Ford Ficha técnica del Ford Kuga
📋 General
| Marca | Ford |
|---|---|
| Fabricante | Ford Motor Company |
| Producción | 2007-presente |
| Segmento | Segmento C |
| Carrocería | Cinco puertas |
📐 Dimensiones
| Peso | De 1200 kg a 1600 kg |
|---|
Generaciones del Ford Kuga
1ª
2ª
3ªMatriculaciones del Ford Kuga en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 718 unidades nuevas del Ford Kuga, lo que lo sitúa en el puesto 45 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 9.468 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido enchufable71 %
- Híbrido26 %
- Gasolina3 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 46 %
- Valencia · 11 %
- Barcelona · 8 %
- Alicante · 5 %
- Illes Balears · 3 %
Datos de homologación
| Potencia | 150 – 151 CV |
| Cilindrada | 1.496 – 2.488 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 20 – 151 g/km |
| Autonomía eléctrica | 65 – 69 km |
| Consumo eléctrico | 103 – 166 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.530 – 1.960 kg |
| Batalla | 2.710 mm |
| Plazas | 4 / 5 |
El 21 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 726 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Ford Kuga se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 9.468 unidades nuevas del Ford Kuga en España, una media de 789 al mes. La versión más vendida es la híbrido enchufable (71 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Ford Kuga?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 5,2 – 5,8 l | 9,20 – 10,26 € | 1.380 – 1.539 € |
En los híbridos enchufables el coste depende de cuánto se cargue: con carga diaria en casa puede bajar mucho respecto a la versión de gasolina.
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Ford Kuga
El Ford Kuga es el SUV compacto de Ford y se fabrica en la planta de Almussafes, en Valencia. La tercera generación llegó en 2020 con una gama muy electrificada y recibió en 2024 una actualización de diseño e interior.
Le encaja a familias que buscan un SUV espacioso, con buen comportamiento en carretera y, en la versión enchufable, etiqueta 0. Es de los enchufables más vendidos en España, con casi 9.500 unidades en el último año, la mayoría híbridas enchufables.
Datos clave del Ford Kuga
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Tercera generación, desde 2020 (actualización en 2024) |
| Segmento | SUV del segmento C |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina 1.5 EcoBoost, híbrido 2.5 y híbrido enchufable 2.5 |
| Etiqueta DGT | C (gasolina), ECO (híbrido), 0 (enchufable) |
| Largo | Unos 4.610-4.630 mm |
| Batalla | 2.710 mm |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | Unos 65-69 km (enchufable) |
Motores y versiones
- 1.5 EcoBoost de gasolina: tres cilindros turbo, sin electrificar. Es la versión de acceso y se vende muy poco.
- 2.5 Hybrid (FHEV): híbrido no enchufable con motor de gasolina 2.5 de ciclo Atkinson y cambio automático de variador. Puede llevar tracción delantera o total. Etiqueta ECO.
- 2.5 Plug-in Hybrid (PHEV): el mismo 2.5 con un motor eléctrico más potente y una batería enchufable, con unos 65-69 km de autonomía eléctrica homologada según versión. Tracción delantera y cambio automático. Etiqueta 0.
El enchufable es la opción más racional si puedes cargar en casa o en el trabajo: hace el día a día en eléctrico y en viaje funciona como un híbrido eficiente. El híbrido de tracción total es la alternativa para quien no tiene enchufe y necesita más tracción. Las versiones diésel EcoBlue de la primera etapa de esta generación ya no se venden nuevas, pero se encuentran de segunda mano.
Medidas, maletero y espacio
Con unos 4,6 metros de largo y 2,71 metros de batalla, el Kuga ofrece un habitáculo amplio y una banqueta trasera deslizante que permite elegir entre más espacio para las piernas o más maletero.
El maletero es generoso en las versiones de gasolina e híbrida. En el enchufable la batería resta capacidad, aunque sigue siendo suficiente para una familia.
Etiqueta DGT y consumo
El enchufable lleva etiqueta 0, que permite entrar en todas las zonas de bajas emisiones. El híbrido lleva etiqueta ECO y el 1.5 EcoBoost de gasolina, etiqueta C.
El PHEV homologa un consumo muy bajo, que solo se consigue cargando a diario; sin cargar, el 2.5 de ciclo Atkinson mantiene consumos razonables para un SUV de este tamaño. El híbrido FHEV destaca por gastar poco en ciudad y carretera.
Generaciones
Primera generación (2008-2012)
Diseño redondeado y motores diésel TDCi y gasolina de cinco cilindros. Hoy es un usado barato.
Segunda generación (2013-2019)
Empezó a fabricarse en Valencia. Motores EcoBoost de gasolina y TDCi diésel, con tracción delantera o total.
Tercera generación (desde 2020)
Más baja y larga, con gama electrificada: microhíbrido diésel en su lanzamiento, híbrido 2.5 y el enchufable que lidera las ventas.
Rivales
- Toyota RAV4: híbrido y enchufable con fama de fiable, más autonomía eléctrica en la nueva generación.
- Kia Sportage: gama amplia de híbridos y enchufables, con garantía larga.
- BYD Seal U: enchufable con más autonomía eléctrica y etiqueta 0 en toda la gama.
- Volkswagen Tiguan: enchufable de más de 100 km eléctricos, más caro.
- Ebro S700: alternativa más económica con versión enchufable.
Qué revisar antes de comprarlo
La tercera generación tiene mucha oferta de segunda mano, buena parte de renting. Es un coche fiable en general, pero algunos puntos merecen atención.
- En el PHEV, pregunta si se han aplicado las campañas de revisión relacionadas con la batería de alto voltaje; las primeras unidades tuvieron llamadas a revisión.
- Pide un informe del estado de la batería y prueba la carga.
- Comprueba si el sistema multimedia es el anterior o el de la actualización de 2024.
- En el híbrido con tracción total, revisa el desgaste de neumáticos.
- Verifica que el historial de mantenimiento esté completo en la red oficial.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: enchufable con etiqueta 0 y buen consumo sin cargar.
- Lo mejor: comportamiento en carretera de los mejores de su segmento.
- Lo mejor: banqueta trasera deslizante.
- Lo peor: autonomía eléctrica inferior a la de los rivales más recientes.
- Lo peor: el enchufable no ofrece tracción total.
¿Y si lo traes de Alemania?
El Kuga es muy común en Alemania y hay mucha oferta de seminuevos, incluidos enchufables y versiones de tracción total bien equipadas. Puede compensar si buscas una configuración concreta; comprueba que estén hechas las campañas de revisión del fabricante y el estado de la batería. Te contamos cómo importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía eléctrica tiene el Ford Kuga enchufable?
Entre unos 65 y 69 km WLTP según la versión.
¿Qué etiqueta tiene el Ford Kuga?
Etiqueta 0 el híbrido enchufable, ECO el híbrido 2.5 y C el 1.5 EcoBoost de gasolina.
¿El Ford Kuga es 4×4?
El híbrido 2.5 está disponible con tracción total. El enchufable y el gasolina son de tracción delantera.
¿Dónde se fabrica el Ford Kuga?
En la planta de Ford en Almussafes (Valencia).
¿Cuánto mide el Ford Kuga?
Unos 4,6 metros de largo, con 2,71 metros de batalla.
Vídeo del Ford Kuga
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons.
