Chevrolet Sail

El Chevrolet Sail es un automóvil de turismo del Segmento B, derivado originalmente de la mecánica y el diseño del Opel Corsa en su generación B, fabricado inicialmente por la SAIC Wuling en China. A pesar de ya estar en existencia la tercera generación, fue fabricada la primera generación (rediseño) hasta el 2016 en la planta de General Motors en Alvear, Pcia. de Santa Fe para la Argentina solo en la versión sedán 4 puertas, tal vehículo fue descontinuado a finales de 2016. Además la segunda generación es aún fabricada en la planta de GM Colmotores en Bogotá, de esta forma el Sail se comercializa como uno de los automóviles globales de Chevrolet.

Según el mercado se denomina como Chevrolet Sail, Chevrolet Classic o Buick Sail. Se ha producido con una gran variedad de carrocerías que incluyen desde un Hatchback de tres puertas, un sedán de cuatro puertas, un rural de cinco puertas, una pickup y una variante comercial con furgoneta de carga.

Primera generación (1998-2016)

Historia

En su primera generación el Sail es un Corsa serie B de producción exclusiva para el mercado chino bajo la marca Buick, siendo sus partes mecánicas las mismas de las primeras generaciones del auto europeo, con las consabidas adaptaciones al mercado local. En 2005 adopta un rediseño que lo diferencia estéticamente del original Opel para ser comercializado bajo la marca Chevrolet. Es con este rediseño que se continua produciendo y comercializando en varios países de Hispanoamérica.

En 2009 se aplica un rediseño total hecho para el mercado exterior y como un automóvil global de la GM en sus estudios de diseño en Shanghái. Nada queda en esta edición del anterior con base en el Corsa serie B.

La primera generación del Chevrolet Sail (SGM 7165) no es nada más que un Opel Corsa B, comercializado bajo la marca Buick en diversos mercados aunque inicialmente en China. Las primeras series comenzaron su producción en abril de 2001 y se comercializan desde junio del mismo año. Empleó como carrocerías tanto la Opel de 3 puertas como las brasileñas de 4 (sedán) y 5 (rural); mientras la motorización estuvo limitada a una 1.6 SOHC de 92 CV (91 HP; 68 kW) acoplada a una caja manual de 5 marchas y reversa. En el mes de junio de 2002 se incorpora a la oferta la carrocería tipo furgoneta, derivada de la Opel Combo.[cita requerida]

Producción

La primera variante, la derivada del Opel Corsa serie B, fue fabricada en las instalaciones de China, Brasil y la Argentina aún hoy día, y en las instalaciones chinas y brasileñas se produce, junto a las colombianas​ la segunda generación, en el caso de las dos primeras se fabrican en paralelo junto a la primera versión, que en el caso argentino, es complementada con materiales tanto locales como brasileños para su montaje.

Rediseño

En febrero del 2005 y comenzando la introducción de la marca Chevrolet en China, se redefine la gama de productos por lo que ahora el Sail pasa a comercializado bajo la marca Chevrolet. Adopta un fuerte rediseño del sector frontal (GM4200) adaptado el mismo a la nueva imagen de marca, con parrilla de generosas dimensiones, nuevas ópticas y paragolpes como también capó. El lateral casi no observa variantes solamente en los protectores contra pequeños toques de estacionamiento y luces adicionales de giro. En su parte posterior se modificaron ciertos aspectos como la tapa del maletero, que en las sedanes incorpora la luz de la matrícula y las luces traseras. También se modifican los parachoques, dándole un aspecto más armónico a la nueva línea.

En cuanto a motorizaciones no hubo novedades, a excepción del mercado latinoamericano; en Brasil equipó un motor tipo flexifuel de 1.0 VHC-E LS "Flex Power", en el resto de mercados se sigue produciendo con un bloque 1.4L MPFI, con cajas de velocidades hechas de acuerdo al mercado, el cual puede adoptar incluso una variante de caja automática de 4 marchas.

Esta edición es la que fue producida en Latinoamérica bajo la denominación Chevrolet Classic. Se comercializan las últimas unidades en Argentina, mientras que hasta el 2016 también lo hacía en Brasil y Uruguay.​​

Mecánica

4 cilindros en línea de 1.6L MPFI 1598 cm³, 2 válvulas por cilindro (SOHC), MPFI

Potencia: 92 CV (91 HP; 68 kW) a 5600 rpm

Par máximo: 127 N·m (94 lb·pie) a 2800 rpm​

Segunda generación (2009-presente)

Este modelo ya es de total manufactura china, siendo un coche global y exportado a diversos paises, entre ellos Chile. Es fabricado para el mercado colombiano en la planta de GM Colmotores en Colombia y es ensamblado en la planta de GM Ecuador para el mercado local.

Fue el primer vehículo, después de 42 años de historia de la planta colombiana, en ser fabricado casi que totalmente bajo licencia,​ y el primer vehículo de origen chino en ser fabricado en estas plantas de forma local.

Carrocerías

Se presenta en dos versiones para América del Sur: hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas.​ Las dos se presentan en versiones LS y LTZ, con los correspondientes equipamientos que diferencian a estas versiones.​​

Mecánica

Equipa un motor de 1.4 DOHC 16 válvulas, con una potencia de 102 HP (103 CV; 76 kW) a 6000 rpm y torque de 131 Nm a 4200 rpm.​