Mitsubishi Lancer A70

El Mitsubishi Lancer A70 es el primer Lancer, el modelo compacto que Mitsubishi usó durante décadas para su gama media-pequeña. Llegó en febrero de 1973 para ocupar el hueco entre el diminuto Minica y el Galant, y sustituyó al Colt 1200. Se fabricó hasta 1985, aunque la berlina dejó de producirse en 1979 y solo siguió la versión camioneta.

Hoy interesa sobre todo como clásico de entrada: es sencillo de mecánica, tiene un diseño de los años setenta muy reconocible y ofrece una versión deportiva, la 1600 GSR, que fue muy competitiva en rallies. También conviene saber que el mismo chasis dio lugar al cupé Lancer Celeste, fabricado entre 1975 y 1981.

Datos clave del Mitsubishi Lancer A70

Motores y prestaciones

El Lancer A70 nació con tres motores de cuatro cilindros: un 1.2, un 1.4 y un 1.6 litros. La potencia variaba según el mercado y el sistema de medición, así que las cifras de la tabla son orientativas. El 1.2 era el más modesto y pensado para el uso diario, mientras que el 1.6 de 100 CV ofrecía un empuje mucho más agradable en carretera.

La estrella de la gama era la 1600 GSR, presentada en septiembre de 1973, con dos carburadores de doble cuerpo que le daban unos 110 CV. Es la versión con más sentido si buscas un coche con carácter y no te importa que consuma más. Para un uso tranquilo, un 1.4 bien mantenido es el equilibrio más razonable entre prestaciones, consumo y mantenimiento.

En 1975 el motor más pequeño pasó a ser un 1.24 litros de 80 CV, y en 1976 todas las mecánicas perdieron potencia por las normas de emisiones. En 1977 llegó el motor Orion de combustión pobre, con el que la potencia de los antiguos Saturn bajó aún más. Si encuentras un coche de estos años, comprueba qué motor lleva exactamente.

Medidas y espacio

Con 4,25 metros de largo, el Lancer A70 es un compacto de tamaño muy manejable. Hoy resulta fácil de aparcar en calles estrechas, y su anchura de 1,61 metros es razonable incluso para ciudades con plazas pequeñas. Eso sí, al ser un coche de su época, el habitáculo y el maletero son más modestos que los de un compacto actual, y las plazas traseras van justas para dos adultos en viajes largos.

La camioneta ofrece más versatilidad para cargar, aunque el espacio útil sigue siendo limitado en comparación con los monovolúmenes o familiares de hoy.

Generaciones y versiones

1973-1976: la primera serie

Se lanzó con berlinas de dos y cuatro puertas, a las que se sumó la camioneta en septiembre de 1973. Hubo doce modelos en la gama japonesa, desde la versión básica de 1.2 litros hasta la 1600 GSR. En Europa se vendió con motores Saturn y en Australia como Chrysler Valiant Lancer, mientras que en Estados Unidos llegó como Dodge Colt en 1977.

1976-1979: el lavado de cara

En noviembre de 1976 el modelo japonés recibió un lavado de cara con faros traseros rectangulares y parachoques de goma más grandes. En 1977 se incorporaron los motores Orion, y en 1978 llegaron los parachoques de seguridad para el mercado estadounidense a ciertas versiones. Estas versiones posteriores son las más fáciles de encontrar en buen estado y con recambios disponibles.

El cupé Lancer Celeste comparte la base del A70, pero es un modelo distinto. Si buscas un Lancer deportivo, asegúrate de qué carrocería y qué motor tiene el coche que te interesa.

Rivales

• Alfa Romeo Alfasud: también es un compacto de los años setenta, con mecánica de tracción delantera y un carácter más deportivo. Frente al Lancer, es más refinado al conducir, pero su mantenimiento exige más atención.
• Audi 80: rival de tamaño parecido y con una calidad de construcción muy valorada. Ofrece un habitáculo más serio, pero suele tener un precio de compra más alto.
• Autobianchi A111: compacto italiano de la misma época, más pequeño y con un aire de utilitario. Es más fácil de aparcar, aunque con menos espacio interior.
• Plymouth Duster: compacto estadounidense de los años setenta, con carrocería más grande y motores de mayor cilindrada. Ofrece más confort y potencia en el mercado americano, pero es mucho menos manejable en ciudad.

Qué revisar si lo compras

Como clásico que es, la primera comprobación es el óxido. Mira con calma los bajos, los pasos de rueda, las zonas bajo las puertas y los anclajes de suspensión, y revisa si hay reparaciones con masilla en la carrocería.

• Documentación: comprueba que la documentación esté en regla, que el número de bastidor coincida con el del coche y que el vehículo no tenga cargas pendientes.
• ITV: si el coche tiene más de 30 años, pregunta por la posibilidad de pasar la ITV de vehículo histórico, que suele tener unos requisitos distintos.
• Motor y mecánica: pide el historial de mantenimiento y observa el arranque en frío, el humo del escape y las fugas de aceite o refrigerante.
• Carburación: en las versiones con carburadores, revisa que el ralentí sea estable y que la respuesta al acelerar sea uniforme.
• Piezas: pregunta por la disponibilidad de recambios antes de comprarlo. Hay clubes de propietarios de Mitsubishi y de Lancer que pueden ayudarte a localizar piezas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: mecánica sencilla y fácil de mantener, medidas compactas, diseño de época muy reconocible y una versión deportiva con carácter.
• Lo peor: prestaciones modestas incluso en las versiones más potentes, óxido frecuente en coches expuestos a la intemperie y seguridad muy básica según los estándares actuales.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Mitsubishi Lancer A70?

Mide 4.245 mm de largo, 1.610 mm de ancho y 1.326 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, aunque las traseras son más justas para viajes largos.

¿Qué motor llevaba la versión deportiva?

La 1600 GSR montaba un motor de 1,6 litros con dos carburadores de doble cuerpo y unos 110 CV.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

La berlina dejó de producirse en 1979, mientras que la camioneta se fabricó hasta 1985.