Suzuki Ertiga

El Suzuki Ertiga es el mini MPV de 7 plazas desarrollado por el fabricante japonés Suzuki y su filial india Maruti Suzuki, construido sobre la Plataforma del Toyota Avanza. Desde 2016, Ertiga se vende en Malasia como Proton Ertiga . La Ertiga también se vendió y fabricó en Indonesia como Mazda VX-1 del 2013 al 2017, Sus competidores son el Citroën C3 Picasso, Toyota Avanza, el Kia Carens, Chevrolet Spin, el JAC J6 y el DFSK Glory.

Resumen

Fue lanzado el 12 de abril de 2012 en India, Maruti Suzuki lanza el nuevo MPV compacto "Ertiga" en India se proclama que es el primer LUV (Life Utility Vehicle).

Este coche es propulsado por K-series motor de gasolina de 1.4 litros. Una versión diésel de este coche es propulsado por el motor de 1,3 litros Multijet motor. El coche se basa en la extensión Suzuki Swift plataforma. Esto significa que el Ertiga es monovolumen [monocoque]; El primero en la India. También se considera que es un cruce entre un salón / puerta trasera y un MPV.

El Ertiga se dice que es la versión de producción del concepto R-III (R3) presentado por MSIL en la Exposición del Automóvil de India 2010. Además, se dice que el nombre Ertiga es una adaptación de R-Tiga donde "Tiga" significa "tres" en indonesio. El "R" significa Rows. Por lo tanto, "Ertiga" se deriva de "R3" que a su vez significa "(Rápido con) Tres Filas".

Motor

El Suzuki Ertiga viene con dos opciones de motor: con DDiS diésel y motor de gasolina VVT.

Gasolina

El motor de la serie Ertiga K es un VVT (Variable Valve Timing) de 4 cilindros, 1,373 cc (1,4 l), DOHC, de 16 válvulas, fabricado en aluminio ligero.

Multi Point Injection o sistema de suministro de combustible en el motor de la cámara de combustión es controlado electrónicamente para producir una combustión perfecta y obtener un buen rendimiento del motor, las emisiones de escape son buenas (de acuerdo con la norma euro-3) y económico consumo de combustible. No sólo esa potencia / potencia máxima de 95 PS / 6.000 rpm con un par máximo de 130 Nm / 4.000 rpm para que el coche sea alimentado desde bajas revoluciones y pueda manejar dentro y fuera de la ciudad. El tren de poder 1.4L de gasolina es K14B; El avanzado motor de la serie K con regulación variable de la válvula (VVT) que pesa la luz, lo que da como resultado mejores cifras de kilometraje. El tren de potencia con 1372cc de desplazamiento ofrece una potencia máxima de 95 PS a 6000 rpm junto con un par máximo de 130 Nm a una velocidad de 4000 rpm.

En junio de 2013, Maruti Suzuki agregó sus modelos de Ertiga con Gas Natural Comprimido (CNG). Las Ertiga LXi y VXi tienen un kit original de convertidor de fábrica y se suministran con i-GPI (Inyección de Puerto de Gas inteligente) que Maruti Suzuki afirmó que alcanzará 22,8 kilómetros de un litro de prima equivalente. Anteriormente Maruti Suzuki tiene modelos de GNC para Maruti Alto, Maruti Wagon, Wagon R, Maruti Eeco, Maruti Suzuki SX4 y SX4, Estilo.​

Diésel

El DDiS es un motor diésel de 1.3 litros: genera alta potencia y excelente par. La combinación de la inyección de combustible common rail con un turbocompresor inter-enfriado genera un alto par dinámico para una aceleración excelente y un rendimiento general, junto con una excelente eficiencia de combustible, haciéndola más duradera.

Este es también el altamente aclamado 1248cc DDiS, turbocompresor de geometría variable (VGT) motor, que ya ha sido utilizado por la empresa en el sedán SX4. La potencia máxima y las cifras de par máximo del variante diésel son 90 PS a 4000 rpm y 200 Nm a 1750 rpm por minuto, respectivamente.

Indonesia

El Suzuki Ertiga también es vendido como Mazda VX-1.

En el vigésimo Motor Show Internacional de Indonesia, se introducen tres nuevos conceptos en la forma de Ertiga, la versión Sporty, Luxury y Crossover, que en realidad son Ertigas fuertemente modificados en coches conceptuales. La versión normal, en este caso la GX, también apareció.

Después del problema entre los sindicatos de trabajadores en la Planta de Maruti Suzuki en la India, se están haciendo planes para transferir la planta de construcción a Indonesia, ya que la mayoría de las órdenes son de ese país. Las versiones de Ertiga de ese condado son también diferentes. Dispone de cinco versiones, la GA (estándar), GL (más equipado que GA), GX (gama media), Elegante (GX con aerokit y lujos interiores) y Sporty (GX-limited edition with special body kit, similar al Suzuki Swift Sport). Toda la versión viene en manual de 5 velocidades o 4 velocidades automáticas, mientras que GA solo tiene opción manual. En enero de 2013, Ertiga con doble soplador AC fue introducido. Aunque se basó en el Swift, el segundo soplador de CA fue colocado en la plataforma interior al igual que otros MPVs basados en la recolección, tales como el Toyota Kijang Innova o el Panther de Isuzu, a diferencia de otro MPV no pickup-basado tal como Nissan Grand Livina que su segunda AC Soplador se colocó en la caja de la consola trasera. En mayo de 2013, se introdujo Ertiga con transmisión automática para el tipo GL & GX.​

Este motor utiliza la tecnología Drive-By-Wire para producir el rendimiento de la máquina de aceleración más precisa, sensible y sensible, ya que admite el sistema ECM (módulo de control electrónico) y la válvula de combustible está controlada por un sensor de potenciómetro. Potencia generada para ser óptima, más eficiente en el consumo de combustible y baja emisión de gases de escape, haciéndola más respetuosa con el medio ambiente o ecológica.