Nissan Maxima

El Nissan Maxima es un automóvil de turismo producido por el fabricante japonés Nissan. Ofrecio como el sedán insignia de Nissan principalmente en América del Norte. Habiendo debutado para el modelo del año 1982 como Datsun Maxima, reemplazó al anterior Datsun 810. El nombre Maxima data del modelo del año 1981 cuando Datsun comercializó el 810 de lujo como 810 Maxima en América del Norte. Al igual que el 810, las primeras versiones del Maxima tuvieron su origen en el Datsun/Nissan Bluebird. Se le cambia el nombre a Nissan Maxima cuando la marca Datsun se eliminó gradualmente para el modelo 1985.

Primera generación (G910; 1981)

El primer automóvil que usó el nombre Maxima, la segunda generación Datsun 810 , se introdujo en 1980 para el modelo del año 1981. Era esencialmente un Datsun Bluebird (910) del mercado japonés con la distancia entre ejes extendida 3,9 pulgadas (9,9 cm) para acomodar el motor en línea. -Seis motores. Este modelo sustituyó al Datsun 810 (primera generación) . La segunda generación de Datsun 810 no se comercializó en Japón, solamente en América del Norte como el modelo inferior Datsun 810 Deluxe y el modelo superior 810 Maxima . Ambos estaban disponibles con carrocería sedán o familiar. En 1981, para el año modelo 1982, todos los 810 fueron renombrados como Datsun Maxima. En 1983 para el modelo del año 1984, el último año de la primera generación de Maxima, los Datsun norteamericanos también comenzaron a llevar la insignia "Nissan". Solamente los Nissan del año modelo 1984 tienen insignias traseras "Nissan" y "Datsun", aunque los modelos anteriores tenían una insignia "Datsun" con una pequeña designación "by Nissan" debajo.

Para el primer año del modelo, el 810 Deluxe venía con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el modelo superior 810 Maxima solamente venía con una automática de tres velocidades.[cita requerida] La introducción del Maxima en América del Norte siguió a la exitosa introducción del Datsun 240Z y utilizó el mismo motor y transmisión mientras ofrecía cuatro puertas con contenido de lujo. Los sedán tienen suspensión trasera independiente, mientras que la vagoneta tiene un eje vivo trasero con ballestas. La vagoneta también recibió tambores traseros en lugar de frenos de disco.

La segunda generación conservó el mismo motor base de 2.4 litros que el Datsun 810 anterior, aunque aumentó en 2 a 120 HP (122 CV; 89 kW) y con más par disponible a una velocidad del motor más baja.[cita requerida] También estaba disponible con el motor diésel de seis cilindros en línea LD28 OHC de 2.8 litros, disponible en los Estados Unidos desde mediados de 1981 hasta 1983, con una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades con sobremarcha.

Algunas de las bombas de dirección asistida se obtuvieron de la división Saginaw Gear de General Motors , mientras que otras se obtuvieron de Atsugi. Este fue el segundo Nissan en usar piezas de origen estadounidense además de la transmisión BorgWarner T-5 utilizada en los Nissan ZX Turbos 82–86. El uso de piezas fabricadas en Estados Unidos se introdujo gradualmente antes de la aprobación de las leyes de contenido local impuestas por el gobierno de Estados Unidos.

El Maxima presentaba un sistema de advertencia de voz basado en fonógrafo. Las advertencias de una puerta abierta, etc. se transmitirían a través del fonógrafo miniaturizado y se reproducirían audiblemente: "la puerta está abierta, la llave está en el encendido, etc." Los modelos de 1981 fueron los primeros 'auto parlantes' comercializados en los Estados Unidos y solamente ofrecían una advertencia de voz, una voz femenina que le recordaba al chofer: "Por favor, apague las luces".[cita requerida]