Coches Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GmbH es una subsidiaria de automóviles de altas prestaciones propiedad de Mercedes-Benz Group. Orientada en la modificación de vehículos Mercedes-Benz. Se modifican tanto el chasis como la suspensión y el motor, que es fabricado a mano por una persona determinada de esta división el cual siempre lleva el nombre en el motor. Es equivalente a la división BMW M de BMW y la división RS de Audi. Son automóviles muchas veces usados en competición, con las adaptaciones adecuadas, dando muy buenos resultados, como el equipo Mercedes-AMG Petronas Motorsport que ha ganado varios mundiales de Fórmula 1, tanto a nivel de pilotos como de constructores.

Inicios y Cronología

En 1967 Hans Werner Aufrecht y Eberhard Melcher, ambos exingenieros de Daimler-Benz,​ inician su empresa en el viejo molino de Burgstall. Su misión: La ingeniería, diseño y desarrollo de motores de carreras para exclusivamente autos Mercedes Benz.

El nombre AMG proviene de la primera letra de los apellidos de los fundadores y del nombre de su ciudad natal. Aufrecht, Melcher y Großaspach.​

1971: El AMG Mercedes 300 SEL 6.8 gana en su categoría las 24 horas de Spa, con Hans Heyer y Clemens Schickendanz.

1978: el viejo molino en Burgstall se ha vuelto insuficiente para AMG, por lo que la oficina matriz se reubica en Affalterbach. Para entonces, AMG ya cuenta con 40 empleados.

1985: la planta en Affalterbach incrementa su operación y AMG contrata a su empleado número 100.

1988: AMG se convierte en equipo oficial de Mercedes-Benz en el regreso de la marca al Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

1990: la planta II abre en Affalterbach. AMG ya tiene 400 empleados. Se firma un acuerdo de cooperación con Mercedes-Benz.

1992: el piloto Klaus Ludwig gana el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) con el Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, preparado por AMG.

1993: se lanza el primer vehículo desarrollado bajo el acuerdo de cooperación entre Mercedes-Benz y AMG: el Mercedes-Benz C36 AMG. AMG es ya una marca muy reconocida y se convierte en una Marca Registrada.

1994: una vez más, Klaus Ludwig gana el DTM con AMG.

1995: por tercera ocasión, AMG gana el DTM con el piloto Bernd Schneider, así como también gana por primera vez el título del Campeonato Internacional de Turismos (ITC), la nueva serie internacional.

1996: AMG es finalista en el Campeonato Internacional de Turismos (ITC) con Bernd Schneider. En el Salón del Automóvil de Ginebra, AMG presenta el E50 AMG y de fabricante de motores se convierte en constructor de vehículos.

1997: AMG celebra su éxito al producir 5000 unidades del Clase C36 AMG y 2.000 unidades del Clase E50 AMG. Los sucesores, el C43 AMG y E55 AMG son lanzados al mercado poco después del autoshow de Frankfurt (IAA). Bernd Schneider gana el campeonato de conductores en un CLK-GTR y AMG gana el campeonato por equipos.

1998: la versión de calle del CLK-GTR se fabrica en una edición limitada de 25 unidades. AMG-Mercedes gana las diez carreras del Campeonato FIA GT. Klaus Ludwig y Ricardo Zonta se adjudican el título.

1999: el 1 de enero Mercedes-AMG GmbH se funda como una subsidiaria de DaimlerChrysler AG, con el Dr. Wolfgang Bernhard como director general. La división deportiva se separa de AMG a la empresa HWA.

2001: Se lanzan los modelos SLK32 AMG y C32 AMG, basados, respectivamente, en el SLK R170 y en el C W203. Ulrich Bruhnke se convierte en director general de AMG. En marzo, el E55 AMG número 10.000 sale de la línea de montaje. Bernd Schneider gana su segundo campeonato consecutivo en el DTM. Para terminar el año se anuncia un nuevo récord de producción: 18 700 vehículos AMG.

2002: en septiembre, Mercedes-AMG celebra su 35 aniversario. Una nueva fábrica de motores, una nueva sala de exhibición y dos nuevas plantas son inauguradas. Más de 18 000 autos son vendidos en el mundo y más de 30 000 paquetes de estilización AMG son instalados.