Volkswagen Passat B6

El Volkswagen Passat B6 es la sexta generación del Passat y se fabricó entre 2005 y 2010. Es un modelo de tamaño medio que se ofreció en carrocería berlina y familiar (Variant). Volvió a la disposición de motor transversal con tracción delantera, algo que lo acercó al Golf y lo hizo más práctico que su antecesor en el uso diario.

Hoy interesa sobre todo como coche de segunda mano: es un familiar o berlina cómodo, con mucho espacio interior y una oferta amplia de motores. Para quien busque un coche de carretera asequible de mantener, sigue siendo una opción sensata, siempre que se revise bien el historial.

Datos clave del Volkswagen Passat B6

Motores y prestaciones

La gama de motores del Passat B6 es muy amplia y comparte buena parte de sus propulsores con el Golf de su época. En gasolina, el más sencillo es un 1.6 de 102 CV, atmosférico y sin inyección directa. Por encima aparecen el 1.4 turbo de 122 CV, un 1.8 turbo de 160 CV que sustituyó al 2.0 de entrada más potente, y un 2.0 de 150 CV atmosférico o de 200 CV turboalimentado.

En la parte más alta están los VR6: un 3.2 litros de 250 CV con inyección directa y un 3.6 litros de 300 CV, que equipó la versión deportiva R36.

En diésel, la oferta arrancó con un 1.9 TDI de 105 CV y un 2.0 TDI de 140 o 170 CV. Hasta 2008 estos diésel usaban inyectores-bomba y a partir de ese año los 2.0 de 140 y 170 CV pasaron a common-rail. Las versiones BlueMotion buscaban un consumo más bajo y son las más interesantes para quien recorre muchos kilómetros al año.

Para un uso familiar y de carretera, el diésel de 140 CV suele ser el equilibrio más razonable. Si se hacen trayectos cortos y urbanos, la gasolina 1.4 turbo o 1.6 resulta más sencilla de mantener. Quien busque prestaciones tendrá que mirar el 2.0 turbo o los VR6, con consumos bastante más altos.

Medidas y espacio

Con 4.765 mm de largo en la berlina y 1.820 mm de ancho, el Passat B6 es un coche grande para la ciudad. Aparcar en batería o en calles estrechas exige algo de práctica, pero los sensores de aparcamiento que equipaban muchas versiones ayudan mucho. La batalla de 2.709 mm se traduce en una plaza trasera amplia, con sitio de sobra para dos adultos y un tercero en trayectos cortos.

El maletero de la berlina ronda los 565 litros, una cifra correcta para su segmento. La versión Variant gana bastante en capacidad de carga y es la opción lógica si se transportan bultos grandes, bicicletas o se viaja en familia con equipaje.

Generaciones y versiones

El Passat B6 es una generación única dentro de la familia, aunque conviene distinguir sus versiones por motor y por carrocería. Para elegir, lo habitual es decidir primero entre berlina o Variant y después entre gasolina y diésel según el uso.

Berlina y Variant

La berlina es la carrocería más vendida de su época en el mercado de segunda mano. La Variant, la familiar, ofrece más volumen de carga y un perfil más práctico. Si se busca un coche de uso mixto, el Variant es la versión más versátil.

Motores y tracción

Las versiones con tracción total 4Motion son menos frecuentes y tienen un mantenimiento algo más costoso. Las de tracción delantera son mayoritarias y más sencillas de mantener. El tipo de motor y la época de fabricación cambian bastante la experiencia de conducción, así que conviene leer la ficha técnica concreta del ejemplar que se vaya a comprar.

Como antecesor, el Passat B5 tenía una configuración más tradicional, y el Golf V comparte con el B6 buena parte de su mecánica. Si quieres comparar la generación anterior, puedes consultar la ficha del Volkswagen Passat B5.

Rivales

• Ford Mondeo: con una dinámica más ágil y un chasis muy apreciado, frente al Passat B6 ofrece una conducción algo más deportiva, aunque el Passat suele ganar en calidad percibida de interior y en confort de marcha.
• Opel Vectra: competidor directo en tamaño y precio de segunda mano. El Vectra se acerca más a un coche clásico de su marca, mientras que el Passat ofrece un acabado más homogéneo.
• Toyota Avensis: su punto fuerte es la fiabilidad mecánica, sobre todo en versiones híbridas o diésel bien mantenidas. El Passat B6 compite con mejor dinámica y más variedad de motores.
• Peugeot 407: más cómodo en carretera y con buen aislamiento, pero con un interior menos sólido que el del Passat.

Dentro de la propia marca, el Volkswagen Golf V comparte buena parte de sus motores y es una alternativa más compacta si el espacio del Passat sobra.

Qué revisar si lo compras

Como coche de segunda mano de hace más de quince años, el Passat B6 necesita una revisión a fondo antes de comprarlo. Estas son las comprobaciones más importantes:

• Historial de mantenimiento: pide las facturas de los cambios de aceite, filtros y, sobre todo, de la distribución. En los motores con correa, comprueba que se cambió en el kilometraje indicado por el fabricante.
• Kilometraje real: compáralo con el estado de los pedales, el volante y los asientos. Un cuentakilómetros que no encaja con el desgaste es una señal de alerta.
• Cambio: en las versiones con DSG, revisa los cambios de marcha, los tirones y los avisos en el cuadro. En el manual, comprueba que el embrague no patina ni vibra.
• Diésel: confirma el arranque en frío, el humo al acelerar y que no haya avisos de sistema de inyección o del filtro de partículas. En los motores de inyector-bomba, un humo azulado o una pérdida de potencia suelen indicar problemas de inyectores.
• Carrocería y bajos: mira los bajos, los pasos de rueda y los anclajes de suspensión por óxido. Comprueba también la alineación y que no haya holguras en los silentblocks.
• Documentación: verifica que el coche no tenga cargas, que el kilometraje coincida con la ITV y que los precintos y el libro de revisiones estén en orden.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: amplio espacio interior, buena calidad percibida, motores variados para casi cualquier uso y una conducción equilibrada y cómoda en carretera.
• Lo mejor: la versión Variant es muy práctica para familias y para quien transporta cargas grandes.
• Lo peor: su tamaño complica el aparcamiento en ciudad y su consumo puede ser alto en versiones de gasolina potentes.
• Lo peor: las versiones de mayor potencia y tracción total tienen un mantenimiento más caro, y un coche con historial irregular puede dar problemas.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Para un Passat B6 es una buena opción si buscas un motor o un acabado concreto que no aparezca en tu zona. Si te interesa, puedes ver cómo funciona el proceso en la guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Volkswagen Passat B6?

La berlina mide 4.765 mm de largo y 1.820 mm de ancho, con una batalla de 2.709 mm.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, tanto en berlina como en familiar Variant.

¿Qué motores llevaba?

Gasolina de 102 a 300 CV, incluidos un 1.4 turbo de 122 CV y los VR6 de 250 y 300 CV. En diésel, el 1.9 TDI de 105 CV y los 2.0 TDI de 140 y 170 CV.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

Se fabricó entre 2005 y 2010, y le sucedió el Passat B7.