Honda Jazz

El Honda Jazz es un utilitario de unos 4,09 metros con forma de pequeño monovolumen, conocido por aprovechar muy bien el espacio. La cuarta generación llegó en 2020 y desde entonces solo se vende como híbrido e:HEV; en 2023 recibió una actualización con más potencia. Ha sumado más de 1.200 unidades en el último año en España.

Encaja a quien busca un coche pequeño, muy fiable, cómodo de usar en ciudad y con etiqueta ECO. Es muy apreciado por conductores mayores y familias pequeñas por su posición de conducción alta, su visibilidad y sus asientos traseros que se pliegan hacia arriba para llevar objetos altos.

Datos clave del Honda Jazz

Motores y versiones

Solo hay un sistema mecánico: el híbrido e:HEV, que combina un motor 1.5 de gasolina con un motor eléctrico de tracción, un generador y una pequeña batería de iones de litio de 1 kWh. La mayor parte del tiempo es el motor eléctrico el que mueve el coche, y el de gasolina actúa como generador; en autopista puede impulsar directamente las ruedas. No necesita enchufe.

Desde la actualización de 2023 la potencia combinada es de 122 CV (antes eran 109 CV), con 253 Nm de par. Cambio automático de una relación fija y tracción delantera. Los acabados actuales son Advance y Sport, y el Crosstar, más alto y con protecciones plásticas, se vende como variante aparte.

La elección es sencilla: el Advance es el más equilibrado y el que menos gasta; el Sport añade detalles estéticos; el Crosstar encaja a quien quiere un aspecto más campero, aunque no tiene tracción total.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,09 metros de largo y una carrocería alta, ofrece un espacio interior de coche superior. Las plazas traseras son amplias para el segmento y tienen los asientos «mágicos» de Honda: la banqueta se levanta hacia arriba como una butaca de cine para llevar objetos altos, como plantas o una bicicleta infantil.

El maletero cubica 304 litros, ampliables a 1.205 litros con la banqueta abatida, y el suelo queda plano porque el depósito de combustible va bajo los asientos delanteros.

Etiqueta DGT y consumo

Todas las versiones llevan etiqueta ECO: pueden entrar en las zonas de bajas emisiones con menos restricciones y, en muchas ciudades, tienen bonificaciones en el aparcamiento regulado.

El consumo homologado WLTP es de 4,6 l/100 km en el Advance, 4,7 en el Sport y 4,8 en el Crosstar. En ciudad es habitual moverse en torno a esas cifras o por debajo, porque el sistema funciona mucho en eléctrico.

Generaciones

Primera a tercera generación (2001-2020)

El Jazz nació en 2001 y ya entonces destacaba por su espacio y sus asientos plegables. La segunda generación (2008) tuvo una versión híbrida y la tercera (2015) se vendió en España sobre todo con un 1.3 de gasolina. Son usados muy fiables, con etiqueta C o B según el año.

Cuarta generación (desde 2020)

Pasó a ser solo híbrida, con el sistema e:HEV, y estrenó la variante Crosstar. En 2023 se actualizó con más potencia y retoques estéticos.

Rivales

• Toyota Yaris: el híbrido de referencia en consumo; más deportivo de diseño, pero con menos espacio atrás y menos maletero.
• Renault Clio: también con versión híbrida autorrecargable, más barato de entrada y con maletero mayor.
• Toyota Yaris Cross: más SUV y con opción de tracción total, en un escalón de tamaño superior.
• MG3: híbrido potente y asequible, con menos acabado y versatilidad interior.
• Suzuki Swift: más pequeño y barato, con microhibridación y etiqueta ECO.

Qué revisar antes de comprarlo

El Jazz tiene fama de ser uno de los coches más fiables del mercado y la cuarta generación no tiene fallos graves conocidos. Aun así, conviene revisar algunos puntos en usados.

• Pide el historial de mantenimiento en la red Honda, incluida la revisión del sistema híbrido.
• Comprueba que el coche arranca en modo eléctrico y que no hay avisos del sistema híbrido en el cuadro.
• Prueba el mecanismo de los asientos traseros plegables y su anclaje.
• Revisa el estado del sistema multimedia: en las primeras unidades era lento y algunas necesitan actualización.
• Diferencia bien las unidades anteriores a 2023 (109 CV) de las posteriores (122 CV).

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: espacio interior y versatilidad de los asientos traseros.
• Lo mejor: consumo muy bajo en ciudad y etiqueta ECO.
• Lo mejor: fiabilidad de referencia.
• Lo peor: maletero de 304 litros, justo en posición normal.
• Lo peor: al acelerar fuerte el motor de gasolina sube mucho de vueltas y se oye.

¿Y si lo traes de Alemania?

El Jazz es bastante popular en Alemania, sobre todo entre compradores mayores, y se encuentran unidades de ocasión con pocos kilómetros y buen mantenimiento, también en versión Crosstar. Merece la pena comprobar el historial de revisiones y que el coche no tenga avisos del sistema híbrido. Al ser un híbrido de bajas emisiones, el impuesto de matriculación suele ser bajo. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Qué maletero tiene el Honda Jazz?

304 litros, ampliables a 1.205 litros con los asientos traseros abatidos.

¿El Honda Jazz es híbrido enchufable?

No. Es un híbrido autorrecargable (e:HEV): no se enchufa y lleva etiqueta ECO.

¿Cuánto mide el Honda Jazz?

Mide 4,09 metros de largo, 1,69 metros de ancho y 1,53 metros de alto. El Crosstar es algo más largo, ancho y alto.

¿Qué diferencia hay entre el Jazz y el Jazz Crosstar?

El Crosstar es algo más alto y ancho, con protecciones plásticas y estética campera, pero mantiene el mismo motor, el mismo maletero y la tracción delantera.

¿Es fiable el Honda Jazz?

Sí, tiene fama de ser uno de los utilitarios más fiables, y el sistema híbrido de Honda no ha mostrado fallos graves generalizados.