Plymouth Mitsubishi Lancer (A70)

El Mitsubishi Lancer (A70) es la versión de primera generación de la placa de identificación Lancer de larga duración de Mitsubishi. Cuando se introdujo en 1973, llenó el vacío entre el automóvil Minica kei y el Galant considerablemente más grande . Fue un reemplazo para el Colt 1200 , vendido por última vez en 1970. Aunque la producción del sedán terminó en 1979, las camionetas continuaron hasta 1985. Este Lancer también formó la base para el cupé deportivo Lancer Celeste de 1975 a 1981. Estos Lancers se vendieron bajo una multitud de nombres en diferentes mercados.

Historia

1973-1976

El Lancer A70 se lanzó en febrero de 1973 en forma de sedán de dos y cuatro puertas. Resultó ser particularmente exitoso en los mítines, un reclamo que mantiene hasta el día de hoy. El Lancer sirvió para llenar un vacío en la alineación de Mitsubishi en el segmento pequeño a mediano-bajo del creciente mercado japonés. Se lanzaron doce modelos, que van desde un sedán básico de 1.2 litros hasta un modelo 1600 GSR más potente, exitoso en los rallies.​

Había tres tipos de carrocería (cuatro si el Celeste liftback / cupé está incluido), de dos y cuatro puertas sedán y cinco puertas rara vez se ve camioneta introducido en septiembre de 1973. En octubre de 1975 el motor más pequeño fue sustituido por otro 1.24 litros, el 4G36 de 80 CV. En noviembre, toda la línea de motores perdió alrededor del ocho al nueve por ciento de su potencia, como resultado de los estándares de emisiones más estrictos de 1976. Reflejando una apariencia popular durante la década de 1970, el Lancer adoptó un "estilo de botella de coque" en el sedán y la camioneta para toda esta generación.

Originalmente, el Lancer recibió un Neptune 4G42 OHV 1.2 litros, un Saturn 4G33 OHC 1.4 litros o el 4G32 1.6 litros más grande . Las potencias fueron 70 PS (51 kW), 92 PS (68 kW) y 100 PS (74 kW) respectivamente para los modelos llamados A71, A72 y A73. El 1600 GSR, presentado en septiembre, usaba dos carburadores Solex de doble barril fabricados por Mikuni para 110 PS (81 kW) a 6.700 rpm.

Este vehículo se vendió como Colt Lancer en el Reino Unido, Irlanda y otros países europeos. En algunos países de América Latina, como , en El Salvador, el automóvil inicialmente se conocía como Dodge Lancer. Esta renuencia a utilizar la marca Mitsubishi en muchos mercados de exportación se debió al temor a la resistencia de los compradores entre aquellos que aún recordaban haber peleado contra pilotos japoneses en Mitsubishi A6M Zeros.

En el mercado australiano, los modelos de primera generación se vendieron inicialmente con el nombre de Chrysler Valiant Lancer, con aproximadamente 11.800 unidades vendidas entre finales de 1974 y 1979.​ La serie LA original se lanzó en septiembre de 1974 en dos niveles de especificación, un básico EL de dos puertas y el sedán GL de cuatro puertas que ofrecían un nivel superior de equipamiento.​ Sólo se ofreció un motor, el motor de cuatro cilindros con cabeza de aleación y una sola leva de 1.439 cc con una potencia de 92 caballos de fuerza (68,6 kW) a 6.300 rpm.​​ Esto podría combinarse con una manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada,​ o una automática de tres velocidades.

Los Lancers del mercado europeo recibieron los motores Saturn 80 de 1.2, 1.4 y 1.6 litros, con una potencia declarada de 55 PS (40 kW), 68 PS (50 kW) y 82 PS (60 kW) DIN (GSR). El motor de 1.6 litros se reservó para la versión de dos puertas, mientras que los sedanes de cuatro puertas solo recibieron el 1.4. Las velocidades máximas fueron 150, 155 y 165 km/h.​

1976-1979

En noviembre de 1976, los modelos del mercado japonés recibieron un lavado de cara, perdiendo las luces traseras en forma de L / verticales anteriores en favor de unidades rectangulares anchas. Los indicadores delanteros se ampliaron y movieron, y también se agregaron nuevos parachoques de goma más grandes y se introdujeron nuevas rejillas. Esta generación se convirtió gradualmente en la serie A140 en Japón, lo que refleja la introducción de nuevos motores. Dado que mantuvo el motor 4G32, el GSR se denominó A73 hasta el final a pesar de haber recibido todas las modificaciones de la carrocería.

Como respuesta a las nuevas normas de emisiones que entraron en vigor en 1978, el motor Saturn de 1.2 litros fue reemplazado por el nuevo Orion G11B (1.244 cc) de 70 CV en abril de 1977. Este fue el nuevo motor MCA-Jet de combustión pobre, que fue agregado a los motores Saturn 4G33 y 4G32 existentes en junio. La potencia para estos (ahora G33B / G32B) se redujo a 82 PS (60 kW) y 86 PS (63 kW).

Fue esta serie la que surgió en los Estados Unidos como Dodge Colt para el año modelo 1977 (Plymouth Colt en Canadá), reemplazando a un Mitsubishi Galant con diseño de insignia del año anterior. Se ofreció por un año modelo más antes de que el nombre de Dodge Colt se transfiriera gradualmente al Mitsubishi Mirage de tracción delantera. Los grandes parachoques de seguridad utilizados en el mercado estadounidense se agregaron a ciertos modelos de la gama nacional en marzo de 1978 (GL Extra, GSL, GSR) como parte de un último lavado de cara menor. Este lavado de cara también introdujo el motor Orion de 1.4 litros más grande (G12B), de 80 CV (59 kW).