Coches Chrysler

Chrysler (pronunciado [/kraɪslər/]) es una marca de la industria automotriz con sede en Auburn Hills, Míchigan, Estados Unidos, siendo actualmente propiedad del grupo Stellantis con sede en Países Bajos, derivado de la fusión entre los grupos Fiat Chrysler Automobiles y Groupe PSA. Se organizó por primera vez en 1925 bajo el nombre Chrysler Corporation.​ Hasta 1998, Chrysler Corporation cotizó en la Bolsa de Nueva York con el símbolo "C".

Historia

En 1998, Chrysler y sus subsidiarias fueron adquiridas por el grupo alemán Daimler-Benz AG, dando lugar a DaimlerChrysler AG.​ Bajo DaimlerChrysler, la compañía se denominó DaimlerChrysler Motors Company LLC. El 14 de mayo de 2007, DaimlerChrysler anunció la venta del 80.1% de Chrysler Group a la empresa estadounidense de capital inversión Cerberus Capital Management, L.P., para denominarse entonces Chrysler LLC, aunque Daimler, renombrado a Daimler AG, continuó controlando un paquete accionarial del 19.9%.​ El acuerdo se finalizó el 3 de agosto de 2007.​ El 27 de abril de 2009, Daimler AG firmó un acuerdo vinculante para renunciar a su 19.9% restante en Chrysler LLC y que pasaría a manos de Cerberus Capital Management y realizó un pago de US$600 000 000 (equivalente a $900 418 799 en 2025) en el fondo de pensiones de Chrysler.​

El 30 de abril de 2009, Chrysler LLC se acogió al Capítulo 11 del código de los Estados Unidos (Ley de Quiebra) a la vez que anunció una alianza con el grupo industrial italiano Fiat S.p.A..​ El 1 de junio, Chrysler LLC hizo público que se venderían algunas inversiones y operaciones a la recién creada Chrysler Group LLC.​ Fiat se hizo con un paquete accionarial del 20%, con opción a aumentarla al 35% y finalmente a 51% si se alcanzan una serie de metas financieras y de desarrollo de la empresa. En enero de 2014, Fiat adquirió la totalidad del grupo estadounidense Chrysler Group LLC.

El 10 de junio de 2009, se completó la venta de las inversiones de Chrysler a Chrysler Group LLC, también conocida como "La Nueva Chrysler". El gobierno federal financió el acuerdo aportando US$6 600 000 000 (equivalente a $9 904 606 794 en 2025) de financiación, abonados a la "La Antigua Chrysler", una compañía nueva denominada Old Carco LLC y creada para hacerse cargo de las inversiones restantes y de las responsabilidades restantes del capítulo 11.​ La transferencia no incluyó 8 plantas de fabricación y tampoco muchas propiedades inmobiliarias o bienes de producción. Tampoco se transfirieron los contratos con 789 concesionarios estadounidenses.​​

Fundación y primeros años

La compañía estadounidense fue fundada por Walter Percy Chrysler en 1925. Tiene sus orígenes en Buick, donde Walter Chrysler consiguió un trabajo menor tras conseguir el título de mecánico oficial de la Union Pacific con 20 años de edad, logrando hacer fortuna. Dejó la compañía en 1920 después de haber recibido una oferta de la presidencia de la compañía (actualmente Buick es un fabricante de coches de lujo en Estados Unidos). En 1923 accedió a la presidencia de Maxwell-Chalmers, un fabricante automotriz que se encontraba en serios problemas económicos. Chrysler realizó una reorganización y reestructuración de la empresa y contrató a los ingenieros Fred Zeder, Carl Breer y Owen Skelton para la fabricación de un motor de seis cilindros en línea. A partir de entonces comercializaron coches durante 20 años.[cita requerida]

Sobre la base de Maxwell-Chalmers fundó Chrysler Corporation el 25 de junio de 1925. El primer modelo que lanzaron al mercado fue denominado precisamente Maxwell, conocido también como B-70. Era un coche de lujo del que se vendieron 32 000 unidades. En 1928 Chrysler presentó su nueva marca de vehículos de bajo coste, la mítica Plymouth. Pero el verdadero golpe lo dio ese mismo año, al hacerse con Dodge, fundada en 1914 y que en ese momento era cinco veces más grande que Chrysler.[cita requerida] El grupo automotriz estaba ya entre los tres grandes de Estados Unidos y Walter Chrysler lo escenificó al trasladarse a Nueva York para construir el edificio Chrysler.