje delantero y una batería LFP de 37,3 kWh. La autonomía homologada ronda los 265 km WLTP, y en uso exclusivamente urbano puede acercarse a los 400 km.

Admite carga en corriente alterna a 6,6 kW, suficiente para recargar en una noche en un enchufe doméstico o un wallbox, y carga rápida en corriente continua de hasta unos 48 kW. Para la ciudad y la periferia va sobrado; en autopista se defiende, pero la autonomía cae rápido y la carga rápida es lenta para hacer viajes largos con frecuencia.

Medidas, maletero y espacio

Con 3,62 metros de largo es muy fácil de aparcar y maniobrar. Pese a su tamaño, la altura de 1,58 metros y la batalla de 2,40 metros hacen que las dos plazas traseras sean aprovechables para adultos en trayectos cortos.

Está homologado para cuatro personas, no cinco. El maletero de 210 litros sirve para la compra semanal o un par de maletas de cabina; abatiendo los asientos traseros se gana bastante más espacio.

Etiqueta DGT y consumo

Lleva etiqueta 0, así que puede entrar y circular en las zonas de bajas emisiones sin restricciones y tiene ventajas en el aparcamiento regulado de muchas ciudades.

Su consumo es bajo por su poco peso (unos 1.250 kg) y su tamaño, y cargar en casa con tarifa nocturna resulta muy barato por kilómetro. En uso real la autonomía será algo menor que la homologada, sobre todo en autopista y con frío.

Rivales

• Dacia Spring: más barato y ligero, pero con menos potencia, menos equipamiento y peor calidad de rodadura.
• Renault Twingo: el nuevo Twingo eléctrico apunta al mismo cliente urbano con una marca más conocida.
• Hyundai Inster: algo más grande y versátil, con más autonomía, aunque más caro.
• Citroën ë-C3: un segmento por encima, con más maletero y cinco plazas.
• Fiat 500e: más estilo y marca, pero más caro y con menos espacio atrás.

Qué revisar antes de comprarlo

Lleva poco tiempo en el mercado, así que las unidades usadas son recientes y muchas proceden de concesionarios o flotas. Los puntos clave están en la garantía y en el uso que se le ha dado.

• Comprueba la garantía restante: para el T03 la marca da 3 años sin límite de kilómetros, y la batería tiene 8 años o 160.000 km.
• Pide el estado de salud de la batería en un taller oficial.
• Revisa que el software esté actualizado y que la app y la conectividad funcionen.
• Comprueba que incluye el cable de carga tipo 2.
• Prueba el coche en autopista y en firme irregular: la suspensión y el ruido son sus puntos más flojos.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: uno de los eléctricos más asequibles, con etiqueta 0.
• Lo mejor: buen equipamiento de serie para su precio.
• Lo mejor: muy cómodo en ciudad y fácil de aparcar.
• Lo peor: solo cuatro plazas.
• Lo peor: carga rápida lenta para viajes.
• Lo peor: maletero pequeño.

¿Dónde se fabrica y qué garantía tiene?

Los T03 que se venden en España llegan de China. Se comercializan y revisan en la red oficial de Stellantis. La garantía del T03 es de 3 años sin límite de kilometraje, y la batería está cubierta 8 años o 160.000 km si su capacidad baja del 80%.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas plazas tiene el Leapmotor T03?

Cuatro: dos delante y dos detrás.

¿Cuánta autonomía tiene el T03?

Unos 265 km WLTP en ciclo mixto y cerca de 400 km en ciclo urbano.

¿Qué maletero tiene el Leapmotor T03?

Unos 210 litros con los asientos traseros en su sitio.

¿Cuánto tarda en cargar el T03?

Admite carga en alterna a 6,6 kW, con la que se recarga sin problema en una noche, y carga rápida en continua de hasta unos 48 kW, pensada para recargas puntuales en ruta.

¿Qué etiqueta DGT tiene?

Etiqueta 0 emisiones.