Ficha técnica del Deepal S05
📋 General
| Marca | Deepal |
|---|
⚙️ Mecánica
| Motorizaciones | Eléctrico, Híbrido enchufable |
|---|---|
| Potencia (térmicos e híbridos) | 86 CV |
| Cilindrada | 1497 cm³ |
| Autonomía eléctrica (homologada) | 100–485 km |
| Consumo eléctrico | 127–175 Wh/km |
| Emisiones de CO₂ | 47 g/km |
📐 Dimensiones
| Batalla | 2880 mm |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1930–2120 kg |
| Plazas | 5 |
Matriculaciones del Deepal S05 en España
Según los datos de la DGT, en septiembre de 2026 se matricularon 776 unidades nuevas del Deepal S05, lo que lo sitúa en el puesto 38 de los turismos más vendidos en España. En los últimos 12 meses suma 3.289 unidades.
Motorizaciones más vendidas
- Eléctrico76 %
- Híbrido enchufable24 %
Etiqueta medioambiental de las unidades vendidas
Provincias donde más se matricula
- Madrid · 22 %
- Barcelona · 12 %
- Valencia · 7 %
- Alicante · 5 %
- Tarragona · 5 %
Datos de homologación
| Potencia (versiones térmicas e híbridas) | 86 CV |
| Cilindrada | 1.497 cm³ |
| Emisiones de CO₂ | 47 g/km |
| Autonomía eléctrica | 100 – 485 km |
| Consumo eléctrico | 127 – 175 Wh/km |
| Peso en orden de marcha | 1.930 – 2.120 kg |
| Batalla | 2.880 mm |
| Plazas | 5 |
¿Cuántos Deepal S05 se venden en España?
En los últimos 12 meses se han matriculado 3.289 unidades nuevas del Deepal S05 en España, una media de 274 al mes. La versión más vendida es la eléctrico (76 % de las ventas).
¿Cuánto cuesta usar el Deepal S05?
Coste en combustible o electricidad según el consumo homologado de las unidades matriculadas y los precios actuales, para 15.000 km al año.
| Versión | Consumo / 100 km | Coste / 100 km | Coste al año |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | 15,9 – 17,5 kWh | 4,01 – 4,41 € | 601 – 662 € |
| Eléctrico (solo carga rápida) | 15,9 – 17,5 kWh | 7,79 – 8,58 € | 1.169 – 1.286 € |
En los híbridos enchufables el coste depende de cuánto se cargue: con carga diaria en casa puede bajar mucho respecto a la versión de gasolina.
Cálculo de CochesTube: consumo WLTP derivado de las emisiones de CO₂ y de los Wh/km registrados en la DGT; precio medio de 11.966 gasolineras de España el 21 de octubre (gasolina 95: 1,769 €/l; diésel: 1,887 €/l), según el Geoportal de gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica; luz a 0,252 €/kWh (media del PVPC de la última semana, con impuestos), según Red Eléctrica; carga rápida a 0,49 €/kWh (precio orientativo). En uso real el consumo suele ser algo mayor.
Fuente: elaboración de CochesTube con los microdatos de matriculaciones de la DGT (turismos y todoterrenos nuevos), actualizados hasta septiembre de 2026. La etiqueta es una estimación según el tipo de motor y la autonomía eléctrica. Ver el ranking de los coches más vendidos.
Historia del Deepal S05
El Deepal S05 es un SUV compacto de unos 4,6 metros de la marca Deepal, del grupo chino Changan, diseñado en su centro de Turín. Llegó a España en la primavera de 2026 como eléctrico puro y poco después sumó una versión híbrida enchufable de gran autonomía eléctrica.
Encaja a quien busca un SUV del tamaño de un Tiguan o un iX1 con etiqueta 0 y mucho equipamiento por menos dinero que las marcas europeas. Ha entrado fuerte: más de 3.200 unidades en el último año, casi todas en sus primeros meses de venta.
Datos clave del Deepal S05
| Dato | Valor |
|---|---|
| Generación actual | Primera generación (en España desde 2026) |
| Segmento | SUV del segmento C |
| Carrocería | SUV de 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Motorizaciones | Eléctrico (tracción trasera o total) e híbrido enchufable |
| Etiqueta DGT posible | 0 |
| Largo | 4.598 mm |
| Ancho | 1.900 mm |
| Alto | 1.600 mm |
| Batalla | 2.880 mm |
| Maletero | 492 litros (1.250 con asientos abatidos) más un maletero delantero de unos 150 litros |
| Autonomía eléctrica | Hasta 485 km (eléctrico); unos 100 km (enchufable) |
Motores y versiones
Eléctrico de tracción trasera. Motor trasero de 272 CV y batería LFP de 68,8 kWh. Homologa 485 km WLTP y admite carga rápida de hasta unos 200 kW, con bomba de calor de serie. Es la versión más equilibrada y la que más se vende.
Eléctrico de tracción total. Añade un segundo motor delantero y supera los 400 CV, con la misma batería y unos 445 km de autonomía homologada. Solo compensa si buscas prestaciones o tracción total.
Híbrido enchufable. Usa un motor eléctrico delantero de 234 CV como propulsor principal y un 1.5 turbo de gasolina que sobre todo genera electricidad, con 258 CV de potencia total. Su batería LFP de 18,4 kWh homologa unos 100 km eléctricos y más de 1.000 km de autonomía total. Es la opción para quien hace viajes largos y no quiere depender de cargadores.
Medidas, maletero y espacio
Con 4,60 metros de largo y una batalla muy larga de 2,88 metros, el espacio para las piernas en las plazas traseras es amplio para su tamaño. La altura de 1,60 metros le da un perfil más bajo que muchos SUV, lo que se nota algo en la altura libre al techo detrás.
El maletero trasero cubica 492 litros y llega a 1.250 litros con los asientos abatidos. El eléctrico añade un hueco bajo el capó delantero, útil para guardar los cables de carga.
Etiqueta DGT y consumo
Todas las versiones llevan etiqueta 0: los eléctricos por definición y el enchufable porque supera con creces los 40 km de autonomía eléctrica homologada. Pueden entrar sin limitaciones en las zonas de bajas emisiones.
El eléctrico de tracción trasera homologa unos 16 kWh/100 km. En el enchufable, el consumo de gasolina con la batería agotada es bastante más alto que la cifra homologada, por lo que conviene cargarlo a menudo.
Rivales
- BYD Atto 3: tamaño parecido y también chino, con menos potencia y autonomía similar.
- XPeng G6: algo más grande y con carga más rápida, en un escalón superior de precio.
- Volkswagen ID.4: más red de talleres y valor de reventa, con un precio más alto a igualdad de equipamiento.
- Tesla Model Y: referencia del segmento, con mejor red de carga y más maletero.
- Geely Starray: alternativa china enchufable con mucha autonomía eléctrica y más maletero.
Qué revisar antes de comprarlo
Es un modelo nuevo en España y de una marca recién llegada, así que la compra suele ser nueva o de kilómetro cero. Lo importante es asegurarse de la red de servicio y de la versión exacta.
- Comprueba que tienes un concesionario o taller oficial de Changan cerca, ya que la red aún está creciendo.
- Confirma la versión: tracción trasera, total o enchufable cambian mucho en autonomía y uso.
- Pide por escrito las condiciones de garantía del vehículo y de la batería.
- Prueba el sistema multimedia y las ayudas a la conducción, y pregunta por las actualizaciones de software remotas.
- En unidades de kilómetro cero, pide el informe del estado de la batería y revisa la fecha de matriculación.
Lo mejor y lo peor
- Lo mejor: mucho equipamiento y potencia por su precio.
- Lo mejor: etiqueta 0 en todas las versiones, incluida la enchufable de 100 km eléctricos.
- Lo mejor: garantía larga.
- Lo peor: red de servicio todavía pequeña y valor de reventa incierto.
- Lo peor: maletero trasero correcto pero no destacable para su tamaño.
¿Dónde se fabrica y qué garantía tiene?
El Deepal S05 se fabrica en China por Changan, aunque su diseño exterior se hizo en el centro de diseño de la marca en Turín (Italia). En España, Changan ofrece 7 años o 160.000 km de garantía para el vehículo y 8 años o 200.000 km para la batería y el sistema de propulsión eléctrica. Conviene confirmar estas condiciones en el concesionario en el momento de la compra.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía tiene el Deepal S05?
El eléctrico de tracción trasera homologa 485 km WLTP y el de tracción total unos 445 km. El híbrido enchufable homologa unos 100 km en modo eléctrico.
¿Cuánto mide el Deepal S05?
Mide 4,60 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con 2,88 metros de batalla.
¿Qué maletero tiene el Deepal S05?
492 litros detrás, ampliables a 1.250 litros, y un pequeño maletero delantero en el eléctrico.
¿Qué etiqueta DGT tiene el Deepal S05?
Etiqueta 0 en todas las versiones, tanto eléctricas como enchufables.
¿De qué marca es el Deepal S05?
Deepal es una marca del grupo chino Changan, que la comercializa en España a través de su propia red de concesionarios.
