Chasis tubular (space frame): estructura formada por tubos soldados entre sí, en forma de jaula, que sostiene el motor, la suspensión y la carrocería. La carrocería no soporta esfuerzos: es solo un «envoltorio».
Chasis tubular frente a monocasco
| Chasis tubular | Monocasco (autoportante) | |
|---|---|---|
| Cómo es | Jaula de tubos soldados | La propia carrocería hace de estructura |
| Peso | Ligero y muy rígido | Ligero y barato de fabricar en serie |
| Fabricación | Artesanal, lenta y cara | Automatizada, ideal para grandes series |
| Reparación | Se pueden cambiar o enderezar tubos | Requiere bancada y piezas de carrocería |
| Dónde se usa | Competición, deportivos artesanales, buggies | Casi todos los coches de calle actuales |
¿Dónde se usa?
- Coches de rally y de circuito (a menudo junto a la jaula antivuelco).
- Deportivos de pequeña serie y kit cars.
- Buggies y coches de autocross.
- Prototipos y coches de competición de categorías inferiores.
Preguntas frecuentes
¿Un chasis tubular es más seguro?
Es muy rígido, pero los coches de calle modernos tienen zonas de deformación programada que absorben mejor los golpes. Cada solución tiene su uso.
¿Es lo mismo que una jaula antivuelco?
No. La jaula antivuelco se añade dentro de un coche para proteger a los ocupantes; el chasis tubular es la estructura entera del coche.
¿Por qué los coches normales no lo usan?
Porque es caro y lento de fabricar, y deja poco espacio interior y peor acceso.
Términos relacionados: pit lane, rectificado de culata.