Lamborghini Aventador

El Lamborghini Aventador es un automóvil superdeportivo biplaza de dos puertas de tijera, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción en las cuatro ruedas, producido por el fabricante italiano Lamborghini, subsidiaria del Grupo Volkswagen,​​ de 2011 a 2022. Fue concebido para reemplazar al Murciélago, como el nuevo modelo tope de la gama.

Al terminar su producción en 2022, se convierte en el último Lamborghini V12 naturalmente aspirado, ya que su sucesor, el Revuelto, estaría equipado con un V12 híbrido eléctrico.​ Hasta septiembre de 2020 se habían producido un total acumulado de alrededor de 10 000 unidades.​

Presentación

Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra el 28 de febrero de 2011, cinco meses después de su presentación oficial en Sant'Agata Bolognese, con código interno de desarrollo LB834. Poco tiempo después de la presentación al público, Lamborghini anunció que había vendido más de 12 meses de su producción. Las entregas comenzaron en el segundo semestre de 2011.

El precio sugerido es de 275 000 € en Europa, 241 900 £ en el Reino Unido y US$360 700 en los Estados Unidos. En España, su precio es de 350 000 €, impuestos incluidos.​

La producción Aventador LP700-4 fue planeada en un principio para ser limitada a 4000 vehículos, tomando en cuenta que fueron construidos 4099 modelos Murciélago. Los moldes de vaciado utilizados para producir los monocascos de fibra de carbono tienen una expectativa de vida útil cada uno de 500 unidades y solamente se han producido ocho de ellos.​ Sin embargo, en 2016 logró el hito de 5000 unidades. Se esperaba que el molde para fabricar el monocasco de carbono reforzado con fibra de carbono pudiera durar 500 moldes cada uno y solamente se hayan hecho 8.​

La forma del coche toma prestado pesadamente del Reventón y del Estoque.

El vehículo fue revelado en Lummus Park, Miami Beach, seguido por el Aeropuerto Internacional de Miami​ y luego por el Salón del automóvil de China de 2014 con la configuración de "Nazionale", a través del programa de personalización de Lamborghini.

Origen del nombre

Como en otros modelos Lamborghini, el nombre «Aventador» fue elegido debido a una relación simbólica con el mundo de la tauromaquia, tomando el nombre del toro Aventador, un destacado toro de lidia ganador de trofeos. Criado por "Hijos de Don Celestino Cuadri Vides", este toro, que tomó el número 32, participó en una lucha notablemente apasionada, sangrienta y violenta con el torero Emilio Muñoz durante la Feria del Pilar celebrada en 1993 en la ciudad española de Zaragoza, por lo que ganó el "Trofeo al toro más bravo de la Feria" que otorga la Peña La Madroñera.​​

Estéticamente representa una evolución de su predecesor: el Murciélago. Las formas del vehículo recuerdan fuertemente al Reventón de edición limitada y al prototipo Estoque.

Características técnicas

Motorización

Monta un motor V12 naturalmente aspirado de 6498 cm³ (6,5 L; 396,5 plg³), que eroga una potencia máxima de 700 CV (690 HP; 515 kW) a las 8250 rpm y un par máximo de 690 N·m (509 lb·pie) a las 5500 rpm. Su velocidad máxima es de 350 km/h (217 mph) con una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2.9 segundos estimada por la fábrica,​ siendo confirmada según una prueba realizada por la revista francesa Sport Auto, aunque con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2.8 segundos, tres décimas más lento que el Bugatti Veyron.​

Sus emisiones de CO2 son de 398 g (14,0 onzas)/km,​ es decir, 20% menos en comparación con el Murciélago LP670-4 SV.

Caja de cambios

Tiene una transmisión manual automatizada electrohidráulica ISR (Independent Shifting Rod) de siete velocidades. Asegura un cambio de marchas de 3,4 milisegundos y carece de un embrague en favor de una caja de cambios más ligera, pero más tosca.

La potencia se transmite a todas las ruedas mediante un embrague Haldex, que transmite mayor potencia a las ruedas traseras y cambia su distribución hasta un 60% al eje delantero cuando es necesario, asegurando mayor control sobre el asfalto, lo cual lo hace mucho más rápido.

Chasis

El chasis es de monocasco fabricado en fibra de carbono y reforzado con aluminio, pesando solamente 229,5 kg (506 libras). El habitáculo tiene una resistencia torsional de 35 000 N·m (25 815 lb·pie)/grado, 15 000 N·m (11 063 lb·pie) más que su antecesor.

Suspensión y frenos

Cuenta con una suspensión de tipo de brazos horizontales "Pushrod" fabricada en aluminio. Esta novedosa tecnología es utilizada en coches de Fórmula 1.

Asimismo, está equipado con frenos carbono-cerámicos de 400 mm (15,7 pulgadas) con 6 pistones delante y 380 mm (15 pulgadas) con 4 pistones atrás, además de un sistema de freno de estacionamiento electrónico.

Otras versiones

Aventador Roadster

El Aventador Roadster es la versión convertible del cupé, que cuenta con un techo desmontable fabricado en dos piezas de carbono que pesa solamente 6 kg (13 libras) y una vez desmontado puede guardarse en el maletero. Tiene el mismo motor que el cupé, con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3 segundos y una máxima de 350 km/h (217 mph). Su precio es de 407250 € y se presentó el 12 de noviembre de 2012 en el salón de Automobili Lamborghini.

Está inspirado en la aeronáutica, como en la versión Cupé, pensado para combinar de la mejor manera las exigencias de prestaciones con un estilo refinado, el disfrute del coche con una experiencia de conducción emocionante. Las líneas parecen fruto del trabajo maníaco de un grabador, tan profundas y precisas, a un nivel que no tiene parangón en el mundo del diseño automovilístico. Las superficies fuertemente tensas de la carrocería están trabajadas con extrema meticulosidad, demostrando la capacidad y experiencia de la marca en la elaboración de los materiales en fibra de carbono.