Gasolina catalizada: así se llamaba popularmente a la gasolina sin plomo, la única que pueden usar los coches con catalizador. La no catalizada era la antigua «súper» con plomo, que dejó de venderse en España a comienzos de los años 2000.
Diferencias
| Catalizada (sin plomo) | No catalizada (con plomo) | |
|---|---|---|
| Plomo | No lleva | Llevaba plomo como antidetonante |
| Coches | Todos los actuales, con catalizador | Coches antiguos sin catalizador |
| Hoy | Sin plomo 95 y 98 en todas las gasolineras | Prohibida, ya no se vende |
¿Y si tengo un coche antiguo de los de «súper»?
Puede usar gasolina sin plomo 98 y, si el fabricante lo recomienda, un aditivo sustitutivo del plomo para proteger los asientos de válvulas en uso intensivo. Pregunta en un taller especialista en clásicos.
¿Por qué el plomo y el catalizador no se llevan?
El plomo recubre el interior del catalizador y lo inutiliza en poco tiempo. Por eso los coches con catalizador solo admiten gasolina sin plomo.
Para coches clásicos que usaban gasolina súper.
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Breve historia: del «súper» con plomo a la sin plomo
Durante décadas, a la gasolina se le añadía tetraetilo de plomo para subir su octanaje y proteger los asientos de válvulas. En España se vendían la normal y la súper (97 octanos), ambas con plomo. A finales de los años 80 llegaron los primeros coches con catalizador, que necesitaban gasolina sin plomo, y así nació la distinción popular entre gasolina «catalizada» y «no catalizada».
La gasolina con plomo dejó de venderse en las gasolineras españolas el 1 de enero de 2002, siguiendo la normativa europea. Hoy toda la gasolina que se vende es sin plomo, en versiones de 95 y 98 octanos, identificadas en el surtidor con las etiquetas E5 o E10 según el porcentaje máximo de etanol.
Qué gasolina poner hoy en tu coche
| Tipo de coche | Gasolina recomendada |
|---|---|
| Coche con catalizador (casi todos desde los años 90) | Sin plomo 95 (E5 o E10 si el fabricante lo permite) |
| Coche deportivo o con motor turbo de alto rendimiento | Sin plomo 98 si lo indica el manual |
| Clásico anterior a la gasolina sin plomo | Sin plomo 98 con aditivo sustituto del plomo, o motor adaptado |
| Motor preparado para etanol (flex-fuel) | Puede usar mezclas con más etanol |
Repostar 98 en un coche pensado para 95 no da más potencia ni limpia el motor de forma apreciable: solo cuesta más. Al revés sí puede haber problema: un motor que exige 98 puede sufrir picado de biela con 95. Si se enciende la luz check engine tras cambiar de combustible, revisa el código con un lector OBD2.
💡 En la tapa del depósito o en el manual aparece el octanaje mínimo. Si pone 95, la 95 es suficiente.
Términos relacionados: Luz «check engine» · «Sistema anticontaminación defectuoso» · Turbo · Híbrido enchufable (PHEV)
Preguntas frecuentes
¿La gasolina 95 y la 98 son catalizadas?
Sí, las dos son sin plomo. La diferencia es el octanaje.
¿Qué pasa si echo gasolina a un diésel?
Es un error grave: no arranques el motor y llama a la asistencia para vaciar el depósito.
¿Qué son E5 y E10?
Indican el porcentaje máximo de etanol en la gasolina: hasta un 5 % o un 10 %.
Términos relacionados: centralita, luz check engine.
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