Coches NIO

NIO es una empresa multinacional global con sede en Shanghái, China, que diseña y desarrolla vehículos eléctricos de alto rendimiento y autónomos. NIO cuenta con expertos en investigación y desarrollo y diseño de todo el mundo, con importante tecnología y experiencia en gestión de empresas líderes de automóviles y alta tecnología, con más de 32 820 empleados a finales de 2024​ en sus distintas ubicaciones, siendo sus localizaciones clave Beijing, Shanghái, Múnich, San José y Londres. En el ejercicio 2024, la compañía reportó ingresos por 65 730 millones de yuanes (aproximadamente 9 005 millones de dólares estadounidenses), entregó 221 970 vehículos a sus clientes (un aumento del 38,7 % interanual) y cotiza en la Bolsa de Nueva York (NYSE) además de la Bolsa de Hong Kong y la Bolsa de Singapur.​ Está considerado el principal competidor chino de Tesla, y en los últimos años ha visto su crecimiento de negocio expandirse exponencialmente.

En 2024 formalizó la creación de Onvo, su submarca de productos económicos.​

La marca fue el patrocinador principal del Kiro Race Co entre los años 2017 y 2024, conocido entonces como NIO Formula E Team. Este es uno de los equipos de la Fórmula E de la FIA, la primera serie de carreras de monoplazas eléctricos del mundo.

Historia

NIO fue fundado por el presidente de Bitauto y NextEV, William Li. Después de su lanzamiento, varias compañías invirtieron en la empresa, incluyendo Tencent, Temasek, Baidu, Sequoia, Lenovo, TPG y otros grupos inversores de renombre mundial. Su vehículo de pista, el NIO EP9, debutó el mismo día en que se estableció la marca.

NIO fue creado por William Li con la intención de liderar el camino con vehículos autónomos, eléctricos e inteligentes, y para generar un sentimiento positivo en los propietarios de estos vehículos; también con el deseo de redefinir qué significa el servicio premium para una compañía automotriz.​

En octubre de 2016, NIO anunció que el DMV de California le otorgó un permiso de prueba de vehículos autónomos y que arrancaría con pruebas en carreteras públicas bajo las pautas del programa de pruebas de vehículos autónomos, a medida que avance en su camino para llevar la autonomía al mercado automotor.​

En mayo de 2018, Nio abrió su primera estación de intercambio de baterías en el distrito de Nanshan, Shenzhen, Shenzhen, provincia de Guangdong, China. apodada la "Estación de intercambio de energía".​ En esta estación solo estarán disponibles baterías para coches ES8.​

En septiembre de 2018, la compañía presentó una oferta pública inicial de 1.800 millones de dólares estadounidenses en la Bolsa de Valores de Nueva York.​

En 2020, Nio estaba al borde de la quiebra y el precio de sus acciones había caído un 62% desde su salida a bolsa.​ El gobierno de la ciudad de Hefei obtuvo una participación del 25% en Nio.​ A fines de abril de 2020, Nio anunció aproximadamente mil millones de dólares estadounidenses en nueva financiación de un grupo de inversores chinos,​ lo cual era necesario debido a las dificultades de la empresa para vender sus vehículos.​ Como parte del acuerdo, Nio transferiría activos a una nueva subsidiaria llamada Nio China, que tendrá su sede en Hefei.​ El gobierno de Hefei también ayudó a Nio a obtener préstamos de seis bancos locales para ayudarle a desarrollar su cadena de suministro de baterías, motores y sistemas de control.​ Durante el año siguiente, la producción de automóviles de la empresa aumentó un 81% y la valoración de la empresa alcanzó los 100 mil millones de dólares.​

En agosto de 2020, Nio lanzó Battery as a Service (BaaS) y formó una empresa de gestión de activos de baterías en colaboración con Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) Grupo de inversión en ciencia y tecnología de Hubei Co., Ltd. y una subsidiaria de Guotai Junan International Holdings Limited, cada uno de ellos aportará aproximadamente US$31,6 millones (CN¥200 millones) a la empresa, lo que representa una participación del 25% cada uno. BaaS ayuda a reducir el precio de compra de los vehículos eléctricos Nio en aproximadamente un 25%.​