Porsche Cayman

El Porsche Cayman es un automóvil deportivo de lujo de dos asientos con tracción trasera y motor en posición central producido por Porsche AG de Alemania desde el año 2005. Es un cupé derivado del convertible Boxster. A mediados de 2016 el Cayman pasó a denominarse 718 Cayman.

Hasta ahora se ha fabricado en tres generaciones:

Porsche Cayman (Tipo 987c) (2005-2013)

Porsche Cayman (Tipo 981c) (2013-2016)

Porsche 718 Cayman (Tipo 982) (desde 2016)

Entre sus rivales se encuentran el Alfa Romeo 4C, el Alpine A110, el Audi TT, el BMW Z4, el Mazda MX-5, el Nissan Fairlady Z , el Subaru BRZ, el Mercedes-Benz Clase SLC y el Toyota GT86.

Primera generación. Tipo 987 (2005-2013)

Cayman

Características

Los motores planos de 6 cilindros de los modelos Cayman se beneficiaron del "VarioCam Plus", un sistema de sincronización variable de admisión y elevación de las válvulas, que optimizaba el par en el rango de baja velocidad y aumentaba la potencia a alta velocidad, al tiempo que reducía el consumo. El Cayman obtenía su potencia de un motor bóxer plano de 6 cilindros de 245 CV (180 kW) o 265 CV (195 kW) después del rediseño de 2009, con una cilindrada de 2,7 litros (2,9 litros después de 2009). Alcanzaba un par máximo de 273 N·m (300 N·m después de 2009).

En su versión original, el Cayman estaba equipado con un caja de cambios mecánica de cinco velocidades. Como opción, podía recibir el Sport Pack que ofrecía una caja de cambios manual de seis velocidades con una configuración más deportiva y el Porsche Active Suspension Management, o una caja de cambios automática Tiptronic S (opcional) con cinco opciones programadas con controles en el volante.

La caja de cambios Tiptronic S funcionaba casi sin saltos de potencia, requiriendo tan solo 0,2 segundos entre marcha y marcha. La activación del Sport Chrono Pack opcional hacía que el cambio fuese aún más deportivo. En modo manual, también se controlaba el cambio automático a la marcha más alta.

Dependiendo del estilo de conducción y la situación, así como del modo elegido ("Normal" o "Sport"), la fuerza de amortiguación se regulaba de forma activa y permanente, individualmente en cada rueda.

Una aleta integrada se desplegaba a 120 km/h para disminuir la elevación del eje trasero.

En su versión original, el Cayman estaba equipado con llantas de 17 pulgadas especialmente diseñadas para este modelo.

El maletero delantero ofrece un volumen de carga de 150 litros, el maletero trasero de 260 litros, con un volumen total de 410 litros.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Con este sistema, una serie de sensores evalúan los movimientos normales del tren de rodaje y de la carrocería (especialmente en aceleraciones fuertes, en desaceleración o con firmes irregulares). También se procesan varias señales, como la aceleración transversal, el ángulo de dirección, la presión de frenado y el par motor. Estos valores son analizados por la unidad PASM, que luego identifica la conducción y regula la amortiguación de acuerdo con el modo elegido, "Normal" o "Sport".

Dependiendo del estilo de conducción y de la situación, así como del modo elegido ("Normal" o "Sport"), la fuerza de amortiguación se regula de forma activa y permanente, individualmente en cada rueda.

Cayman S

Características

El Cayman S está diseñado para optimizar la potencia de su motor bóxer plano de 6 cilindros, que rinde 295 CV (217 kW) o 320 CV (235 kW) después del rediseño de 2009, con una cilindrada de 3.4 litros. Su par máximo de 340 N·m (370 N·m después de 2009) está disponible entre 4400 y 6000 rpm. El sistema VarioCam Plus optimiza el par a bajas revoluciones y maximiza la potencia a altas revoluciones.

El Cayman S pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,2 después de 2009) y puede alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h.

En comparación con la versión básica del Cayman, se puede observar que la cilindrada cambió de 2687 cm3 a 3387 cm3, lo que resulta en un aumento en la potencia que pasó de 245 CV a 295 CV, y en la velocidad máxima, que se incrementó de 258 km/h a 275 km/h.

A pesar de un aumento de 50 kg en el peso del automóvil, la versión S alcanzaba los 100 km/h en 0,5 segundos menos que la versión básica.

El Cayman S recibió una caja de cambios mecánica de seis velocidades como estándar y una caja Tiptronic S automática de cinco velocidades opcional, con controles en el volante también como opción.

Diseño

Visualmente, el Cayman S difiere del modelo base en los labios del alerón delantero pintados en el color de la carrocería, y en un escape doble. Los discos perforados y ventilados son más grandes que en el Cayman clásico. Las pinzas monobloque de aluminio de cuatro pistones del Cayman S están pintadas de rojo.

La deportividad está subrayada por la inscripción "Cayman S" en las tiras del umbral de la puerta. El volante, la palanca de cambios y el freno de mano, las manijas de cierre y los compartimentos de las puertas y de la consola central están equipados con cuero.

En su versión original, el Cayman S disponía de llantas de 18 pulgadas con cinco radios, inspiradas en el diseño de las llantas del Porsche Carrera GT. Como opción, los modelos Cayman podían recibir llantas de 19 pulgadas.