Haval H6

El Haval H6 es un SUV compacto fabricado por Great Wall Motor bajo la marca Haval desde 2011. Se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de ese año y, aunque su nombre original fue Great Wall Haval H6, pronto pasó a llamarse solo Haval H6 al crearse la marca. Es el sucesor del Great Wall Pegasus y uno de los modelos más vendidos de la historia de la compañía.

Interesa sobre todo como SUV de segunda mano asequible, con mucho espacio interior y una oferta amplia de motores, desde gasolina y diésel hasta versiones híbridas enchufables. Si buscas un coche práctico y poco habitual en Europa, merece una mirada.

Datos clave del Haval H6

Motores y prestaciones

En la primera generación, el motor más extendido era el turbo de gasolina de 1,5 litros, con 150 CV. El de 1,3 litros, con 138 CV, era la opción más sencilla. También había diésel common rail, con normativa Euro V y sistema Start & Stop.

Para un uso diario en ciudad y carretera, el 1,5 turbo de gasolina es la opción con más sentido por equilibrio entre prestaciones y mantenimiento. Si haces muchos kilómetros al año, la versión diésel puede compensar, aunque conviene revisar bien su historial. Las versiones híbridas enchufables de generaciones posteriores son las más potentes, pero también las que más cuidado requieren en la compra de segunda mano.

Medidas y espacio

Con 1.710 mm de altura, el H6 es un SUV de porte alto que se ve bien en carretera y facilita entrar y salir, aunque en garajes bajos o de plazas estrechas conviene medir antes. Su tamaño encaja en la categoría de los SUV compactos, con un habitáculo amplio para cinco ocupantes.

En cuanto al maletero, las fuentes de la época hablan de unos 808 litros con los asientos traseros en posición normal, y de hasta 2.010 litros con los traseros abatidos. Es una capacidad notable para su segmento, sobre todo para familias o para quien transporta mucho equipaje.

Generaciones y versiones

Primera generación (2011)

Fue la que estableció el modelo. Se ofrecía con equipamientos variados, desde versiones básicas hasta otras con cuero, techo solar eléctrico, asientos calefactados, llantas de 17 pulgadas y navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas. En la prueba de choque de China-NCAP de 2012 obtuvo cinco estrellas. Se fabricó en Tianjin (China) y también se ensambló a partir de kits CKD en Bulgaria, lo que permitió exportarlo a otros mercados de la Unión Europea.

Haval H6 Coupé

Llegó en 2015 como versión de serie del prototipo Coupé C. Tenía dimensiones ligeramente menores que el H6 convencional y se posicionaba un escalón por encima en el mercado. Es una variante menos común, así que conviene verificar bien su equipamiento al comprarla.

Segunda generación (2017)

Mantuvo la plataforma de la anterior, aunque se rediseñó y se posicionó por encima. Inicialmente se diferenciaba por el color del emblema de la marca: azul (Blue Label) o rojo (Red Label), con cambios en parrilla, paragolpes y ópticas. Esa distinción se abandonó en 2020 y se adoptó un logotipo negro. Antes de comprar, revisa bien la versión concreta, porque las diferencias de equipamiento pueden ser grandes.

Rivales

• Chery Tiggo 7: otro SUV chino de tamaño similar, con una oferta de motores y equipamiento muy parecida, aunque con un diseño más de línea europea.
• Changan UNI-T: un SUV más compacto y de aspecto más deportivo, pensado para la ciudad más que para la carretera.
• Chevrolet Trax: un crossover más pequeño y urbano, con un enfoque más sencillo y económico que el H6.
• Audi Q2: un SUV de tamaño inferior y de marca premium, con una experiencia de conducción y acabados más refinados, pero menos espacio.
• Haval H2: el hermano pequeño de la marca. Es más compacto y barato, pero se queda corto si buscas espacio para familia.

Qué revisar si lo compras

• Historial de mantenimiento completo, con cambios de aceite y filtros hechos a tiempo, sobre todo en las versiones turbo.
• Kilometraje acorde a su año. Un H6 con mucho recorrido no es un problema si está bien cuidado, pero hay que comprobarlo con la documentación.
• Si lleva tracción integral, revisa que el sistema funcione bien: que no haya ruidos anómalos ni testigos encendidos al arrancar o al girar.
• Si tiene caja automática, pruébala en frío y en caliente, comprobando cambios suaves y ausencia de tirones o vibraciones.
• Si es una versión híbrida enchufable, pide el estado de la batería y comprueba la autonomía en modo eléctrico, así como el funcionamiento de la carga.
• Revisa la carrocería por si hay signos de golpes mal reparados, y el estado de la pintura y de los bajos.
• Asegúrate de que los equipos electrónicos (pantalla, cámara de marcha atrás, sensores) responden correctamente.

Lo mejor y lo peor

• Lo mejor: amplio espacio interior, maletero muy generoso para su segmento, buen equipamiento en versiones altas y una gama de motores variada.
• Lo peor: en la primera generación, la caja de cambios podía resultar algo lenta según las reseñas de la época, el diésel tenía poca fuerza a bajas vueltas y se criticaban los plásticos rígidos del tablero.

¿Y si lo traes de Alemania?

Alemania tiene el mayor mercado de segunda mano de Europa, con más unidades y más versiones donde elegir. Si no encuentras un H6 en tu zona, puede merecer la pena buscarlo allí. Te explicamos cómo funciona en nuestra guía para importar un coche de Alemania.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo salió a la venta el Haval H6?

Se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2011 y su producción en serie empezó ese mismo año en la planta de Tianjin.

¿Qué motor llevaba la primera generación?

Los más habituales eran un turbo de gasolina de 1,5 litros con 150 CV y uno de 1,3 litros con 138 CV, además de una opción diésel.

¿Cuántas plazas tiene el Haval H6?

Es un SUV de cinco plazas, con espacio cómodo para cuatro adultos y un quinto ocupante en la parte trasera.