Dodge Shadow

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El Dodge Shadow fue uno de los compactos que Chrysler lanzó a finales de los ochenta para renovar su gama de tracción delantera. Se vendió en Estados Unidos con la marca Dodge y, con ligeras variaciones, también como Plymouth Sundance y Chrysler Shadow. Hoy interesa a quien busca un coche de esa época con cierto aire deportivo, a los aficionados a las versiones turbo y a los coleccionistas de la descapotable.

Compartía plataforma con otros modelos de la marca, así que su mecánica es sencilla y bastante conocida. Su sucesor directo fue el Chrysler Neon, que llegó en 1994 para sustituirlo.

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Datos clave del Dodge Shadow

Dato	Valor
Años de fabricación	1987–1994
Segmento	C (compacto)
Carrocerías	Hatchback de 3 y 5 puertas, descapotable de 2 puertas
Plazas	5 en las versiones de 5 puertas
Motores	4 cilindros de 2.2 y 2.5 L (atmosféricos y turbo), V6 de 3.0 L
Potencia	Desde unos 94 CV hasta unos 177 CV según motor y versión
Cambio	Manual y automático
Tracción	Delantera
Configuración	Motor delantero transversal
Largo	4.361 mm
Ancho	1.709 mm
Alto	1.339 mm
Fábricas	Sterling Heights (Míchigan) y Toluca (México)
Sucesor	Chrysler Neon

Motores y prestaciones

La gama mezclaba motores atmosféricos muy sencillos con variantes turbo más vivas. Estas son las mecánicas principales:

• 2.2 L atmosférico: unos 94 CV. Es el más modesto y el más fácil de encontrar, pensado para uso diario sin complicaciones.
• 2.5 L atmosférico: unos 101 CV, con algo más de empuje para carretera y autopista.
• 2.2 turbo: unos 148 CV, con un carácter bastante más alegre que las versiones normales.
• 2.5 turbo: entre 152 y 154 CV según la versión; en 1991 recibió una centralita de alto par.
• 2.2 turbo de alta potencia (Shelby): unos 176–177 CV en las versiones preparadas por Carroll Shelby, como la Shelby T2 y la CSX.
• V6 3.0 L: disponible en la gama, con una conducción más suave y tranquila.

Para el uso diario y para quien busca un coche barato de mantener, el 2.2 o el 2.5 atmosférico son la opción más lógica. Si lo que se busca es sensaciones, las versiones turbo ofrecen mucho más carácter, aunque con un mantenimiento algo más exigente.

Medidas y espacio

Con 4,36 metros de largo, el Shadow se mueve bien en ciudad y es fácil de aparcar en batería o en línea para lo que hoy consideramos un coche de tamaño medio-compacto. Su anchura de 1,71 metros es razonable y la altura de 1,34 metros le da una silueta baja y clara de la época.

En las versiones de cinco puertas, las plazas traseras son correctas para un trayecto corto, pero resultan justas para cuatro adultos en viajes largos. El maletero es funcional sin ser espacioso, en línea con los compactos de su época.

Generaciones y versiones

El Shadow tuvo una vida bastante continuada sin cambios estructurales profundos. Lo más relevante para elegir es la carrocería y el motor:

Hatchback de 3 y 5 puertas

Es la versión más habitual. Las de cinco puertas son más prácticas para el día a día, mientras que las de tres puertas tienen un aspecto más deportivo.

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Descapotable

Llegó en 1991 solo para Dodge. Es la versión más buscada por los coleccionistas y, por su escasez, también la más difícil de encontrar en buen estado.

Versiones Shelby

Carroll Shelby preparó varias versiones con más potencia, como la Shelby T2 y la CSX. Son las más valoradas por los aficionados, pero conviene comprobar con cuidado que la documentación y las modificaciones sean correctas.

Antes de este modelo, Dodge contaba con el Charger de la generación anterior, y el Shadow se presentó como su relevo más moderno.

Rivales

• Dodge Spirit: pariente cercano sobre la misma base, pero en versión berlina de cuatro puertas y con un carácter más familiar.
• Dodge Aries: generación anterior de la misma familia de plataforma, más sencilla y más antigua, con menos variantes deportivas.
• Chevrolet Cavalier: su gran rival estadounidense de la época, con una oferta amplia de motores y carrocerías y un diseño algo más conservador.
• Audi 80: alternativa europea de la misma categoría, con mejor acabado y una construcción más refinada, aunque más cara de mantener.
• Dodge Neon: su sucesor directo, con un chasis renovado y un manejo más equilibrado en curva.

Qué revisar si lo compras

Un Dodge Shadow de más de treinta años exige una revisión a fondo. Estas son las comprobaciones más importantes:

• Óxido: revisa pasos de rueda, bajos, umbrales y la zona de los pasos de rueda traseros, donde suele aparecer la corrosión.
• Historial de mantenimiento: pide facturas de cambios de aceite, correa de distribución y mantenimiento de la transmisión.
• Versiones turbo: comprueba fugas de aceite y de aire en el turbo, y el estado de la refrigeración. Un turbo mal cuidado puede salir caro.
• Cambio: en el manual, revisa que las marchas entren bien y que no haya ruidos en el embrague; en el automático, observa si los cambios son bruscos o resbalan.
• Descapotable: revisa la capota, los cierres, la estanqueidad y el estado del techo rígido o del mecanismo de apertura.
• Documentación: en versiones especiales o modificadas, asegúrate de que la documentación coincide con lo que tiene el coche.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: mecánica sencilla, recambios baratos en muchos casos, buena visibilidad y una gama con versiones turbo bastante divertidas.
• Lo peor: acabados y materiales propios de su época, óxido en algunas unidades y un confort que hoy parece muy justo frente a un coche moderno.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Dodge Shadow?

Mide 4.361 mm de largo, 1.709 mm de ancho y 1.339 mm de alto.

¿Cuánto consume el Dodge Shadow?

Depende del motor y del estado del coche. Las versiones atmosféricas de 2.2 y 2.5 L son las más económicas, mientras que las turbo consumen más si se conducen con el pie a fondo.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas en las versiones de cinco puertas. El descapotable es de dos puertas y tiene menos espacio en la parte trasera.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

La producción terminó en 1994, cuando llegó el Chrysler Neon como sustituto.