Honda Civic

El Honda Civic es el compacto de Honda, un cinco puertas de unos 4,55 metros con portón trasero. La undécima generación se vende en España desde 2022 únicamente como híbrido e:HEV, y a finales de 2025 recibió un restyling con retoques estéticos y más equipamiento. Ha superado las 1.300 unidades en el último año.

Encaja a quien busca un compacto grande, con etiqueta ECO, consumo bajo y un comportamiento más agradable que la media de híbridos. Interesa en España como alternativa a los compactos híbridos de Toyota, con más potencia y un tacto más deportivo.

Datos clave del Honda Civic

Motores y versiones

Civic e:HEV. Es la versión principal. Combina un 2.0 de gasolina de 143 CV con dos motores eléctricos: uno de tracción, de 184 CV y 315 Nm, que mueve el coche casi siempre, y otro que actúa como generador. En autopista el motor de gasolina puede impulsar directamente las ruedas. No hay caja de cambios convencional, aunque al acelerar simula marchas para que suene más natural. Tracción delantera y 0 a 100 km/h en unos 7,8 segundos. No se enchufa.

Civic Type R. El deportivo de la gama, con un 2.0 turbo de gasolina de 329 CV, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Se ha vendido en pequeñas cantidades y, según la prensa española, desaparece de la gama con el restyling.

Para casi todo el mundo, el e:HEV es la elección: gasta poco, tiene potencia de sobra y lleva etiqueta ECO. Los acabados se reparten entre Elegance, Sport y Advance; el Sport añade desde el restyling una pantalla central mayor.

Medidas, maletero y espacio

Con 4,55 metros es de los compactos más largos, y sus 2,73 metros de batalla dan un buen espacio para las piernas detrás. La línea de techo baja y la postura de conducción, muy cercana al suelo, restan algo de altura atrás y lo hacen menos cómodo para entrar y salir que un SUV.

El maletero de 410 litros está en la media alta del segmento para un híbrido, y llega a 1.220 litros con la banqueta abatida. El portón es grande y facilita la carga.

Etiqueta DGT y consumo

El e:HEV lleva etiqueta ECO, con acceso a las zonas de bajas emisiones con menos restricciones y bonificaciones de aparcamiento en muchas ciudades. El Type R lleva etiqueta C.

El consumo homologado WLTP del e:HEV es de unos 4,7 l/100 km, y en uso real es frecuente moverse cerca de esa cifra, sobre todo en ciudad y carretera. El Type R supera con facilidad los 8 l/100 km.

Generaciones

Décima generación (2017-2021)

Se vendió en España con motores turbo de gasolina 1.0 y 1.5, un diésel 1.6 y el Type R de 320 CV. Tiene un maletero muy grande y es un usado interesante, con etiqueta C en gasolina.

Novena generación (2012-2017)

Con motores 1.4 y 1.8 de gasolina y diésel 1.6 i-DTEC, también hubo versión familiar Tourer. Fiable, aunque ya con años encima.

Undécima generación (desde 2022)

Pasó a ser solo híbrida en Europa, con el sistema e:HEV, más el Type R. Actualizada a finales de 2025.

Rivales

• Toyota Corolla: su rival natural, también híbrido y muy fiable, con versión familiar Touring Sports.
• Volkswagen Golf: la referencia del segmento, con microhíbridos e híbridos enchufables.
• Kia Ceed: más asequible y con familiar, aunque sin híbrido autorrecargable.
• Hyundai i30: con microhibridación y etiqueta ECO, más sencillo y económico.
• Renault Austral: si buscas un híbrido potente con más altura y carrocería SUV.

Qué revisar antes de comprarlo

La undécima generación tiene buena fama de fiabilidad y no se conocen fallos graves generalizados. En usados, estos son los puntos a vigilar.

• Pide el historial de mantenimiento en la red Honda, incluida la revisión del sistema híbrido.
• Comprueba que no hay avisos del sistema híbrido y que arranca y circula en eléctrico con normalidad.
• Revisa los bajos y paragolpes delanteros: la carrocería es baja y se rozan con facilidad.
• En el Type R, comprueba el historial de uso en circuito, el embrague y el desgaste de frenos y neumáticos.
• Verifica que el sistema multimedia tenga las últimas actualizaciones.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: consumo muy bajo para sus 184 CV.
• Lo mejor: comportamiento y dirección muy buenos para un compacto híbrido.
• Lo mejor: buena calidad de interior y espacio atrás.
• Lo peor: postura muy baja que dificulta entrar y salir.
• Lo peor: sin versión familiar ni enchufable en la generación actual.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania hay oferta de Civic de ocasión, incluidos e:HEV de pocos años y unidades Type R algo más numerosas que en España. Compensa sobre todo si buscas un Type R concreto o un acabado alto. Revisa el historial de mantenimiento, que no haya avisos del sistema híbrido y el impuesto de matriculación que te corresponde según las emisiones, que en el Type R será alto. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Qué maletero tiene el Honda Civic?

410 litros en el e:HEV, ampliables a 1.220 litros con los asientos traseros abatidos.

¿El Honda Civic es híbrido enchufable?

No. El e:HEV es un híbrido autorrecargable que no se enchufa y lleva etiqueta ECO.

¿Cuánto mide el Honda Civic?

Mide 4,55 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,41 metros de alto, con 2,73 metros de batalla.

¿Cuánto consume el Honda Civic híbrido?

Homologa unos 4,7 l/100 km en ciclo WLTP, y en uso real suele moverse cerca de esa cifra.

¿Se sigue vendiendo el Civic Type R?

Según la prensa española, el Type R desaparece de la gama con el restyling de finales de 2025, aunque se pueden encontrar unidades nuevas de stock y de ocasión.