Coches Zastava Automobili

Zastava Automobili (en serbio cirílico: Застава Аутомобили) fue un fabricante de automóviles yugoslavo y posteriormente serbio,​ radicado en Kragujevac. Comenzó en 1953 produciendo modelos bajo licencia Fiat S.p.A.​ Su principal mercado era Europa del Este. En los años 1970 incrementó su producción fabricando modelos de diseño propio y comenzó su exportación comercializándolos bajo la marca Yugo.

En noviembre de 2008, cesó en la producción de automóviles. Los activos de FAS Kragujevac, la mayor fábrica de Zastava, fueron adquiridos por Fiat Automobili Srbija y en 2012, tras una importante remodelación, comenzó a fabricar modelos del Fiat S.p.A.​

Historia

Inicios

Mercado

En 1953 se funda la compañía para suministrar autos al mercado interior yugoslavo. Los primeros modelos de turismos se produjeron en agosto de 1953, utilizando diseños licenciados por Fiat S.p.A.​ Eran variantes de los Fiat 1400/1900. Después vendrían versiones propias del Fiat 600 como el Zastava 750. En los años sesenta Zastava fabricó nuevos modelos basados en diseños como los Fiat 1100, 1300, 1500 y 125.

El 18 de junio de 1968 se funda Zastava Kamioni para el desarrollo y fabricación de vehículos comerciales e industriales.

En 1971 Zastava fabrica uno de sus modelos más exitosos, el Zastava 128. Basado en el Fiat 128 y en 1974 aparece una versión exclusiva de Zastava con la parte trasera rediseñada, como un hatchback, una versión insólita en Italia. Algunos de los modelos producidos por Zastava son exportados a Italia y comercializados con Innocenti.

Yugo

Años 90

El declive de Zastava Automobili comenzó a partir de 1991 con las guerras Yugoslavas.​

En 1991, debido a la inestable situación interna y a que algunos proveedores de la empresa dejaron de servir piezas, ya que se encontraban en Croacia o Eslovenia, independizadas ese año, la producción bajó y las ventas fueron solamente de 3,981 coches.​

Con el apogeo del conflicto bélico en 1995 y las sanciones económicas durante la era de Slobodan Milošević, unida a los bombardeo de la OTAN sobre Yugoslavia de 1999 que causaron graves daños en la fábrica de Kragujevac, la compañía sufrió un grave retroceso.​

En el Salón del automóvil de Belgrado de 2002 se presenta un nuevo proyecto de sedán desarrollado por Zastava. Sin embargo el proyecto no llega a materializarse.

En septiembre de 2005, la compañía había firmado un nuevo acuerdo con el Grupo Fiat y bajo el nombre de Zastava 10 la fábrica comenzó a producir una versión del Fiat Punto de 2003 para los Península balcánica. Se programó para hacer hasta 16 000 coches anualmente.

Fin de producción

En noviembre de 2008 la propiedad de la planta de Kragujevac pasa a manos de Fiat Automobili Srbija, empresa conjunta entre Fiat Group Automobiles y el Gobierno de Serbia. Zastava Automobili abandona definitivamente la fabricación de automóviles.

En 2008 se llegó a un principio de acuerdo de compra con Fiat S.p.A.,​ que garantizaría la permanencia de la fábrica.

El 21 de noviembre de 2008 Zastava Automobili fabricó su último auto.​

En 2007 empleaba a 4,000 trabajadores y producía 11 000 autos.​

"Zastava elektro" es privatizada y desde el 12 de abril de 2010 opera como una subsidiaria del grupo Yura.

En octubre de 2012 las autoridades serbias dieron a conocer que la empresa, todavía activa, era uno de sus mayores deudores debiendo más de 4 500 000 dinares al estado.​

A los trabajadores despedidos de Zastava Automobili el gobierno de Serbia les ofreció formar parte de un programa social específico así como compensaciones mensuales de 20 000 dinares durante dos años con el requisito de recibir formación para, preferentemente, pasar en el futuro a formar parte de Fiat Automobili Srbija o alguno de sus proveedores.​

En mayo de 2012 se anunció que Zastava Impro, una subsidiaria todavía en manos de Zastava Automobili dedicada a la fabricación de remolques para autos con 300 trabajadores e ingresos de 5 000 000 € en 2011, abrió una nueva planta tras una inversión de 1 250 000 €.​

Modelos

Fábricas

Producción

En la siguiente tabla se muestran los datos relativos a la producción de automóviles de Zastava Automobili en el periodo 1955-1990.