KGM Tivoli

";b.appendChild(f);})();

El KGM Tivoli es un SUV subcompacto fabricado por KG Mobility, la marca que antes se llamaba SsangYong Motor. Llegó al mercado en 2015 como el primer modelo nuevo de la marca tras pasar a manos de Mahindra, y su nombre recuerda a la localidad italiana de Tívoli. Es un coche pensado para la ciudad y para quien busca un todocamino compacto con buena altura de conducción.

Hoy interesa sobre todo como compra de segunda mano. Ofrece un tamaño manejable, varias mecánicas y una dotación de seguridad que en su día fue destacada. Si buscas un SUV pequeño sin complicaciones, merece una mirada, siempre con una buena revisión previa.

";b.appendChild(f);})();

Datos clave del KGM Tivoli

Dato	Valor
Inicio de fabricación	2015
Segmento	SUV subcompacto
Carrocería	5 puertas
Plazas	5
Motores	Gasolina 1.6, diésel 1.6 y gasolina turbo 1.5
Cambio	Manual de 6 velocidades o automático AISIN de 6 velocidades
Tracción	Delantera o integral
Largo	4.202 mm
Ancho	1.798 mm
Maletero	423 litros (720 litros en la versión XLV)

Motores y prestaciones

El Tivoli se ofreció inicialmente con motores 1.6 de gasolina y diésel. Con el restyling de 2019, el 1.6 de gasolina dejó paso a un 1.5 turbo de gasolina, más moderno y con mejor respuesta a bajas vueltas. Para la ciudad y los trayectos cortos, el gasolina atmosférico es sencillo y fiable. Si haces muchos kilómetros por carretera o quieres algo más de empuje, el 1.5 turbo tiene más sentido.

El diésel 1.6 sigue siendo una opción para quien recorre muchos kilómetros al año, aunque obliga a vigilar el filtro de partículas si el uso es mayormente urbano. La caja automática AISIN es una opción cómoda para el tráfico, y la tracción integral se reserva a determinadas versiones, como la XLV.

Medidas y espacio

Con sus algo más de 4,20 metros de largo y 1,80 metros de ancho, el Tivoli se mueve bien en ciudad y aparca sin grandes problemas en plazas de tamaño normal. La altura elevada facilita entrar y salir, y la visibilidad es buena para un SUV de este tamaño.

Las plazas traseras son correctas para dos adultos con comodidad y un tercero para trayectos cortos. El maletero de 423 litros cubre la compra semanal o un viaje de fin de semana, aunque queda algo justo para equipajes grandes. La versión XLV, alargada 245 mm tras las ruedas traseras, sube el volumen hasta 720 litros, una cifra muy útil si el maletero es prioritario.

Generaciones y versiones

La primera etapa del Tivoli, de 2015 a 2019, llevó los motores 1.6 de gasolina y diésel. El restyling de 2019 renovó el frontal y el interior, con faros LED, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, incorporó el motor 1.5 turbo de gasolina.

";b.appendChild(f);})();

Tivoli XLV

La XLV (vendida en Corea del Sur como Tivoli Air) es una versión más larga, con más espacio de carga y tracción integral. Es la opción más práctica si necesitas volumen de maletero, aunque la oferta de versiones es más limitada que en el modelo normal.

Rivales

• Chevrolet Trax: el rival más directo. Ofrece un interior algo más amplio y una oferta de motores parecida, pero su imagen es más convencional.
• Audi Q2: un SUV compacto de marca premium, con mejor acabado y calidad percibida. Sus precios de origen y de mantenimiento son más altos.
• Chery Tiggo 3: otro SUV pequeño de precio contenido, con un diseño más moderno pero con menos historial en el mercado de segunda mano.
• KG Mobility SsangYong Korando: el hermano mayor de la marca. Es más grande y tiene más espacio, pero también más peso y un coste mayor.

Qué revisar si lo compras

Como coche de segunda mano de la década de 2010 y posteriores, conviene centrarse en las comprobaciones habituales de cualquier SUV de su época:

• Historial de mantenimiento: pide las facturas de cambios de aceite y de distribución, y comprueba que se hicieron en los intervalos marcados.
• Kilometraje real: compáralo con el estado del volante, los pedales y el asiento del conductor, y con el historial de la ITV.
• Caja automática: en el arranque en frío y en las marchas, los cambios deben ser suaves, sin tirones ni ruidos extraños.
• Diésel: si lleva filtro de partículas, pregunta si ha tenido regeneraciones forzadas y revisa que no tenga testigos encendidos.
• Tracción integral: en las versiones 4×4, verifica el funcionamiento del sistema y el estado de los bajos, sobre todo si el coche ha circulado por terrenos difíciles.
• Carrocería y bajos: revisa bajos, pasos de rueda y zonas de tornillería por si hay golpes o reparaciones mal hechas.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tamaño compacto y manejable, buena altura de conducción, variedad de motores, versión XLV con más maletero y una dotación de seguridad que en su día recibió buenas valoraciones.
• Lo peor: el maletero del modelo normal se queda algo corto para familias grandes, el acabado interior no está al nivel de los rivales premium y la marca tiene menos red de postventa que las grandes.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si buscas un Tivoli con un equipamiento o un motor concreto, allí es más fácil encontrarlo. Puedes consultar cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el KGM Tivoli?

Mide 4.202 mm de largo y 1.798 mm de ancho. Es un SUV subcompacto de tamaño manejable para la ciudad.

¿Cuántas plazas tiene?

Tiene cinco plazas, con espacio cómodo para dos adultos atrás y un tercero en trayectos cortos.

¿Qué motor lleva?

Inicialmente ofreció gasolina 1.6 y diésel 1.6. Tras el restyling de 2019, el gasolina 1.6 fue sustituido por un 1.5 turbo de gasolina. La elección depende de tu uso y de la versión que encuentres.

¿Cuánto maletero tiene?

El modelo normal tiene 423 litros. La versión XLV, más larga, llega a 720 litros.