Ebro Ficha técnica del Ebro S400
📋 General
| Marca | Ebro |
|---|
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Híbrido |
|---|---|
| Potencia (térmicos e híbridos) | 95 CV |
| Cilindrada | 1498 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 120 g/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2610 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1550 kg |
| Plazas | 5 |
Matriculaciones del Ebro S400 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 848 unidades nuevas del Ebro S400, lo que lo sitúa en el puesto 32 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 10.516 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 27 %
- Barcelona · 13 %
- Alicante · 6 %
- Valencia · 6 %
- Illes Balears · 4 %
Datos de homologación
| Potencia | 95 CV |
| Cilindrada | 1.498 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 120 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.550 kg |
| Batalla | 2.610 mm |
| Plazas | 5 |
El 10 % de las unidades nuevas se matriculó para renting.
¿Cuántos Ebro S400 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 10.516 unidades nuevas del Ebro S400 en España, una media de 876 al mes. La versión más vendida es la híbrido (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Ebro S400?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 5,2 l | 9,20 € | 1.380 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Ebro S400
El Ebro S400 es el SUV pequeño de la marca Ebro, recuperada en 2024 en la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Llegó en 2025 y es un modelo de origen chino: según la prensa especializada, comparte plataforma y tecnología con el Chery Tiggo 4, adaptado al mercado europeo.
Le encaja a quien busca un SUV urbano con cambio automático y etiqueta ECO, con un sistema híbrido muy potente para su tamaño. En poco tiempo se ha hecho un hueco en el mercado español, con más de 10.500 unidades en el último año, todas híbridas.
Datos clave del Ebro S400
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera generación, desde 2025 |
| Segmento | SUV del segmento B |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Híbrido no enchufable 1.5 gasolina + eléctrico |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Largo | 4.320 mm |
| Ancho | 1.830 mm |
| Alto | 1.650 mm |
| Batalla | 2.610 mm |
| Maletero | 430 litros (1.155 con los asientos abatidos) |
Motores y versiones
El S400 se vende en España con una única mecánica: un híbrido no enchufable (HEV) que combina un motor de gasolina 1.5 de 95 CV con un motor eléctrico de 204 CV. La potencia conjunta es de 211 CV. Como en otros híbridos de este tipo, el motor eléctrico mueve el coche la mayor parte del tiempo y el de gasolina actúa a menudo como generador.
El cambio es automático y la tracción, delantera. La batería es pequeña y se recarga sola en marcha y en las frenadas: no se enchufa. Acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,9 segundos, una cifra muy buena para un SUV urbano.
Las diferencias entre versiones están en el equipamiento, no en el motor, así que la elección depende de lo que necesites en ayudas a la conducción y confort.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,32 metros de largo y 2,61 metros de batalla, está entre los SUV urbanos más grandes, casi del tamaño de un Toyota C-HR. El espacio trasero es correcto para dos adultos.
El maletero declara 430 litros medidos hasta el techo y 1.155 litros con la segunda fila abatida. Hasta la bandeja la cifra real es algo menor.
Etiqueta DGT y consumo
Lleva etiqueta ECO, que permite entrar en la mayoría de zonas de bajas emisiones y, en algunas ciudades, aparcar con ventajas en zona regulada.
Homologa unos 5,5 l/100 km y 120 g/km de CO2 en ciclo WLTP. En ciudad, gracias al motor eléctrico, el consumo puede bajar de esa cifra; en autopista a ritmo alto tiende a subir.
Rivales
- MG ZS: SUV híbrido de tamaño parecido y precio muy competitivo, con etiqueta ECO.
- Omoda 5: también de origen Chery, con versiones de gasolina, híbrida y eléctrica.
- Toyota C-HR: híbrido con fama de fiable y versión enchufable, más caro.
- BYD Atto 2: similar en tamaño, con versiones eléctrica y enchufable de etiqueta 0.
- Renault Captur: híbrido E-Tech con banqueta deslizante y red de talleres muy amplia.
Qué revisar antes de comprarlo
Es un modelo muy reciente, así que casi todas las unidades son nuevas o de kilómetro cero. La red de Ebro todavía se está consolidando, y conviene informarse bien antes de comprar.
- Comprueba que haya un servicio oficial Ebro cerca de tu domicilio para revisiones y garantía.
- Pide por escrito las condiciones de la garantía del vehículo y de la batería.
- Revisa que el software del sistema multimedia y de las ayudas a la conducción esté actualizado.
- En unidades de kilómetro cero, verifica la fecha de primera matriculación, que marca el inicio de la garantía.
- Pruébalo en carretera: el comportamiento del cambio y el ruido del motor de gasolina al acelerar fuerte varían según el gusto.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: sistema híbrido de 211 CV con etiqueta ECO.
- Lo mejor: buen maletero para su tamaño.
- Lo mejor: se monta en Barcelona y tiene una garantía larga.
- Lo peor: marca nueva, con una red de servicio todavía en crecimiento.
- Lo peor: sin historial de fiabilidad a largo plazo ni valor de reventa conocido.
¿Dónde se fabrica y qué garantía tiene?
El S400 se monta en la planta de la Zona Franca de Barcelona, en la antigua fábrica de Nissan, gestionada por Ebro con la colaboración de Chery. La marca ofrece una garantía de 7 años o 150.000 km para el vehículo y de 8 años para la batería del sistema híbrido. Conviene confirmar las condiciones exactas en el concesionario, porque pueden depender de cumplir el plan de mantenimiento en la red oficial.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto maletero tiene el Ebro S400?
430 litros medidos hasta el techo y 1.155 litros con los asientos traseros abatidos.
¿Cuánto mide el Ebro S400?
4,32 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,65 de alto, con 2,61 metros de batalla.
¿Qué etiqueta tiene el Ebro S400?
Etiqueta ECO, al ser un híbrido no enchufable.
¿El Ebro S400 es un Chery?
Según la prensa especializada, comparte plataforma y tecnología con el Chery Tiggo 4, pero se monta en Barcelona y se vende con marca y red Ebro.
¿El Ebro S400 es enchufable?
No. Es un híbrido convencional que se recarga solo, sin necesidad de enchufe.
