Centralita (ECU, unidad de control del motor): el ordenador del coche. Recibe datos de los sensores y decide cuánta gasolina inyectar, cuándo hacer saltar la chispa y cómo funcionan muchos otros sistemas.
Qué controla la centralita
- Inyección de combustible y encendido.
- Ralentí, turbo y sistemas anticontaminación.
- En coches modernos hay varias centralitas: motor, ABS, airbag, cambio automático, confort…
Síntomas de una centralita averiada
- Testigo de avería del motor encendido sin motivo claro.
- El coche no arranca o se para de repente.
- Fallos raros e intermitentes, pérdida de potencia, consumo disparado.
- Errores de comunicación al conectar la máquina de diagnosis.
Reparar o cambiar: precio orientativo
| Opción | Precio orientativo |
|---|---|
| Diagnosis | 40–100 € |
| Reparación de la centralita | 200–600 € |
| Centralita nueva, programada | 500–1.500 € o más |
Antes de culpar a la centralita, comprueba la batería, las masas y los conectores: muchas «averías de centralita» son en realidad un mal contacto.
Antes de culpar a la centralita, un lector OBD2 te permite leer los códigos de avería tú mismo.
Preguntas frecuentes
¿Se puede reparar una centralita?
Sí, hay talleres especializados que reparan las placas y suele salir más barato que una nueva.
¿Una centralita de desguace sirve?
A veces, pero suele haber que codificarla con el inmovilizador del coche, o no arrancará.
¿Qué es reprogramar la centralita?
Cambiar su software, por ejemplo para ganar potencia. Puede afectar a la garantía, a la ITV y a la homologación.
Términos relacionados: rectificado de culata, híbrido enchufable.
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