Nissan Altima

El Nissan Altima es un automóvil mediano que ha sido fabricado por Nissan desde 1992. Es una continuación de la línea Nissan Bluebird, que comenzó en 1955.

El Altima ha sido históricamente más grande, más potente y más lujoso que el Nissan Sentra, pero menos que el Nissan Maxima. Los autos de primera a cuarta generación se fabricaron exclusivamente en los Estados Unidos y se vendieron oficialmente en América del Norte y del Sur, junto con el Medio Oriente y Australia. Para otros mercados, Nissan vendió un sedán mediano relacionado llamado Nissan Teana que estaba entre el Altima y el Maxima en términos de tamaño. En 2013, el Teana se convirtió en una versión rebautizada de la quinta generación de Altima.

El nombre "Altima" se aplicó originalmente a una línea de acabado superior del Nissan Leopard para el mercado japonés en 1986, y luego al automóvil mediano Nissan Laurel vendido en América Central y el Caribe antes de 1992. En 1992, Nissan descontinuó el Stanza, que era un clon de Nissan Bluebird, reemplazándolo con el Altima construido en los Estados Unidos, sin dejar de ser un automóvil compacto. El primer Altima fue producido en junio de 1992, como un modelo de 1993. Todos los modelos Altima se construyeron en Smyrna, Tennessee, hasta junio de 2004, cuando la planta de Nissan en Canton, Misisipi, también comenzó a producir el modelo para satisfacer la alta demanda.

Primera Generación (U13; 1993)

Al igual que el Stanza anterior, el Altima original era la versión de exportación del Nissan Bluebird SSS (modelo de chasis U13), aunque su estilo original procedía del grupo de diseño de Nissan en California (Blue Studio bajo Allan Flowers) en 1989. Inicialmente, el nombre oficial del automóvil era "Stanza Altima", que aparece en los primeros manuales del propietario. Los modelos de 1993 se pueden ver con una pegatina que dice "Stanza" en letras pequeñas a la derecha del emblema ALTIMA en la tapa del maletero.

Todos los modelos Altima utilizaban el motor DOHC KA24DE de 4 cilindros en línea KA24DE de 150 hp (112 kW) acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades (rendimiento de aceleración: 9,4 segundos de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) con transmisión automática y 8.2 con manual). (Por el contrario, el paquete de equipamiento superior japonés Bluebird SSS se podía adquirir con el motor SR20DET de Nissan y tracción total). La suspensión estaba compuesta por puntales con barras estabilizadoras en ambos extremos y se destacaba por brindar un manejo deportivo y satisfactorio (además de un marcha firme y ruido de carretera moderado); Todas las ruedas eran de 15 pulgadas. Al ser uno de los autos compactos más grandes, el Altima tenía capacidad para cuatro adultos con bastante comodidad, aunque su carrocería era demasiado estrecha para cinco. Las líneas de equipamiento consistían en el XE sencillo, el GXE de línea media, el SE deportivo y el GLE de lujo. Algunas opciones incluían un paquete de emblema dorado, guardabarros moldeados y una raya diplomática. Todos los modelos tenían pequeños portavasos debajo de la radio y una pequeña guantera que se mejoraron en el rediseño de 1998.

El XE básico (poco común) tenía ventanas manuales. El GXE de línea media tenía ventanas eléctricas, una antena retráctil eléctrica, un apoyabrazos trasero pasante, un reloj digital en el tablero (que se volvió opcional en los modelos de 1995) y rejillas de plástico del mismo color para los parlantes traseros de 6 pulgadas. Los modelos XE y GXE solo tenían el interruptor de limpiaparabrisas intermitente fijo.

Además de las características del GXE, el SE tenía una suspensión más rígida, luces antiniebla, alerón trasero montado en 3 patas (modelos de 1993 con luz de freno LED clara), faldones laterales (sin molduras laterales superiores) y asientos deportivos (además de un techo solar estándar). en 1994-1995). También tenía frenos de disco en las 4 ruedas, que venían en otras líneas de equipamiento cuando se ordenaron frenos antibloqueo.

Las mejoras del GLE incluyeron una pantalla frontal digital para automóviles (solo 1993 y 1994), que mostraba la velocidad en mph o km/h, señales de giro y varias luces de advertencia en un parche espejado exclusivo hecho en el parabrisas. El Maxima y el 240SX de 1989 a 1994 tenían tecnología similar pero solo mostraban velocidad. Otras características incluyeron un monedero integrado en la cubierta del panel de fusibles (solo 1993 y 1994), soporte lumbar ajustable en los asientos delanteros, control de clima digital automático, entrada sin llave con alarma (opcional), tapetes, espejos laterales del mismo color, control de curvas. luces, techo corredizo y un estéreo de casete/CD de seis bocinas de mayor potencia que incluía parlantes traseros 6X9 con rejillas de "altavoces activos" de metal negro, rejillas de "altavoces activos" de color metálico a juego para los parlantes de las puertas delanteras (solo 1993 y 1994), y un par de tweeters del pilar A, todos alimentados por dos amplificadores de fábrica montados debajo de la plataforma trasera. En 1997 renunció a todo lo anterior a cambio del cuero de serie (anteriormente opcional). Todos los modelos SE y GLE tenían llantas de aleación y limpiaparabrisas intermitentes variables.