Suzuki Swift

El Suzuki Swift es un automóvil del segmento B producido por el fabricante japonés Suzuki. Existen cinco generaciones, puestas a la venta en los años 1985, 1989, 2004, 2011, 2017 y 2023. En el año 2000 alcanzó más de un millón de unidades vendidas. La denominación "Swift" se había aplicado al Suzuki Cultus, con otra marca, en numerosos mercados de exportación desde 1984.​

Primera generación (1985-1989)

La primera generación también se vendió con los siguientes nombres: Suzuki Forsa (original), para GM: Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly y Holden MB (tres marcas que pertenecen/pertenecían a General Motors). Existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y descapotable de dos puertas. Sus motores eran de gasolina, de 880, 1.0 y 1.3 litros de cilindrada, disponibles con carburador o inyección de combustible, el primero también con turbocompresor.

Swift GTi: Con un motor de 4 cilindros, solo 1.3 cc, 16 válvulas, twin cam, llegaba a los 101 hp a solo 6450 rpm y llegando a 7500 rpm de máxima. El Chevrolet swift fue un auto que se vendía en los Estados Unidos y Canadá, con GM para el mercado continuo la Chevette hasta 1987, junto con el Sprint. En el modelo 1988, la aspiración natural hatchback fue nombrado el Chevrolet Sprint Metro.

El "Sprint" y "Sprint Metro" difieren en sus motores, aunque ambos fueron controlados por el ordenador sistemas de carburados. De 1985 a 1988, el carburador 10L del motor V12 utilizado un diseño de cabeza semiesférica. Más tarde, de inyección de combustible necesaria la culata para el año 1989 se rediseñó para añadir la refrigeración adicional necesaria, la reducción de gases de kilometraje.

El Sprint fue originalmente ofrecido en algunas partes del oeste de EE. UU. para el modelo 1985; Chevrolet comercializados posteriormente el Sprint a través de América del Norte. Todos los modelos fueron inicialmente hatchbacks de 3 puertas. A partir de 1986, un período de cinco puertas hatchback versión se ofreció a la llamada Sprint Plus. Ese año, otro modelo de la llamada Sprint ER se ofreció que incluía un par de características, como por ejemplo una luz "upshift" para indicar la velocidad ideal para pasar a la próxima marcha más alta en los modelos de transmisión manual. Aunque el aire acondicionado se ofrecen en todos los años, las tres velocidades de transmisión automática que ofrece no es hasta 1986. Todos los modelos que figuran delante ruedas motrices y de 12 pulgadas neumáticos.

Turbocompresor versiones de los 1.0 L de 3 cilindros estaban disponibles en el Sprint de Turbo 1987 a 1990 (1987-1988 en EE. UU.). Los colores se limita a rojo, blanco y azul para el Turbo Sprint. Los correspondientes Suzuki no era turboalimentado, en lugar de ello, utilizó un 1.3 L de 4 cilindros de motor.

En Bolivia

Se vendió la 1.ª generación del Suzuki Swift, a la que se denominó localmente como Forza, sin ser este su nombre de origen. Era fabricado en Japón en versiones de 3 y 5 puertas.Con un motor de 4 cilindros, solo 1.0 cc, 16 válvulas, twin cam, llegaba a los 55 hp a solo 5450 rpm y llegando a 6500 rpm de máxima. Una verdadera sorpresa. En 1987 recibe un ligero retoque y algunas modificaciones en la puerta trasero. Fue muy popular por su buen servicio brindado entre las ramas particular y pública, gracias a su amplitud y por sus 4 puertas, siendo uno de los automóviles más económicos vendidos en Bolivia junto al Daihatsu Charade, Subaru Justy, al Hyundai Pony y el Lada 2105.

Posteriormente fue sustituido por el Suzuki Swift 1.3 HB 5 puertas importado desde Japón.

En Chile

La segunda generación fue vendida en el país hasta 1996, para dejar un espacio y dar mayor volumen de ventas al Suzuki Baleno. En 2005 llegó la tercera generación, la que fue un gran éxito de ventas por el llamativo diseño y el completo equipamiento; posicionándose principalmente como un vehículo juvenil. La cuarta generación se vende desde 2011, y ha conseguido una gran aceptación y un buen número de matriculaciones; manteniendo el buen ritmo de ventas de la generación anterior. También se vendió la primera generación ya que en Chile existen modelos de 1987 y 1988.

En Colombia

El Suzuki Swift de primera generación hizo su aparición en el mercado local como Chevrolet Sprint en 1985, cuando Colmotores, ensambladora de las marcas Chevrolet, Opel e Isuzu; inicia una ofensiva en el mercado de los autos económicos con la marca Suzuki, reputada casa japonesa de vehículos, pequeños económicos, prácticos y muy confiables. En un principio se pensó en bautizarlo Sprint Chevette, sin embargo, en ese momento se estaba fabricando otro modelo con el nombre de Chevette, por lo que se dejó solo el de Sprint. El pequeño auto fue presentado a la prensa oficialmente el 7 de octubre de 1985, generando una gran expectativa en el público, ya que era un auto de avanzada tecnología a bajo precio que pretendía quitarle mercado al Renault 4 y al Mazda 323 en su versión HB. El Sprint causó sensación, ya que en solo dos meses vendió 1,200 unidades. Se hicieron ligeras modificaciones en 1987, incluido el aumento de tamaño de la rueda de 12" a 13" y la inclusión de una suspensión trasera más amable con los ocupantes. Sin embargo, sus competidores no se quedaron atrás y en 1988 Mazda a través de la C.C.A empezó a comercializar el Mazda 323 Coupé; y Renault a través de su filial SOFASA, ofreció el Renault 4 en nuevas versiones con equipamiento más actual. A pesar de esto, el Sprint vendió 15,000 unidades hasta 1990, y luego su popularidad creció más cuando fue creada una copa monomarca en donde el Sprint era el protagonista, dando la oportunidad a muchos pilotos de arreglar y conducir sus propios autos.