Chevrolet Corvette C7

El Chevrolet Corvette C7 fue presentado en 2013. La versión Stingray posee un motor LT1 V8 atmosférico de 6,2 litros, equipado con inyección directa de combustible y apertura de válvulas variable, que desarrolla 460 hp de potencia y 465 lb•ft de par motor máximo. El Stingray acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y tiene una aceleración lateral de más de 1g. Se espera que sea el Corvette más eficiente de la historia, mejorando los 9 l/100 km de consumo de combustible del modelo actual de acuerdo al estimado de la EPA. Su interior cuenta con piezas de fibra de carbono, aluminio y materiales en piel cosidos a mano. La consola posee pantallas dobles de ocho pulgadas configurables para conductor e infoentretenimiento.

Materiales ligeros, incluyendo cofre y el panel de techo desmontable de fibra de carbono; defensas, puertas y paneles exteriores traseros de material compuesto; paneles inferiores compuestos de nanocarbono y un nuevo marco de aluminio que ayudan a pasar el peso hacia atrás para un balance de peso óptimo de 50/50, que permite una relación potencia-peso de clase mundial.

Modelo 2014

Producción

La producción y entrega de clientes del Corvette 2014 comenzó en septiembre de 2013. Corvette Bowling Green, Kentucky Montaje Tours de la planta comienzan de nuevo en octubre de 2013. Como se mencionó anteriormente, la fecha de anuncio oficial para el Corvette 2014 fue el 13 de enero de 2013.​

Entrega de 2014 Corvette Stingray Coupe a los distribuidores comenzó el 18 de septiembre de 2013.​ La producción del Stingray Convertible comenzó a finales de 2013.

El Gen 5 motor de bloque pequeño utilizado en el 2014 Chevrolet Corvette Stingray fue construido en la planta de motor de Tonawanda de GM.​​

La primera producción 2014 Chevrolet Corvette Stingray Convertible se vendió en 2013 Barrett-Jackson Palm Beach a Hendrick Motorsports propietario Rick Hendrick por USD $ 1 000 000 en un Barbara Ann Karmanos Cancer instituto caridad lote.​​

Un mes desde la primera entrega Corveta Stingray en 2014, se habían entregado 485 vehículos, con el 38 % de los vehículos incluyen la transmisión manual de 7 velocidades, el 75 % de todas las órdenes incluyen el Paquete de Rendimiento Z51 (con el 54 % también seleccionado el sistema de suspensión magnética).​

Equipamiento

Las nuevas características de Corvette de la nueva generación incluyen un capó de fibra de carbono y panel de techo extraíble. Sus defensas, puertas y paneles traseros del cuarto permanecen el compuesto de la fibra de vidrio. El C7 utiliza aerogel, un material desarrollado por la NASA, para mantener el calor del túnel de transmisión de la transferencia en la cabina.​ Los paneles debajo del cuerpo están hechos de material compuesto "carbono-nano". El chasis está hecho de aluminio hidroformado. Las luces de cola traseras utilizan tecnología LED indirecta.

A pesar del uso creciente de aluminio y otros materiales ligeros, el peso total del coche sigue siendo el mismo que el de la generación anterior (C6)​

El Corvette C7 ofrece una transmisión manual de siete velocidades hecha por Tremec que implementa la rev activa. El Corvette también proporciona un selector de modo de controlador con cinco configuraciones: Tiempo, Eco, Tour, Deporte y modo de pista. La campana C7 y las rejillas laterales y entradas ayudan a enfriar y estabilidad aerodinámica. El interior cuenta con una pantalla de conductor que permite al conductor para seleccionar de varios modos con hasta 69 fuentes de información diferentes, que van desde un temporizador de rendimiento interactivo a una exhibición de la temperatura de la banda de rodadura del neumático.​ Dos opciones de asientos están disponibles: un asiento de turismo deportivo para uso diario, y un asiento deportivo de competición para la conducción de la pista con pass-throughs para un arnés de carreras.

El nuevo motor Corvette LT1, el primero de la familia de motores Small Block de la serie Gen 5, retiene las varillas de empuje que actúan sobre el diseño de las válvulas aéreas. Implementa la inyección directa de combustible, la gestión activa del combustible (desactivación del cilindro) y la sincronización de válvulas continuamente variable.​

Corvette Stingray Coupe, paquete interior 3LT, paquete de rendimiento Z51

El paquete interior 3LT incluye el sistema de audio Bose de 10 bocinas; Radio SiriusXM con suscripción por un año y receptor de radio HD; pantalla de visualización de color; paquete de memoria; sistema de navegación; asientos calefaccionados y ventilados con ajuste de columna y lumbar eléctrico; superficies de asiento de cuero Napa premium; y tablero y panel de instrumentos, paneles de consola y puerta envueltos en cuero.

El paquete de rendimiento Z51 incluye lubricación de cárter seco, engranaje específico de relación cerrada; sistema de refrigeración por transmisión; llantas de aleación forjadas traseras más grandes de 19 pulgadas delanteras y traseras de 20 pulgadas y llantas de doble compuesto; rotores ranurados más grandes y conductos de enfriamiento de los frenos; sistema de refrigeración diferencial diferencial diferencial y diferencial electrónico; ajuste único del chasis; y el sistema de manejo activo opcional Magnetic Ride Control con Performance Traction Management. Su altura del centro de gravedad es de 17½ ";​ más bajo que el Lotus Elise.​

El Corvette Stingray Coupe se presentó por primera vez en 2013 con el paquete interior 3LT y el interior forrado en cuero (8005 $), Z51 Performance Package (2800 $), asientos deportivos de competición (2495 $), panel de techo de fibra de carbono vista (1995 $), Magnetic Ride Control con Performance Traction Management (1795 $), sistema de escape de doble modo (1195 $), interior de fibra de carbono (995 $), gamuza, microfiber tapizado interior superior (995 $), pinzas pintadas de rojo (995 $) y ruedas pintadas de negro (495 $), seguidas por la Reunión de Monterrey de Automovilismo 2013,​ 2014 Kagawa import car show.​