McLaren Automotive McLaren Senna

El McLaren Senna es un automóvil superdeportivo de producción limitada con motor central-trasero producido por el fabricante inglés McLaren Automotive desde 2018.​ Ha sido diseñado por el británico Rob Melville.​ Es la tercera incorporación en la "Serie Ultimate de McLaren", uniéndose al McLaren F1 y al McLaren P1. Sin embargo, no es un sucesor directo de ninguno de los autos. El Senna fue presentado en línea por la compañía el 10 de diciembre de 2017,​ con la presentación oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018.​​

Nomenclatura

El auto lleva el nombre del piloto de carreras brasileño Fórmula 1 Ayrton Senna, honrando y rindiendo homenaje a su éxito con el equipo McLaren F1 entre las temporadas de Fórmula 1 de 1988 y 1993. Senna ganó tres títulos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y treinta y cinco Grandes Premios de Fórmula 1 con el equipo;​ McLaren también ganó cuatro títulos consecutivos de Fórmula 1 con Senna como parte de su alineación de pilotos.

McLaren Automotive tiene los derechos del apellido Senna junto con el Instituto Ayrton Senna.​​ La organización y McLaren han hecho que el nombre de Senna sea exclusivo del automóvil, prohibiendo así que cualquier otra compañía use el nombre.​​

Especificaciones

El enfoque principal de McLaren al diseñar el Senna era lograr tiempos de vuelta más rápidos. Para hacerlo, McLaren desarrolló un diseño liviano que incorporaba elementos aerodinámicos.​

El Senna se basa en gran medida en el McLaren 720S, utilizando una versión modificada de sus materiales de fibra de carbono, monocasco y motor. El Senna funciona con una versión modificada del motor V8 biturbo de 3994 cm³ (4 L; 243,7 plg³) del McLaren 720S, con un diámetro x carrera de 93 x 73,5 mm (3,66 x 2,89 pulgadas) y la designación en código M840TR.​ Utiliza una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades que entrega 800 CV (588 kW; 789 HP) a las 7250 rpm y 800 N·m (590 lb·pie) de par máximo a las 5500 rpm para las ruedas traseras.​​​ A diferencia de la oferta anterior en la Ultimate Series (el P1), el Senna no utiliza un motor eléctrico a favor de su bajo peso en seco de 1198 kg (2641 libras), lo que permite una relación potencia a peso de 667,8 CV por tonelada.​ Tiene Motor DOHC y 4 válvulas por cilindro (32 en total) con distribución de válvulas variable (VVT), alimentado por inyección electrónica de gasolina, sistema de lubricación por cárter seco y refrigeración líquida.

El automóvil se compone de elementos aerodinámicos, que son un gran alerón trasero móvil de doble elemento, que se opera electrónicamente y tiene varias configuraciones para proporcionar un rendimiento óptimo al mismo tiempo que actúa como freno de aire, difusor de doble elemento, Fórmula 1 – pala de techo inspirada, entradas de aire frontales y laterales, rejillas de ventilación traseras y grandes salpicaderas delanteras. Dentro del panel de al lado de las tomas, hay un pequeño conjunto de minicanards. Las áreas de baja presión están acompañadas de radiadores de alto rendimiento que garantizan una mejor refrigeración del motor.​ El automóvil usa puertas diédricas, como las ofertas anteriores en la Serie Ultimate y también tiene ventanas opcionales aplicadas en el área inferior de sus puertas.​

El Senna utiliza una nueva generación de frenos Brembo carbono-cerámicos, que contiene un compuesto que tiene una conductividad térmica tres veces y media mejor que antes, haciendo que los frenos sean más pequeños y livianos, así como sistema antibloqueo de ruedas (ABS), control de tracción (TCS), control de estabilidad electrónico (ESC), control de lanzamiento al arranque y control de derrape variable (VDC). También presenta un nuevo juego de ruedas de aleación ligera con una sola tuerca de seguridad central diseñadas para neumáticos Pirelli P-Zero Trofeo R. Su diseño central es una nueva generación del monocasco de fibra de carbono llamado MonoCage III, que contribuye al peso seco relativamente bajo del coche. Utiliza un sistema de escape de titanio montado en la parte superior (hot-vee) de Inconel, con tres tubos de salida para una nota de escape más agresiva y emisiones del motor.​​

El interior consiste en gran parte de fibra de carbono expuesta y alcantara, con asientos tapizados en alcantara o cuero, según las preferencias del cliente.​ Detrás de los dos asientos, hay espacio suficiente para dos cascos y trajes de carrera, lo que refleja el diseño minimalista y centrado en la pista del automóvil. Utiliza la suspensión hidráulica RaceActive Chassis Control II (RCC II) de McLaren junto con los brazos de control de doble horquilla.​​

Rendimiento

En febrero de 2018, el fabricante lanzó las estadísticas de rendimiento completas del modelo Senna orientado a la pista:​

0 a 100 km/h (0 a 62 mph): 2.8 segundos.​

0 a 200 km/h (0 a 124 mph): 6.8 segundos.

0 a 300 km/h (0 a 186 mph): 17.5 segundos.

1/4 de milla (402 m): 9.9 segundos.

Velocidad máxima: 208 mph (335 km/h) (línea roja limitada).​​​​​ Sin embargo, extraoficialmente otras fuentes afirman que puede alcanzar hasta 211 mph (340 km/h).​

Sus emisiones de CO2 son de 280 g (9,9 onzas)/km, según la WLTP para la Unión Europea.

Problemas de incendio

Varios problemas se han presentado durante la entrega de los primeros Senna, que hasta la fecha todavía siguen ocurriendo. Uno de ellos es el incendio de los motores, lo cual varios propietarios han reportado, por lo que el fabricante retirará del mercado 2 mil 700 automóviles superdeportivos, incluido su modelo Senna de US$ 1 millón, por una falla que podría aumentar el riesgo de incendio. Según el aviso, una almohadilla de espuma que amortigua el ruido y las vibraciones, que está montada debajo del tanque de combustible en los automóviles afectados, podría retener humedad y causar corrosión, lo que con el tiempo podría causar una fuga de combustible. Si bien las fugas de combustible o vapores saldrían de las fuentes de ignición o calor, si no se aborda la falla, el combustible podría derramarse debajo de los automóviles y aumentar el riesgo de incendio. El retiro del mercado incluye 157 de los superdeportivos Senna de McLaren en Estados Unidos.​