Dodge Caliber

El Dodge Caliber es un vehículo deportivo utilitario del segmento C producido por el fabricante estadounidense Dodge, como subsidiaria de DaimlerChrysler AG, en su planta de Belvidere (Illinois), Estados Unidos, desde fines del año 2005 hasta finales del 2011.​ El Caliber fue mostrado como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 y como modelo de producción en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005. En el año 2009 apareció su versión actualizada en el Salón del Automóvil de Fráncfort.

El vehículo fue lanzado por DaimlerChrysler AG con el objetivo de introducir toda su gama de vehículos en todos los mercados mundiales. En Asia, aprovechando ser propietaria al 14% de Mitsubishi Motors, se introdujo en mercados como Japón y Singapur, abriendo nuevos canales de venta, incluida China, siendo la primera vez que la firma lo hizo allí desde la Segunda Guerra Mundial en los años cuarenta. En Europa y Australia supuso el regreso de la marca después de abandonar aquellos mercados en la década de 1970.

El Caliber nace sobre la base de la plataforma GS diseñada entre Chrysler y Mitsubishi y que luego Chrysler modificó para sus modelos pasándose a llamar plataforma JS para vehículos medios y PM/MK para compactos. Comparte plataforma con el Mitsubishi Lancer pero su más directa plataforma es la que comparte con la del Jeep Patriot y Jeep Compass. El Caliber es un hatchback de cinco puertas más alto que la media, basado en la plataforma PM/MK de Chrysler; compitiendo así con el modelo de ésta, llamado Chrysler PT Cruiser.

Tren motriz

Tiene motor delantero transversal y de tracción delantera (FWD) o total (AWD). La transmisión era manual de cinco o seis velocidades, según versión o CVT. Esta última procede de Jatco, que es un proveedor independiente de transmisiones, modificada posteriormente por Dodge y llamada CVT2 siendo el segundo modelo de la marca DaimlerChrysler AG que la utiliza, utilizándola primeramente algunos vehículos Mercedes-Benz lanzados al mercado anteriormente.

Todos los motores del Caliber son de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro. Se lanzaron cuatro versiones en gasolina y una en diésel, esta última dirigida exclusivamente al mercado europeo y australiano.

Las versiones con motor de gasolina estaban dotadas con el motor WORLD, que es un motor diseñado y fabricado entre Chrysler, Mitsubishi y Hyundai de 1.8 litros con 150 cv (110 kW), uno de 2.0 litros con 158 cv (118 kW), uno de 2.4 litros naturalmente aspirado con 172 cv (129 kW) y otro de 2.4 litros con turbocompresor que desarrolla 285 cv (213 kW).

Para la versión Diesel se eligió el robusto y versátil motor D-BSY Volkswagen de 1998 cm³ con 138 cv (103 kW) con inyección directa de alimentación por inyector-bomba, turbocompresor de geometría variable e intercooler. A partir del 2008 los Caliber diésel vienen equipados con otra variante del mismo motor, la D-BKD Volkswagen AG de 1998 cm³ con 168 cv (125kW)

Seguridad

La agencia estadounidense Insurance Institute for Highway Safety le ha concedido la clasificación "GOOD" (Buena) en ensayos de impactos frontales. En impactos laterales ha sido clasificado como "STANDARD" siendo utilizados para dicha prueba los airbags laterales, que vienen instalados de serie y también los de torso, opcionales de fábrica en algunos modelos.[cita requerida]

En Europa fue analizado por EuroNCAP, el organismo que testa la seguridad de los coches nuevos, y obtuvo una media de 8 sobre 10. Los resultados fueron: 4/5 en protección a adultos, 4/5 en protección a niños y 1/5 en protección al peatón en caso de atropello.[cita requerida]

Versiones comercializadas del modelo

Caliber S

La versión más básica estaba disponible con el motor 1.8i y 2.0 CRD, el segundo con cambio manual de 6V, el primero con cambio manual de 5V. Todos ellos con tracción delantera.

Su equipamiento era muy básico, constando de ABS, EBD con BAS+ESP+TCS en versiones 2.0 CRD, airbag del chofer, pasajero y laterales de cortina, aire acondicionado, excepto 1.8i, asiento trasero abatible por partes, cierre centralizado con mando a distancia, consola portaobjetos delantera, elevalunas eléctricos, equipo de audio, espejos retrovisores eléctricos plegables y volante regulable.

En opción podía equipar:

Aire acondicionado

Equipo de audio CD

Equipo de audio especial con altavoces adicionales en la cajuela

Pack Music Gate Power, que incluía volante de cuero multifunción y equipo de audio especial con altavoces adicionales en la cajuela

Techo corredizo

Sistema de navegación

Caliber SE

Era el modelo más básico de la serie. Montaba el motor WOLD de 1.8i con 148CV de tracción delantera y una transmisión T355 Magna de 5 velocidades. Como opción también podía montar el motor WORLD de 2.0i con 158CV de tracción delantera y con transmisión CVT2 hasta finales del 2011.[cita requerida]

El modelo de serie ofrecía opcionalmente la instalación de aire acondicionado, ventanas eléctricas y cierre centralizado y sufría carencias como el tacómetro en el panel de instrumentos. La parrilla delantera era del mismo color que la carrocería. De serie montaba unos rines de acero estampado de 15 pulgadas con tapones, montando unos rines de aleación de 17" en Europa.[cita requerida]

En el 2010 se le cambió de nombre y pasó a llamarse "Main Street" o "EXPRESS", según mercados. En Europa, el nombre no varió. En el 2012 volvió a llamarse SE y se suprimió la opción de montar la transmisión CVT2, esto no fue necesario en Europa, pues nunca había montado la caja de cambios automática una versión SE.