Lector OBD2: qué es, para qué sirve y cuál comprar
El lector OBD2 lee los códigos de avería del coche desde el móvil. Tipos, qué mirar al comprar y qué puede y no puede hacer.
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Piezas, averías y reparaciones del coche
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Turbo: qué es, para qué sirve y averías comunes
El turbo usa los gases de escape para meter más aire en el motor y sacar más potencia de un motor pequeño.
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Cárter del coche: qué es, para qué sirve y partes
El cárter es la pieza bajo el motor donde se acumula el aceite; un golpe en él puede provocar una fuga peligrosa.
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ATF: qué es el aceite de transmisión automática y para qué sirve
ATF es el aceite específico de los cambios automáticos: lubrica, refrigera y transmite la presión que hace cambiar de marcha.
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«Sistema anticontaminación defectuoso»: causas y soluciones
Aviso típico de Peugeot, Citroën y otras marcas cuando falla algún elemento que controla las emisiones.
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Luz «check engine»: qué significa, causas y qué hacer
El testigo amarillo del motor avisa de un fallo detectado por la centralita; si parpadea, hay que parar cuanto antes.
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Gasolina catalizada y no catalizada: diferencias
La gasolina «catalizada» es la sin plomo, apta para coches con catalizador; la «no catalizada» era la súper con plomo, ya prohibida.
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Rectificado de culata: qué es, cuándo hace falta y precio
Planificar la superficie de la culata para que vuelva a sellar bien con el bloque, normalmente tras un recalentamiento.
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Centralita del coche (ECU): qué es, averías y precio
El ordenador del motor, que controla la inyección, el encendido y muchos sistemas del coche.
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Chasis tubular: qué es, ventajas y desventajas
Estructura hecha de tubos de acero o aluminio soldados que forma el esqueleto del coche, típica de competición.