Jeep Avenger

El Jeep Avenger es el SUV más pequeño de la marca y el primero que Jeep diseñó pensando en Europa. Se presentó en 2022, empezó a entregarse a principios de 2023 y se fabrica en la planta de Stellantis en Tychy (Polonia). Comparte plataforma con el Peugeot 2008 y el Opel Mokka.

Mide poco más de 4 metros, así que es muy fácil de manejar en ciudad, pero ofrece una altura libre generosa y una imagen robusta típica de Jeep. Se ha convertido en el modelo más vendido de la marca en España, con más de 7.900 unidades en el último año, sobre todo en su versión híbrida con etiqueta ECO.

Datos clave del Jeep Avenger

Motores y versiones

• Gasolina 1.2 turbo de 100 CV: tres cilindros con cambio manual de 6 marchas. Es la versión de acceso y lleva etiqueta C.
• e-Hybrid: el mismo motor de gasolina con sistema híbrido de 48 V y un motor eléctrico integrado en el cambio automático de doble embrague e-DCS6. Puede moverse en eléctrico a baja velocidad en maniobras y atascos. Etiqueta ECO.
• 4xe: híbrido de 48 V con motor 1.2 de 136 CV delante y un motor eléctrico en el eje trasero, lo que le da tracción total. Tiene una carrocería con más protecciones y altura libre para salir del asfalto.
• Eléctrico: 156 CV comerciales, batería de 54 kWh y en torno a 400 km de autonomía WLTP. Tracción delantera.

El e-Hybrid es el más equilibrado para la mayoría: consume poco en ciudad, tiene etiqueta ECO y cambio automático. El eléctrico encaja si puedes cargar en casa y tus trayectos son urbanos y periurbanos. El 4xe es para quien realmente necesite tracción total en pistas, nieve o caminos.

Medidas, maletero y espacio

Con unos 4,08 metros de largo, el Avenger es de los SUV pequeños más compactos. Delante se va cómodo; detrás, dos adultos de estatura media caben, aunque el espacio para las piernas es justo en viajes largos.

El maletero cubre 380 litros en las versiones de combustión y 355 litros en el eléctrico, con respaldo abatible 60:40 y doble fondo. Destacan los muchos huecos del interior y una altura libre al suelo de unos 20 cm, notable para su tamaño.

Etiqueta DGT y consumo

El gasolina sin hibridar lleva etiqueta C. El e-Hybrid y el 4xe llevan etiqueta ECO, que permite acceder a la gran mayoría de zonas de bajas emisiones y suele dar ventajas en el aparcamiento regulado. El eléctrico lleva etiqueta 0, sin restricciones.

Los consumos homologados del gasolina y el e-Hybrid se mueven aproximadamente entre 5 y 6 l/100 km. El eléctrico homologa en torno a 390-400 km según versión.

Rivales

• Peugeot 2008: misma base técnica, algo más grande y con más maletero, con un interior más llamativo.
• Ford Puma: más maletero y mejor dinámica en carretera, con versión eléctrica Gen-E.
• Toyota Yaris Cross: híbrido completo muy eficiente y con versión de tracción total AWD-i.
• Opel Mokka: hermano técnico con estética más urbana y gama similar.
• Dacia Duster: más grande y espacioso, con 4×4 y opciones de híbrido y GLP.

Qué revisar antes de comprarlo

Las primeras unidades tienen ya más de tres años y empiezan a llegar al mercado de ocasión, sobre todo eléctricos y gasolina de renting.

• En los motores 1.2 de gasolina e híbridos de primeras series, pide el historial de mantenimiento con el aceite correcto y pregunta por el estado de la correa de distribución bañada en aceite y su posible cobertura por la extensión de garantía de Stellantis.
• Prueba el cambio e-DCS6 del e-Hybrid en arranques y maniobras: no debe dar tirones.
• Comprueba que el software del sistema multimedia y del sistema híbrido está actualizado en el servicio oficial.
• En el eléctrico, pide el informe de salud de la batería y comprueba el funcionamiento de la carga rápida.
• Si vas a salir del asfalto, confirma que es un 4xe y no un tracción delantera con el modo Selec-Terrain.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: tamaño muy manejable y buena altura libre.
• Lo mejor: gama completa, de gasolina a eléctrico y 4×4.
• Lo mejor: interior práctico con muchos huecos.
• Lo peor: plazas traseras justas.
• Lo peor: maletero mejorable frente a rivales como el Ford Puma.
• Lo peor: el gasolina básico solo con cambio manual y etiqueta C.

¿Y si lo traes de Alemania?

En Alemania hay oferta de Avenger de segunda mano, con una proporción algo mayor de eléctricos y de acabados altos. Al ser un coche relativamente asequible, el ahorro puede quedarse corto una vez sumados transporte, impuesto de matriculación y trámites, así que haz bien los números antes de decidir. Lo explicamos en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Jeep Avenger?

Unos 4,08 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,53 de alto, con 2,56 metros de batalla.

¿Qué maletero tiene el Jeep Avenger?

380 litros en las versiones de gasolina e híbridas y 355 litros en el eléctrico.

¿El Jeep Avenger es 4×4?

Solo la versión 4xe, que añade un motor eléctrico en el eje trasero. El resto son de tracción delantera.

¿Cuánta autonomía tiene el Jeep Avenger eléctrico?

En torno a 400 km WLTP con su batería de 54 kWh.

¿Dónde se fabrica el Jeep Avenger?

En la fábrica de Stellantis en Tychy, Polonia.