Chrysler PT Cruiser

El Chrysler PT (Personal Transport) Cruiser es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante estadounidense Chrysler desde el año 1999 como un concepto y,​ desde el año 2000 entró en producción hasta el año 2010, en que Chrysler cesó la producción mundial.[cita requerida] Su diseño retro estaba inspirado en varios prototipos anteriores del grupo Chrysler, entre ellos los Plymouth Prowler y Plymouth Pronto.

Producción

El 9 de julio de 2010 Chrysler paró la producción mundial del PT Cruiser después de 10 años, dejando un total de 1.37 millones de unidades fabricadas.[cita requerida]

En su década de existencia, el PT Cruiser nunca cambió su diseño excepto por algunos retoques en faros delanteros y consola interior realizados a través de los años.​

El significado de las siglas PT que adornan la denominación del modelo es "Planta Toluca" en América debido a que el ensamble es realizado en planta Toluca, México.

El PT Cruiser existe con dos carrocerías distintas. Una de ellas es una mezcla de monovolumen y hatchback de cinco puertas; su altura es muy superior a la de un automóvil de turismo, pero no tiene la disposición de asientos ni la variedad de configuraciones típicas de un monovolumen. La segunda es un descapotable de dos puertas, idéntica en forma a la primera y con jaula de seguridad fija.

El PT Cruiser tiene tracción delantera con motor frontal transversal y todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros. Los de gasolina son de 1.6 litros con 116 CV (114 HP; 85 kW), de 2.0 litros con 140 CV (138 HP; 103 kW), de 2.4 litros en versiones naturalmente aspirado con 143 CV (141 HP; 105 kW) y con turbocompresor con 180 a 223 CV (178 a 220 HP) (132 a 164 kW). El motor diésel es de 2.2 litros de origen mercedes con 121 a 150 CV (119 a 148 HP) (89 a 110 kW) con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.

Tiene cinco plazas con asientos elevados y envolventes que se repliegan y desmontan fácilmente, una cajuela amplia con un portón de grandes dimensiones, múltiples espacios portaobjetos y un techo elevado. Las ruedas son de aleación de 16 pulgadas (40,6 cm) que alojan unos neumáticos 205/55.

En el exterior tiene líneas redondeadas y sin una arista, presididas por una rejilla característica que simula el radiador de un coche de época, lo que levanta la parte delantera a la altura de su cintura. Es similar al Chrysler Airflow Imperial que circulaba por las carreteras americanas por la década de 1920. Airbags para chofer, acompañante y laterales, ABS y sistema de control de tracción son algunos de los sistemas de seguridad de sus pasajeros.[cita requerida]

Por primera vez la sociología se empleó aplicada al marketing de automoción con la incorporación al equipo de diseño del sociólogo Clotaire Rapaille, que apeló al "cerebro reptiliano" cuna de los instintos, en busca de un supuesto código instalado en el consumidor americano y que no aparece en las encuestas de mercado. El consumidor leería ese "código" inconscientemente en el vehículo, que debía parecer "femenino por dentro pero que evoque recuerdos del gangsterismo de los 20 por fuera, incluido un mentón masculino en el frontal del vehículo".​