Coches Changan Automobile

Changan Motors (también conocido como China Changan Automobile Group o Chana Auto) es un fabricante de automóviles con sede en Chongqing, República Popular de China.​​ Desde 1957, fabrica turismos y furgonetas de Suzuki y Ford Motor Company, así como motores y otros componentes.

Changan diseña, desarrolla, fabrica y vende autos de pasajeros bajo la marca Changan y vehículos comerciales vendidos bajo la marca Chana. Opera empresas conjuntas con Ford (Changan Ford), Groupe PSA, con Peugeot, (Changan PSA), Mazda (Changan Mazda) y Suzuki (Changan Suzuki) que producen, respectivamente, automóviles de pasajeros de marca Ford, DS Automobiles, Mazda y Suzuki para el mercado chino. También tiene una empresa conjunta con Jiangling Motor Corporation Group (JMCG), que produce SUV vendidos bajo la marca Landwind.

Changan está considerado como uno de los "cuatro grandes" fabricantes de automóviles chinos,​ y la fabricación de 3 millones de unidades en 2016 hizo que la compañía ocupara el cuarto lugar entre los fabricantes de automóviles en China por volumen de producción.​ Es la segunda marca de automóviles más popular en China, con 1,4 millones de autos Changan vendidos en 2016.​

Historia

Changan fue fundada el año 1862, por Hongzhang Li como una empresa dedicada a la manufactura de armas. Fue recién en el año 1957 que ingresa al rubro automotor construyendo su primer Jeep, llamado Yangtze River.

En 1984 comenzó, con la cooperación de Suzuki, a construir pequeños autos y motores para la marca Jiangling. Changan es ahora una marca que viene creciendo y tiene más de 28 000 trabajadores.

En 1959, la entidad predecesora, Chongqing Chang'an Arsenal, bajo contrato con el gobierno, comenzó la fabricación de automóviles y construyó el vehículo Changjiang Tipo 46, que fue el primer vehículo de producción de China.​ Changan introduced minicar by licensing from Suzuki.​

En 2009 Changan se asoció con la empresa Autopark para la fabricación de coches en México.​

En 2009, Changan adquirió dos fabricantes de automóviles nacionales más pequeños, Hafei y Changhe.​ En 2013, Changhe fue transferida al gobierno provincial de Jiangxi para su reestructuración y luego se convirtió en una subsidiaria de propiedad mayoritaria de otro fabricante de automóviles chino BAIC Group.​

A partir de 2010, China Weaponry Equipment es la empresa matriz de este fabricante de automóviles de propiedad estatal,​ y ese año Changan se convirtió en el cuarto fabricante de automóviles más productivo de la industria automotriz china al vender 2,38 millones de unidades.​

La compañía también lanzó un nuevo logotipo para sus ofertas de consumo en 2010, mientras que la producción comercial conserva la antigua marca de arco rojo.​

Aunque sólo permitió a la compañía alcanzar el cuarto lugar entre los fabricantes de automóviles nacionales en términos de producción, Changan fabricó más de 2 millones de vehículos completos en 2011.​

En 2012, se informó que el 72% de la producción se dedicaba a vehículos de pasajeros,​ pero este recuento probablemente combine ofertas privadas y minivans, pequeños camiones y furgonetas comerciales que son populares en China.

En noviembre de 2012, Changan Ford Mazda Automobile se dividió en dos nuevas empresas conjuntas: Changan Ford y Changan Mazda.​

Changan planea poner fin a la producción de vehículos propulsados únicamente por motores de combustión interna para 2025, ya que el fabricante de automóviles venderá solo vehículos híbridos y vehículos totalmente eléctricos a partir de 2025 como resultado del cambio climático, los problemas de contaminación del aire en China y las estrictas regulaciones de emisiones. La compañía declaró que esto se debe a que el Gobierno de la República Popular de China anunció que aprobó una legislación que prohibirá los nuevos vehículos con motor ICE a mediados de la década de 2030, debido a la alta contaminación del aire y debido al compromiso reiterado de China en el Acuerdo de París de las Naciones Unidas, ya que el fabricante de automóviles quiere seguir cumpliendo con los estándares de emisiones automotrices del gobierno. El fabricante de automóviles se une a Volvo Cars, Jaguar Land Rover, Hongqi, BYD Auto, Lotus Cars y varios otros fabricantes de automóviles en la planificación de cesar la producción de vehículos con motor ICE en los próximos años.​