Alfa Romeo Ficha técnica del Alfa Romeo Junior
📋 General
| Marca | Alfa Romeo |
|---|---|
| Fabricante | Stellantis |
| Carrocería | SUV crossover subcompacto |
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Híbrido, Eléctrico |
|---|---|
| Potencia (térmicos e híbridos) | 136 CV |
| Cilindrada | 1199 cm³ |
| Autonomía eléctrica (homologada) | 332–412 km |
| Consumo eléctrico | 151–181 Wh/km |
| Emisiones de CO₂ | 108–119 g/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2562 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1380–1690 kg |
| Plazas | 5 |
Matriculaciones del Alfa Romeo Junior en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 136 unidades nuevas del Alfa Romeo Junior, lo que lo sitúa en el puesto 143 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 2.219 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Híbrido87 %
- Eléctrico13 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 70 %
- Barcelona · 8 %
- Las Palmas · 6 %
- Santa Cruz de Tenerife · 2 %
- Albacete · 2 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 136 CV |
| Cilindrada | 1.199 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 108 – 119 g/km |
| Autonomía eléctrica | 332 – 412 km |
| Consumo eléctrico | 151 – 181 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.380 – 1.690 kg |
| Batalla | 2.562 mm |
| Plazas | 5 |
El 57 % de las unidades nuevas se matriculó para renting.
¿Cuántos Alfa Romeo Junior se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 2.219 unidades nuevas del Alfa Romeo Junior en España, una media de 185 al mes. La versión más vendida es la híbrido (87 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Alfa Romeo Junior?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 4,7 – 5,1 l | 8,31 – 9,02 € | 1.247 – 1.353 € |
| Eléctrico | 15,1 – 18,1 kWh | 3,81 – 4,56 € | 571 – 684 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 15,1 – 18,1 kWh | 7,40 – 8,87 € | 1.110 – 1.330 € |
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Alfa Romeo Junior
El Alfa Romeo Junior es el SUV más pequeño de Alfa Romeo, de 4,17 metros, y su modelo de acceso a la gama. Se presentó en 2024, primero con el nombre Milano, que se cambió antes de su lanzamiento. Comparte plataforma (e-CMP2) y motores con el Peugeot 2008, el Jeep Avenger o el Fiat 600, aunque con un diseño propio y una puesta a punto más deportiva.
Encaja a quien busca un SUV urbano con imagen de marca premium, dinámico y con etiqueta ECO o 0. En España ha vendido más de 2.200 unidades en el último año, casi todas en versión híbrida.
Datos clave del Alfa Romeo Junior
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera generación (a la venta desde finales de 2024) |
| Segmento | SUV del segmento B |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Híbrido 48 V (delantera o Q4) y eléctrico |
| Etiqueta DGT posible | ECO (Ibrida) y 0 (Elettrica) |
| Largo | 4.170 mm aprox. |
| Ancho | 1.780 mm aprox. |
| Alto | 1.540 mm aprox. |
| Batalla | 2.562 mm |
| Maletero | 415 litros (Ibrida); 400 litros (Elettrica); 340 litros (Ibrida Q4) |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | Hasta unos 410 km (Elettrica 156 CV) |
Motores y versiones
Junior Ibrida. Un 1.2 turbo de tres cilindros con sistema híbrido de 48 V, motor eléctrico integrado en el cambio automático de doble embrague de seis marchas y 145 CV (se lanzó con 136 CV). Permite moverse en eléctrico a baja velocidad. Es la versión que más se vende y la más sensata para un uso mixto.
Junior Ibrida Q4. Añade un motor eléctrico en el eje trasero para tener tracción total a baja velocidad o con poca adherencia. Es útil en zonas de nieve o caminos, pero resta maletero.
Junior Elettrica. Motor delantero de 156 CV y batería de 54 kWh brutos (50,8 útiles), con unos 410 km WLTP. La Elettrica Veloce sube a 280 CV, con suspensión y frenos específicos y diferencial autoblocante, y homologa algo más de 320 km. La de 156 CV es la recomendable si tienes punto de carga; la Veloce es un capricho deportivo.
Medidas, maletero y espacio
Con unos 4,17 metros de largo es un SUV urbano fácil de aparcar. Delante se va bien; detrás el espacio es justo para adultos altos y el techo cae algo por el diseño.
El maletero es bueno para su tamaño: 415 litros en el híbrido de tracción delantera y 400 litros en el eléctrico. En el Q4 baja a 340 litros por el motor trasero y la suspensión específica.
Etiqueta DGT y consumo
Las versiones híbridas llevan etiqueta ECO, que permite entrar en la mayoría de zonas de bajas emisiones. Las eléctricas llevan etiqueta 0, sin restricciones.
El híbrido homologa en torno a 5 l/100 km y su consumo real es contenido en ciudad. En el eléctrico de 156 CV, la autonomía real en autopista queda claramente por debajo de los 410 km homologados.
Rivales
- Jeep Avenger: comparte base técnica y también tiene versión 4xe, con un enfoque más campero.
- Peugeot 2008: mismos motores, más espacio y gama más amplia.
- Audi Q2: SUV premium urbano, con motores de gasolina y sin versión eléctrica.
- MINI Countryman: más grande y premium, con versiones eléctricas y de gasolina.
- Volvo EX30: eléctrico premium compacto, con más potencia en las versiones altas.
Qué revisar antes de comprarlo
Es un modelo reciente, así que la compra suele ser nueva o de unidades casi nuevas de demostración o de renting.
- En el híbrido, prueba el cambio automático en maniobras y arrancadas: debe ser suave.
- Pregunta si el motor 1.2 tiene las últimas actualizaciones y el mantenimiento al día en la red oficial.
- En el Q4, comprueba si necesitas de verdad la tracción total, porque resta maletero.
- En el eléctrico, pide un informe del estado de la batería en unidades usadas.
- Comprueba que la potencia es la actual (145 CV en el híbrido) y no la de las primeras unidades.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: diseño llamativo y conducción ágil.
- Lo mejor: opción de tracción total en el híbrido, poco habitual en su tamaño.
- Lo mejor: buen maletero para su longitud.
- Lo peor: plazas traseras justas.
- Lo peor: comparte mucho con modelos más baratos del grupo Stellantis.
¿Y si lo traes de Alemania?
En Alemania el Junior se vende en menor número que en Italia, aunque ya aparecen unidades de demostración y de renting, sobre todo eléctricas. Puede compensar con la versión Veloce o con equipamientos altos, pero revisa la garantía, que la unidad tenga las actualizaciones de software y los costes de matriculación en España. Te explicamos cómo importar un coche de Alemania.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Alfa Romeo Junior?
Unos 4,17 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,54 metros de alto, con 2,56 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el Alfa Romeo Junior?
415 litros el híbrido de tracción delantera, 400 litros el eléctrico y 340 litros el híbrido Q4.
¿Qué autonomía tiene el Junior eléctrico?
Unos 410 km WLTP la versión de 156 CV y algo más de 320 km la Veloce de 280 CV.
¿El Alfa Romeo Junior es 4×4?
La versión Ibrida Q4 tiene un motor eléctrico trasero que da tracción total a baja velocidad. El resto son de tracción delantera.
¿Dónde se fabrica el Alfa Romeo Junior?
En la planta de Stellantis en Tychy (Polonia).
Foto principal: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons.
