Nissan Dongfeng Z9

El Dongfeng Z9 (en chino simplificado, 东风Z9; pinyin, Dōngfēng Z9), también llamado Nissan Frontier Pro (en chino simplificado, 日产锋坦; pinyin, Rìchǎn Fēngtǎn), o Santana 400 son vehículos pickup fabricados por Zhengzhou Nissan, una joint venture de Dongfeng Motor Corporation con Nissan, y por Santana Motor respectivamente.

Presentación

El Z9 es un pickup de cuatro puertas de gran tamaño. Antes de ser comercializado, el modelo era conocido como Nissan Yuanye Z9 (en chino simplificado, 日产元野Z9; pinyin, Rìchǎn Yuányě Z9).​ Fue desvelado al público en diciembre de 2024, siendo vendido inicialmente con motorizaciones diésel y gasolina.​ El Zhengzhou Nissan Z9 GT, una de las variantes del Z9, cuenta únicamente con tracción total. Otra versión, llamada Z9 GTS está más orientada a su uso fuera de la carretera.​

Su producción arrancó en enero de 2025.​

Diseño

El Z9 cuenta con los pilares A, B y C en color negro. Sus luces diurnas y faros traseros presentan una firma lumínica con forma de Z. La carrocería cuenta con protecciones en plástico tanto en las defensas delanteras como las traseras. Los pasos de rueda son redondeados y su parrilla tiene una forma hexagonal.​

Sin embargo, el Nissan Frontier Pro se diferencia al usar una barra luminosa a todo lo ancho de la carrocería en la parte delantera, además del nombre Nissan estampado en el portón trasero.​

Todas las versiones cuenta con neumáticos de tamaño 265/65R18 de serie.

Dongfeng Z9 GE

El Z9 GE es la versión híbrida enchufable del Z9. Comparte la misma motorización del Frontier Pro. Fue lanzado a finales de mayo de 2025 pero, a diferencia del Frontier Pro, está disponible con dos opciones de potencia y de batería.​

Nissan Frontier Pro

EL Nissan Frontier Pro es la versión de Nissan del Z9. Se mostró por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2025, inicialmente como un híbrido enchufable,​ junto con el N7. El Frontier Pro fue puesto a la venta a finales del mismo año.​ En mayo de 2025, un ingeniero de la marca confirmó a la prensa australiana que se estaba estudiando una versión SUV del Frontier Pro.​

Santana 400

El Santana 400 es la versión europea del Z9. Se trata del primer vehículo tras el relanzamiento de la marca. Se ofrece en versiones diésel e híbrida enchufable y se vende con los nombres 400D y 400 PHEV respectivamente.​ El 400 empezó a montarse el 30 de octubre de 2025, siendo así el día en el que la planta de Linares reemprendió su funcionamiento. Aparte de venderse en España, está prevista su comercialización en otros mercados europeos,​ inicialmente de la cuenca mediterránea;​ además de norafricanos.

El Santana 400 no es exactamente construido en España, sino ensamblado mediante sistema CKD, en el que la mayoría de componentes llegan desde la fábrica central en China, siendo las instalaciones linarenses las encargadas de su montaje. Se prevé que con el tiempo se amplíe el porcentaje de componentes de fabricación doméstica.​

Motorizaciones

Diésel

El propulsor diésel del Z9 es un bloque de cuatro cilindros con turbocompresor, con un cubicaje de 2,3 L. Eroga una potencia máxima de 190 CV, mientras que el par motor asciende a 500 Nm.​

Híbrido enchufable

Los modelos híbridos enchufables cuenta con potencias entre los 322 y los 429 caballos de potencia, aunque el par motor es el mismo en ambos casos, con 800 Nm. La parte térmica es un motor de ciclo Otto de 1,5 L, con cuatro cilindros y turbocompresor.​ Las opciones de batería del Z9 GE tienen capacidades de 17 y 32 kWh.​ El Frontier Pro y el Santana 400 cuentan exclusivamente con la batería de mayor capacidad debido a que solamente se ofrecen con tracción a las cuatro ruedas.​

Mercados

Bolivia

El Z9 llegó a los concesionarios con e l nombre ZNA Z9 en septiembre de 2025, comenzándose las ventas el mismo día.​

Camboya

La versión camboyana del Z9 se denomina GTV Kouprey ZNA. Las ventas comenzaron únicamente con propulsión híbrida, aunque progresivamente llegaron versiones diésel y gasolina.

Chile

Las ventas del Z9 en Chile comenzaron en septiembre de 2025, donde se conoce como DFSK Z9. Sólo disponible con propulsor diésel, las versiones automáticas tienen una potencia de 190 CV, mientras que las manuales se conforman con 148.

China

En su mercado originario, el Z9 fue presentado oficialmente en enero de 2025.​ Su versión híbrida, conocida como Z9 GE se presentó a finales de mayo del mismo año, estando disponible en versiones con tracción trasera o total, a diferencia del Frontier Pro.​

España

El Z9 ha sido el primer modelo de la renacida marca Santana Motor, por lo que fue renombrada como Santana 400. Así, España ha sido el primer mercado europeo en el que el Z9 ha entrado a la venta, a pesar del cambio de nombre. Se vende con motorizaciones diésel e híbrido enchufable, con los nombres 400D y 400 PHEV respectivamente, siendo la segunda opción derivada de la disponible en el Frontier Pro Plug-in Hybrid en lugar del Z9 GE.​

La versión española del Z9 es de fabricación nacional. Se ensambla en la fábrica de Santana Motor en Linares, que fue puesta de nuevo en funcionamiento en octubre de 2025.​

Filipinas

El Z9, al igual que en Bolivia, está disponible en Filipinas bajo el nombre comercial ZNA Z9. Fue puesto a la venta el 3 de octubre de 2025, solamente con motorización híbrida.​