Alpina B12

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El Alpina B12 es la denominación que Alpina reservó para sus modelos con motor de doce cilindros. Se fabricó entre 1988 y 2001 en Buchloe (Alemania), a partir de los BMW de gama alta de la época: la berlina Serie 7 (E32 y E38) y el cupé Serie 8 (E31). Son coches de lujo con un motor V12 y un carácter deportivo muy marcado.

Hoy interesan a quien busca un gran turismo poco habitual, a coleccionistas de Alpina y a quien quiere una berlina de prestaciones elevadas con una estética discreta. Conviene tener claro, eso sí, que el mantenimiento de un V12 de estas características es caro, así que la compra debe hacerse con presupuesto para cuidarlo.

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Datos clave del Alpina B12

Dato	Valor
Fabricante	Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG
Años de fabricación	1988-2001
Segmento	Berlina y gran turismo de lujo (segmento F)
Carrocerías	Cupé de 2 puertas, berlina de 4 puertas y berlina de 4 puertas alargada
Motor	V12 delantero
Cilindrada	5,0 l, 5,7 l y 5,7-6,0 l según versión
Potencia máxima	Hasta 430 CV (versión 6,0 litros)
Par máximo	570 Nm (B12 5,7)
Cambio	Manual de 6 marchas, automático de 4 o 5 marchas y Shift-Tronic de 6 velocidades sin embrague
Tracción	Trasera
Fábrica	Buchloe (Alemania)

Motores y prestaciones

Todos los B12 usan motores V12 de origen BMW, preparados por Alpina. La clave está en la cilindrada y en la potencia que se obtiene con las modificaciones del fabricante.

• B12 5,0: basado en el 850i y, desde 1993, en el 850Ci. Mantiene la cilindrada de origen y llega a 328 CV y 470 Nm. Con el limitador de 250 km/h eliminado, el cupé alcanza 281 km/h según el fabricante.
• B12 5,7: la variante más radical. Llega a 416 CV y 570 Nm y supera los 300 km/h al prescindir del limitador. Es el modelo más deseado por los aficionados, pero se fabricaron muy pocas unidades.
• B12 6,0: la evolución sobre la Serie 7 E38, con 430 CV en su versión más potente. Según datos del fabricante, alcanza 291 km/h.

Para un uso diario y de viaje, la versión 6,0 es la más equilibrada gracias a su par y a su mayor disponibilidad de potencia a bajas revoluciones. Si lo que se busca es una cifra de prestaciones muy alta y una pieza de coleccionista, el B12 5,7 es la opción más interesante, aunque es la más difícil de encontrar.

Medidas y espacio

Las medidas exactas varían según la carrocería y la generación, así que conviene consultar la ficha técnica de la unidad concreta antes de decidir. En la práctica, el B12 se comporta como una berlina o un cupé de gran tamaño: cómodo para viajar, pero no para aparcar en calles estrechas. La berlina alargada ofrece más espacio para las plazas traseras, mientras que el cupé prioriza la estética y resulta más íntimo.

Al tratarse de un coche de lujo de los años 90, el maletero es suficiente para viajes largos, aunque no es lo más destacable del modelo.

Generaciones y versiones

B12 5,0 (base 850i / 850Ci y Serie 7 E32)

Primer paso de Alpina en el segmento con motor V12. Mantiene la cilindrada original de BMW y se distingue por sus mejoras de potencia y par. Es la versión más fácil de encontrar en el mercado de segunda mano.

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B12 5,7 (Serie 7 E32, 1992-1996)

Presentada a finales de 1992 como respuesta a la nueva generación de BMW de doce cilindros. Ofrece 5.646 cm³ y 416 CV. Se fabricaron 59 unidades entre noviembre de 1992 y noviembre de 1996, lo que la convierte en una rareza. Permite elegir entre cambio manual de seis marchas y el Shift-Tronic, un antecesor de las cajas secuenciales automatizadas.

B12 6,0 (Serie 7 E38)

Con la plataforma más moderna de la Serie 7 de la época, esta versión gana potencia y ofrece unas prestaciones más pulidas y una conducción más refinada. Es la opción más práctica para un uso diario.

Rivales

• Audi V8: berlina de lujo con motor V8 y un enfoque más sobrio. Es menos exclusiva que el Alpina, pero mucho más sencilla de mantener.
• Bentley Arnage: berlina británica de gran lujo con un carácter más confortable y menos deportivo que el B12.
• Aston Martin DB7: gran turismo de seis cilindros, más ligero y ágil en curva, pero sin la capacidad de un V12.
• Alpina B5 y Alpina B10: hermanos de la marca que ofrecen una alternativa más económica y con menos consumo, sin renunciar a la preparación de Alpina.

Qué revisar si lo compras

Un Alpina B12 de segunda mano es un coche de coleccionista o de uso ocasional, y la compra debe hacerse con calma y con la documentación en regla.

• Historial de mantenimiento: pide facturas de servicio y, si es posible, los libros de Alpina. Un V12 de esta edad sin revisiones regulares puede arrastrar problemas caros.
• Originalidad: comprueba que el motor, la caja y los elementos de carrocería corresponden a la versión anunciada. En los Alpina, la autenticidad influye mucho en el precio.
• Kilometraje y uso: un kilometraje alto no es un problema si hay historial, pero un coche muy usado sin mantenimiento requiere una inversión importante.
• Cambio: en las unidades automáticas, revisa cambios de marcha suaves y ausencia de tirones. En el Shift-Tronic, comprueba que el accionamiento funciona bien en todas las marchas.
• Motor: arranque en frío, ruidos anormales, fugas de aceite o de refrigerante y funcionamiento homogéneo de los doce cilindros.
• Carrocería y bajos: óxido en pasos de rueda, bajos y zonas de las puertas, sobre todo en unidades de más de 25 años.
• ITV y documentación: si el coche tiene más de 25 años, puede optar a la ITV de histórico, siempre que cumpla los requisitos. Confirma también que la documentación y el certificado de Alpina están completos.
• Clubes y piezas: los clubes de propietarios de Alpina y BMW pueden orientarte sobre piezas y mecánicos especializados.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: motor V12 con carácter, rareza en el mercado, prestaciones muy altas para su época y un acabado exclusivo.
• Lo peor: consumo elevado, mantenimiento caro, dificultad para encontrar piezas específicas y poca facilidad para aparcar.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y versiones donde elegir. Si buscas un Alpina B12 en buen estado, allí es más fácil encontrar la variante concreta que te interesa. Puedes consultar cómo funciona el proceso en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor lleva el Alpina B12?

Lleva un motor V12 de origen BMW preparado por Alpina. Hay tres cilindradas: 5,0 litros, 5,7 litros y 6,0 litros, según la versión.

¿Cuántas plazas tiene?

Las berlinas son de cinco plazas y el cupé de cuatro.

¿Cuándo dejó de fabricarse?

La producción se extendió de 1988 a 2001. Su sucesor fue el Alpina B7, basado en el BMW Serie 7 E65, y el Alpina B6, basado en el Serie 6 E63.

¿Es buena compra?

Es una compra interesante para coleccionistas y aficionados que buscan un coche exclusivo y con carácter. Como uso diario resulta costoso, por lo que conviene tener un presupuesto específico para mantenimiento antes de decidirse.