Híbrido enchufable (PHEV, plug-in hybrid): coche con un motor de gasolina (o diésel) y otro eléctrico, cuya batería se recarga enchufándolo. Puede hacer decenas de kilómetros solo en eléctrico y, cuando se agota la batería, funciona como un híbrido normal.
Tipos de híbridos
| Tipo | ¿Se enchufa? | Autonomía eléctrica | Etiqueta DGT habitual |
|---|---|---|---|
| Microhíbrido (MHEV) | No | Prácticamente ninguna | ECO o C |
| Híbrido convencional (HEV) | No | 1–2 km a baja velocidad | ECO |
| Híbrido enchufable (PHEV) | Sí | Unos 40–100 km | 0 emisiones si homologa 40 km o más |
Ventajas
- Trayectos diarios cortos en modo eléctrico, con gasto muy bajo si cargas en casa.
- Etiqueta 0 emisiones (si cumple la autonomía mínima): acceso a zonas de bajas emisiones y ventajas de aparcamiento en muchas ciudades.
- Sin ansiedad por la autonomía en viajes largos.
Inconvenientes
- Más caro que un híbrido normal.
- Pesa más y el maletero suele ser más pequeño.
- Si no lo cargas, gasta más que un híbrido convencional: solo compensa si puedes enchufarlo a menudo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en cargar?
En un enchufe doméstico, unas 4–7 horas según la batería; en un cargador de pared (wallbox), bastante menos.
¿Hay que cargarlo obligatoriamente?
No, funciona sin cargar, pero entonces pierdes casi toda su ventaja y gastas más.
¿Qué significa «plug-in»?
«Enchufable» en inglés: que se puede conectar a la red eléctrica para cargar la batería.
Términos relacionados: utilitario, centralita del coche.