Audi Ficha técnica del Audi A1
📋 General
| Marca | Audi |
|---|---|
| Fabricante | Audi AG |
| Producción | 2010-2026 |
| Segmento | Segmento B |
| Carrocería | Hatchback |
| Configuración | Motor delantero transversal/tracción delantera |
| Fábricas | Martorell |
| Plataforma | MQB |
⚙️ Mecánica
| Motores | 1.0 TFSI/1.5 TFSI/2.0 TFSI |
|---|---|
| Transmisión | manual de 5 o 6 velocidades/automática de 7 velocidades (S-tronic) |
📐 Dimensiones
| Peso | 1165-1335 kg |
|---|
🔗 Relacionados
| Antecesor | Audi 50 |
|---|
Generaciones del Audi A1
1ª
2ª
3ªMatriculaciones del Audi A1 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 419 unidades nuevas del Audi A1, lo que lo sitúa en el puesto 76 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 7.443 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Gasolina100 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 40 %
- Barcelona · 8 %
- Castellón · 7 %
- Alicante · 7 %
- Asturias · 4 %
Datos de homologación
| Potencia | 95 – 150 CV |
| Cilindrada | 999 – 1.498 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 120 – 139 g/km |
| Peso en orden de marcha | 1.180 – 1.290 kg |
| Batalla | 2.550 – 2.554 mm |
| Plazas | 5 |
El 17 % de las unidades nuevas se matriculó para renting. Además, en los últimos 12 meses se matricularon en España 670 unidades usadas importadas de este modelo. Así funciona importar un coche.
¿Cuántos Audi A1 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 7.443 unidades nuevas del Audi A1 en España, una media de 620 al mes. La versión más vendida es la gasolina (100 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Audi A1?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 5,2 – 5,9 l | 9,20 – 10,44 € | 1.380 – 1.566 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica. En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Audi A1
El Audi A1 es el modelo más pequeño de Audi: un utilitario de cinco puertas (A1 Sportback) de unos 4 metros con la calidad de acabado y la imagen de la marca. La generación actual (GB) se presentó en 2018 y se fabrica en la planta de SEAT en Martorell, junto al SEAT Ibiza, con el que comparte plataforma.
Sigue siendo muy vendido en España, con más de 7.400 unidades en el último año, sobre todo a jóvenes conductores y como coche urbano premium. Hay que tener en cuenta que Audi ha anunciado el final de su producción en 2026: lo que se vende ahora son las últimas unidades, y su relevo será un eléctrico compacto.
Datos clave del Audi A1
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación vendida | Segunda (GB), 2018-2026 |
| Segmento | Utilitario premium (segmento B) |
| Carrocería | Cinco puertas (Sportback) y versión elevada allstreet |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Gasolina turbo, sin hibridación |
| Etiqueta DGT posible | C |
| Largo | 4.029 mm |
| Ancho | 1.740 mm sin retrovisores |
| Alto | 1.440 mm |
| Batalla | 2.555 mm |
| Maletero | 335 litros |
Motores y versiones
El A1 se vende solo con motores de gasolina turbo y tracción delantera, sin ningún tipo de hibridación:
- 25 TFSI: 1.0 de tres cilindros y 95 CV, con cambio manual o automático S tronic.
- 30 TFSI: 1.0 de tres cilindros y 116 CV, con cambio manual o S tronic. Es el más equilibrado.
- 35 TFSI: 1.5 de cuatro cilindros y 150 CV, solo con S tronic. El más rápido de la gama española.
El 30 TFSI es la opción más sensata: tiene fuerza suficiente para autovía sin gastar mucho más que el 25 TFSI. El 25 TFSI basta para uso urbano. El 35 TFSI es para quien quiere más prestaciones o viaja a menudo con el coche cargado.
La clave DGT incluye también la versión A1 allstreet (antes llamada citycarver), una carrocería algo más alta con protecciones plásticas y aspecto campero, con los mismos motores.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,03 metros de largo, el A1 es un utilitario de tamaño estándar, fácil de aparcar. Delante el espacio es bueno; detrás, dos adultos de estatura media van correctos en trayectos cortos y medios.
El maletero cubre 335 litros, una buena cifra para el segmento, y llega a unos 1.090 litros con los asientos traseros abatidos. Es suficiente para una pareja o una familia con un niño pequeño.
Etiqueta DGT y consumo
Todo el A1 lleva etiqueta C, ya que no hay versiones híbridas ni eléctricas. Hoy permite circular por la mayoría de zonas de bajas emisiones, pero es la etiqueta con más restricciones previsibles en episodios de contaminación y en algunos centros urbanos, y no da descuentos de aparcamiento regulado.
Los consumos homologados se mueven aproximadamente entre 5,3 y 6,1 l/100 km según motor y cambio. En uso real son coches eficientes, sobre todo los 1.0 de tres cilindros.
Generaciones
Primera generación (8X, 2010-2018)
Fabricada en Bruselas, con carrocerías de tres y cinco puertas, gasolina y diésel, y versiones deportivas S1 con tracción quattro.
Segunda generación (GB, 2018-2026)
Solo cinco puertas, fabricada en Martorell, sin diésel y con interior digital. Es la última generación de combustión del A1.
Rivales
- MINI Cooper: más deportivo y con versión eléctrica, aunque con menos maletero.
- Volkswagen Polo: misma base técnica, más asequible y con un maletero algo mayor.
- SEAT Ibiza: hermano de fábrica, mismo tamaño y motores, más barato.
- Toyota Yaris: híbrido completo con etiqueta ECO y consumo urbano muy bajo.
- Peugeot 208: con versión híbrida de etiqueta ECO y eléctrica.
Qué revisar antes de comprarlo
El A1 GB lleva desde 2018 en el mercado y hay mucha oferta de segunda mano, a menudo de conductores jóvenes o de renting.
- Revisa el estado de llantas, paragolpes y bajos: es un coche muy urbano y suele tener roces.
- Prueba el cambio S tronic de doble embrague en maniobras y arranques: no debe dar tirones ni vibraciones.
- En los 1.0 de tres cilindros, comprueba que el motor no tenga vibraciones extrañas al ralentí y que el mantenimiento se ha hecho con el aceite correcto.
- Comprueba el historial de revisiones y las campañas de servicio en la red oficial.
- Si te preocupa la etiqueta C, valora un rival híbrido o eléctrico para los próximos años.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: calidad de acabado e imagen premium en un tamaño pequeño.
- Lo mejor: motores eficientes y agradables.
- Lo mejor: buen maletero para un utilitario.
- Lo peor: solo etiqueta C, sin opción híbrida ni eléctrica.
- Lo peor: plásticos duros en zonas visibles para lo que cuesta.
- Lo peor: fin de producción en 2026, lo que puede afectar a su valor futuro.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania hay mucha oferta de A1 de segunda mano, con más unidades S line, 40 TFSI de 207 CV y paquetes de equipamiento poco comunes aquí. Al ser un coche pequeño, el ahorro debe compensar transporte, impuesto de matriculación y trámites, así que compara bien. Tienes todos los pasos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Audi A1?
El A1 Sportback mide 4,03 metros de largo, 1,74 de ancho y 1,44 de alto, con 2,56 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el Audi A1?
335 litros, ampliables a unos 1.090 litros abatiendo los asientos traseros.
¿Qué etiqueta tiene el Audi A1?
Etiqueta C en todas sus versiones, porque solo hay motores de gasolina sin hibridación.
¿Dónde se fabrica el Audi A1?
La generación actual se fabrica en la planta de SEAT en Martorell (Barcelona).
¿Se deja de fabricar el Audi A1?
Sí. Audi ha anunciado el final de su producción en 2026, y su relevo en la gama será un eléctrico compacto.
Vídeo del Audi A1
Fuentes: Wikipedia y Wikidata. Foto principal: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
