Fiat 1500 Coupé Vignale

El Fiat 1500 Coupé Vignale es un automóvil deportivo fabricado en Argentina por Fiat Concord entre los años 1966 y 1970 y basado en el Fiat 1500 C Gran Clase.​

Origen e historia en Italia

Vignale, carrocero entre otros de Ferrari, Maserati y Alfa Romeo y, sobre el chasis del Fiat 1300/1500, fabricó tres versiones:

– En 1962 el 1500 sedán 4 posti, diseñada por Giovanni Michelloti,

– En 1964 hasta 1969, el coupé 4 posti- 2 porte tipo fastback (berlinetta sportiva),

– Y en 1965 hasta 1969, el coupé 5 posti – 2 porte; que fue la coupe del “Proyecto Vignale” en Argentina y que Vignale siguió ofreciendo, también en Italia hasta 1969.

Para la producción de estas series de fuori serie, Carrozzería Vignale tercerizaba una serie de tareas y contaba con proveedores externos. O.TO.CAR (Officina Torinese Carrozzeria) proveía los paneles de chapa estampados, la tapicería fue hecha por Manzon & Bertolotti, molduras y rejillas de CELLINO, los cromados era realizados por CORIO, las carrocerías eran pintadas por A.R.C.A y las fundiciones por la empresa FOMT.

Los autos recién ensamblados eran trasladados a la planta de la empresa COREL, donde se realizaba el acabado de las puertas y el cofre, terminaciones de pintura, el cableado eléctrico, el equipamiento interior, el ensamblaje del tablero, las ventanas, el parabrisas y las luces.[cita requerida]

Coupé 5 posti – 2 porte fue presentada en el 38° Salón del Automóvil de Ginebra, el 10 de marzo de 1966. Vignale presentó en su stand al

Maserati México, el Fiat 1500 S Berlinetta Sportiva, el Jensen Nova, el 850 sedán y el 1500 coupé, el Matra y el Opel. Fue un salón con muchas novedades, frente a la 1500 coupé estaba el stand de Bertone presentando el Lamborghini Miura. Por su parte Pininfarina presentaba el “Duetto”, entre otras tantas novedades.[cita requerida]

El diseño del 1500 coupé, es una derivación o rediseño sobre la base del sedán 4 posti de Michelotti, que ya para 1962 no colaboraba más con Vignale. Michelotti no participó en ese restyling, sino que fue un proyecto conjunto interno, llevado a cabo por el estilista de la “casa” Virginio Vairo con la colaboración del equipo de diseño: Delio Meinardi, Alfredo Zanellato Vignale y por supuesto, del mismo Alfredo Vignale.

En Argentina

En 1966, Vignale le cede a Fiat Concord Argentina el royalty para fabricar en ese país el coupé 1500 de segunda serie a partir de 1966.[cita requerida]

Con carácter mucho más deportivo, las principales diferencias con el coupé italiano eran el volante de diseño Nardi, la consola central, la palanca de cambios al piso, entre otros detalles.[cita requerida]

Los coches fueron equipados con motores de un desplazamiento de 1481 cm³ (1,5 L; 90,4 plg³) con 81 CV (80 HP; 60 kW) de potencia, transmisión manual de 4 velocidades al piso y frenos hidráulicos de disco adelante y tambor atrás.

En 1969, el nivel de rendimiento se elevó al aumentar el desplazamiento a 1625 cm³ (1,6 L; 99,2 plg³).​ Posteriormente se le realizó un cambio en la carrocería, convirtiéndola en «coupé fastback» y su denominación pasó a ser Fiat 1600 Sport.​

Fueron fabricados en Argentina 5228 unidades conforme tabla a continuación:​

1966 – 1428 unidades

1967 – 1355 unidades

1968 – 1045 unidades

1969 – 1200 unidades

1970 – 200 unidades

Total – 5228 unidades

Motorizaciones

Tanto el motor como la transmisión eran producidos en FIAT Concord en la planta de Córdoba. Posteriormente eran trasladados a la planta El Palomar donde era ensamblado el conjunto motor y órganos mecánicos en la plataforma. Finalmente, este conjunto rodante era trasladado a la planta Caseros, donde se colocaba la carrocería y se concluía el montaje final.[cita requerida]

Motorizaciones:

1966 – 1968: Motor OHV 4 en línea con código 115 C de 1481 cm³ (1,5 L; 90,4 plg³) diámetro x carrera 77 x 79,5 mm (3,03 x 3,13 pulgadas) con 81 CV (80 HP; 60 kW) @ 5200 rpm

1969 – 1970: OHV 4 en línea con código 115 C 2038/20 de 1625 cm³ (1,6 L; 99,2 plg³) diámetro x carrera 78 x 85 mm (3,07 x 3,35 pulgadas) con 88 CV (87 HP; 65 kW) @ 5300 rpm[cita requerida]