Alfa Romeo 159

El Alfa Romeo 159 (Tipo/Proyecto 939) es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre 2004 y 2011.. Se trata de un gran vehículo familiar en el segmento de mercado de los coches ejecutivos compactos con variantes berlina de cuatro puertas y familiar de cinco puertas.​​​ Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 como sustituto del 156, el 159 utilizó la plataforma GM/Fiat Premium, compartida con los Alfa Romeo Brera y Spider, así como con los concept cars Kamal y Visconti, existiendo con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas denominándose esta última Alfa Romeo 159 Sportwagon.

El 159 obtuvo el tercer puesto en los premios al Coche del Año en Europa 2006. La producción del 159 finalizó en noviembre de 2011, con 247.661 unidades fabricadas.​ La tardía transición del 159 a lo que fundamentalmente estaba hecho como una plataforma del segmento E dio como resultado que el 159 tuviera un peso excesivo, un problema que compartían el Brera coupé y el Spider.​

Se fabricó en la planta de Pomigliano d´Arco en la ciudad de Nápoles, Italia. Sus principales rivales eran el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C.

Se produjeron unas 240.000 unidades del 159, contra 680.000 del 156. La ventas en Europa bajaron de 57.000 en 2006 a apenas 15.000 en 2010, por lo que se dejó de fabricar tempranamente. Su sucesor, el Alfa Romeo Giulia, se comenzó a comercializar recién en 2016.

Equipamiento

El 159 dispone de numeroso equipamiento de seguridad: control de estabilidad, control de tracción, antibloqueo de frenos, reparto electrónico de frenada, faros bixenon, ocho airbags y asientos especiales contra latigazo cervical. consiguió cinco estrellas en la prueba de protección a pasajeros adultos en choques de EuroNCAP.

El 159 incorpora elementos de equipamiento como sensor de lluvia, sensor de luz, sensor de aparcamiento, asientos regulables eléctricamente, arranque sin llave, control de velocidad de crucero,sistema de navegación y radio con lector de CD en formato MP3 y USB.

Diseño

El 159 fue diseñado por Giorgetto Giugiaro en colaboración con el Centro Stile Alfa Romeo. El frontal presenta la parrilla y el capó en forma de V tradicionales de Alfa Romeo, así como faros cilíndricos. Al igual que su homólogo coupé, el frontal se inspiró en el Brera Concept de 2002, también diseñado por Giugiaro, ya que Fiat le encargó que trasladara el diseño de este último a su futura berlina.​

Una cintura alta se ensancha hasta llegar al pilar C trasero. Varios detalles de diseño exterior buscaban hacer que el coche pareciera más grande, supuestamente para atraer a compradores potenciales en Estados Unidos, donde el 159 finalmente nunca llegó a comercializarse.​

Las propuestas iniciales del Centro Stile para el exterior del Tipo 939 de 2001 fueron rechazadas, pero el diseño interior se desarrolló aún más. El interior evoca elementos de diseño de modelos anteriores, incluido el 156, como los instrumentos profundamente empotrados y orientados hacia el conductor. Alfa Romeo pretendía que el 159 compitiera más directamente con BMW, Mercedes-Benz y Audi mediante el uso de materiales interiores de mayor calidad.​

Cambios de año del modelo

Había varios niveles de equipamiento disponibles según el mercado. Cuatro niveles de equipamiento, a saber, Progression, Distinctive, Exclusive y Turismo Internazionale (TI), estaban generalmente disponibles. En el Reino Unido, había tres niveles de equipamiento disponibles: Turismo, Lusso y Turismo Internazionale (TI). Entre otras opciones, el 159 también estaba disponible con el sistema de infoentretenimiento Blue&Me.

En marzo de 2006, se presentó una variante Sportwagon en el Salón del Automóvil de Ginebra. Ese mismo año también se lanzó una opción de caja de cambios automática para el modelo diésel 2.4 JTDM, que posteriormente se amplió a otras versiones. En 2007, se presentó un modelo diésel con tracción en las cuatro ruedas y la potencia de los motores diésel de 2,4 litros aumentó hasta los 210 caballos de vapor (154 kW; 207 HP), con un nuevo nivel de equipamiento TI también disponible como opción.

Para el modelo 2008, la mecánica y el interior del 159 se perfeccionaron. El salpicadero, la instrumentación y otros componentes de aluminio redujeron el peso en vacío en 45 kg (99,2 lb). Se ofreció un modelo V6 de 3,2 litros con tracción delantera, que alcanzaba una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Todas las variantes del modelo estaban equipadas con el diferencial electrónico de deslizamiento limitado "Q2" de Alfa Romeo. La gama revisada del 159 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2008.​

Para el año modelo 2009, Alfa Romeo introdujo una variante con motor de gasolina turboalimentado, denominada "TBi". Este motor de 1742 cc cuenta con inyección directa y sincronización variable de válvulas en los árboles de levas de admisión y escape. Este nuevo motor desarrolla 200 caballos de vapor (147 kW; 197 CV) y 320 Nm (236 lb-pie) de par. Con el tiempo, esta unidad reemplazaría a los motores 2.2 y 1.9 JTS derivados de GM.​ También en el mismo año, estuvo disponible un nuevo motor diésel JTDm de 170 caballos de vapor (125 kW; 168 HP).

El modelo 159 se dejó de fabricar en el Reino Unido el 8 de julio de 2011.​

Powertrain

El 159 estaba disponible con tracción delantera y tracción total. El sistema de tracción total "Q4" utiliza un diferencial doble Torsen Tipo C (diferencial delantero y central en la misma unidad con un diferencial delantero abierto) y estaba disponible en los motores de gasolina de 3,2 litros y diésel de 2,4 litros.