Chevrolet Traverse

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El Chevrolet Traverse es un SUV de gran tamaño que General Motors empezó a fabricar en 2008. Va sobre la plataforma Lambda, con carrocería monocasco, lo que lo diferencia de los todoterreno de chasis de largueros que la marca usaba hasta entonces. Está pensado para familias numerosas y para quien necesita mucho espacio interior sin renunciar a una conducción cómoda.

Se trata de un modelo de Estados Unidos y Canadá. Aunque GM lo ha vendido con el mismo diseño bajo distintas marcas, en Europa nunca llegó de forma oficial. Si lo encuentras aquí, será de importación, y eso conviene tenerlo en cuenta a la hora de revisar documentación y mantenimiento.

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Datos clave del Chevrolet Traverse

Dato	Valor
Años de fabricación	Desde 2008
Segmento	E (SUV grande)
Carrocería	SUV de cinco puertas
Plazas	7 u 8
Motor	V6 de gasolina de 3,6 litros
Cambio	Automático de seis marchas
Tracción	Delantera o integral
Largo	5.207 mm
Ancho	1.991 mm
Alto	1.770 mm
Plataforma	Lambda (monocasco)

Motores y prestaciones

El Traverse se ofreció casi siempre con un V6 de 3,6 litros de gasolina, asociado a un cambio automático de seis marchas. La potencia varió según el año y la versión, así que conviene confirmar la cifra exacta en la documentación del coche. Es un motor suficiente para mover un vehículo de este peso con soltura, sin ser especialmente deportivo.

No hubo versiones diésel ni eléctricas del Traverse. Para un uso familiar y de carretera, el V6 es la opción lógica. Para uso urbano diario, hay que asumir un consumo elevado, algo habitual en los SUV grandes con motor de gasolina de este tamaño.

Medidas y espacio

Con 5.207 mm de largo y casi 2 metros de ancho, el Traverse es un coche grande. En ciudad y en aparcamientos estrechos se nota, sobre todo al maniobrar. Conviene usar sensores o cámara de aparcamiento si el equipamiento lo incluye.

La ventaja está dentro. Con tres filas de asientos, la tercera es apta para niños o adultos de estatura media en trayectos cortos. Con las tres filas ocupadas, el maletero queda reducido, pero al plegar las filas traseras se gana un volumen de carga muy amplio. Frente a un SUV compacto, la diferencia de espacio es clara; frente a un monovolumen de siete plazas, el Traverse ofrece una conducción más alta y más parecida a la de un todocamino.

Generaciones y versiones

Primera generación (2008-2017)

Es la versión producida durante casi una década, la más extendida en el mercado de segunda mano. Se vendió con tracción delantera o integral y con equipamientos que variaban mucho entre acabados. Antes de comprar, es clave revisar cuál de las versiones de esa etapa tienes delante.

Segunda generación (desde 2017)

Llegó con un diseño renovado y una plataforma más moderna. Es más reciente, pero también mucho menos habitual en el mercado de segunda mano, y su precio de partida es más alto. Si buscas un SUV grande de GM como coche de uso, la primera generación suele ser la opción más accesible.

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El Traverse sustituyó al TrailBlazer y a otros modelos de chasis de largueros, más pesados y con mayor consumo. Por eso, en la práctica, es un vehículo más cómodo y ligero para carretera que su antecesor, aunque sigue siendo un coche grande.

Rivales

En su época, el Traverse competía con modelos de gran tamaño de la gama americana y asiática:

• Mazda CX-9: SUV de siete plazas con un enfoque más deportivo y una conducción más ágil que el Traverse.
• Hyundai Veracruz: alternativa coreana de siete plazas, con un equipamiento muy completo para su precio y menor prestigio de marca.
• Subaru Tribeca: más orientado a la tracción integral y con un motor de configuración distinta, con un carácter menos familiar.
• Kia Mohave (Borrego en Estados Unidos): más cercano a un todocamino de chasis de largueros, con mejores prestaciones todoterreno y más peso y consumo.

Dentro de Chevrolet y General Motors, puedes comparar con el Chevrolet TrailBlazer, su antecesor directo, o con el Chevrolet Suburban, que sigue la línea de gran tamaño pero con chasis de largueros. Si buscas algo más compacto de la marca, está el Chevrolet Equinox.

Qué revisar si lo compras

Como el Traverse es un coche de importación y de segunda mano, las comprobaciones son especialmente importantes:

• Historial de mantenimiento: pide facturas de cambios de aceite, filtros y revisiones. Un V6 de este tipo necesita un mantenimiento regular.
• Kilometraje: en un coche de este tamaño, muchos kilómetros sin revisiones pueden salir caros.
• Cambio automático: comprueba que los cambios sean suaves, sin tirones ni retrasos, y que no haya fugas de aceite en la caja.
• Tracción integral: si la versión la lleva, revisa que el sistema funcione bien y que no haya ruidos anormales en los diferenciales.
• Tercera fila: comprueba los anclajes, el mecanismo de plegado y el estado de los asientos.
• Frenos y suspensión: en un vehículo pesado, el desgaste de pastillas, discos y amortiguadores se nota antes.
• Documentación: si es de importación, confirma que tenga la documentación en regla, la homologación necesaria y que pase la ITV sin problemas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: mucho espacio interior, tres filas de asientos, conducción cómoda en carretera y un V6 de uso sencillo.
• Lo peor: tamaño excesivo para la ciudad, consumo alto, poca presencia en el mercado europeo y recambios menos fáciles de encontrar que en los modelos europeos.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Chevrolet Traverse?

Mide 5.207 mm de largo, 1.991 mm de ancho y 1.770 mm de alto.

¿Cuántas plazas tiene?

Puede tener siete u ocho plazas, según la configuración de los asientos.

¿Qué motor lleva?

Lleva un V6 de gasolina de 3,6 litros, asociado a un cambio automático de seis marchas.

¿Se vendió en España?

No se comercializó de forma oficial en España ni en el resto de Europa, así que los ejemplares que circulan aquí son de importación.