Plymouth Gran Fury

El Plymouth Gran Fury es un automóvil de tamaño completo que fue fabricado por la división Plymouth de Chrysler entre 1975 y 1989. La placa de identificación se usaría en sucesivas versiones de tamaño rebajado, primero en 1980 y nuevamente en 1982, a través de lo que originalmente habrían sido vehículos de tamaño intermedio y de la clase compacta a principios de la década de 1970, todas con diseños convencionales de tracción trasera. Cuando Chrysler terminó la producción de los modelos con carrocería M en diciembre de 1988 (año modelo de 1989), eran los últimos automóviles de tracción trasera que quedaban de Chrysler, con un motor V8 y carburador, una configuración utilizada desde mediados de la década de 1950. Plymouth no tuvo otro automóvil con tracción trasera hasta el roadster Prowler de 1997.

Después de que Chevrolet finalizó la producción de su sedán Caprice de tamaño completo en 1996, Ford continuó la producción de sus modelos de la plataforma Panther de tracción trasera con motor V8 hasta septiembre de 2011. En 2013, GM anunció el final de la fabricación de la plataforma Zeta en Australia​ para 2017. A finales de 2001, la placa de identificación de Plymouth había dejado de comercializarse, pero en 2005, el 300 de Chrysler y el Dodge Magnum, así como el Charger 2006 y el Challenger 2008, trajeron de vuelta los sedanes de tamaño completo y tracción trasera (también de tracción total) con motores V6 y V8. Esto supuso que Fiat Chrysler Automobiles quedase como el único fabricante estadounidense de sedanes de pasajeros de tamaño completo con tracción trasera y motor V8.

Antes de 1975, los modelos de primera línea de la serie Fury de Plymouth se conocían como "Fury Gran Cupé" y "Fury Gran Sedán". El modelo Fury Gran Cupé se introdujo en 1970 como una versión con columnas muy estilizadas. Se cambió a la carrocería de techo rígido de dos puertas en 1971, cuando también estaba disponible un sedán igualmente de techo rígido denominado "Fury Gran Cupé", rebautizado finalmente como "Fury Gran Sedán" en 1972. Los modelos Gran Cupé y Gran Sedán se continuaron produciendo hasta 1973.

1975-1977

En 1975, el Plymouth Satellite de tamaño mediano y carrocería B fue rediseñado y rebautizado como Plymouth Fury. Como resultado, el anterior Fury de carrocería C y tamaño completo pasó a denominarse como Gran Fury. Debido a que el Fury de carocería C había sido rediseñado para 1974, el Gran Fury de 1975 recibió pocos cambios además de su nuevo nombre. Los modelos Gran Fury Brougham de primera línea recibieron una nueva parrilla y un nuevo diseño de faros de una sola unidad; todos los Gran Fury recibirían este retoque de estilo para el año 1976.

Esta generación estaba disponible como cupé de 2 puertas, techo rígido de 2 puertas, sedán de 4 puertas, techo rígido de 4 puertas y familiar de 4 puertas. Todos los modelos, con la excepción de los familiares, disponían de una distancia entre ejes de 121,5 plg (3086 mm), compartida con el Dodge Monaco. Los familiares Gran Fury Suburban disponían de una distancia entre ejes más larga de 124 plg (3150 mm), que también fue utilizada por los modelos familiares del Monaco y todos los Chrysler e Imperiales de tamaño completo. El Gran Fury de 1975 estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: base​ (solo sedán y cupé), "Custom" (todos los modelos), "Brougham" (solo cupé y techo rígido) y "Sport Suburban" (solo familiar). Los cambios para 1976 fueron mínimos. Se eliminó el estilo de carrocería de techo rígido de 4 puertas, dejando solo cupés, sedanes y familiares. Con este cambio, los sedanes pasaron a estar disponibles en el acabado Brougham de lujo. Las ofertas se recortaron para el último modelo del año, el Gran Fury de carrocería C de 1977. El nivel de equipamiento personalizado de gama media se eliminó, dejando solo cupés y sedán Brougham básicos y de gama alta. Los familiares Gran Fury de 1977 estaban disponibles en modelos Suburban básicos o Sport Suburban de gama alta. Todos los Plymouth de carrocería C de tamaño completo se dejaron de producir a finales del año modelo de 1977, dejando al Fury de carrocería B y tamaño mediano como el automóvil grande de Plymouth para 1978.

Las ventas de todos los modelos de carrocería C de Chrysler Corporation para los años modelo entre 1974 y 1978 fueron considerablemente decepcionantes; el Plymouth Gran Fury no fue una excepción. Esto se debe a que la introducción en 1973 de las carrocerías C rediseñadas del año modelo 1974 coincidió con la crisis del petróleo de 1973. A medida que los precios de la gasolina se dispararon, la demanda de automóviles grandes que consumían mucha gasolina cayó en picado. Las ofertas de carrocería C disminuyeron en el ciclo de diseño 1974-1978. Los Imperial fueron los primeros en salir después de 1975. Las carrocerías C de Plymouth y Dodge se abandonaron después del año modelo 1977. Las carrocerías Chrysler C se dejaron de producir después de 1978. La cancelación del Gran Fury fue seguida por la del Fury de tamaño mediano después del año modelo de 1978. Esta enorme brecha en la gama de Plymouth dejó al compacto Volaré como el automóvil más grande de Plymouth en 1979. Un Gran Fury rediseñado y reducido regresaría en 1980.