Aston Martin DBS Superleggera

El Aston Martin DBS Superleggera es un automóvil superdeportivo Gran Turismo de dos puertas de cisne, con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante inglés Aston Martin desde 2018.

Es el reemplazo generacional del anterior Aston Martin Vanquish S. Fue presentado a mediados de 2018 y llegó a los concesionarios de la compañía durante el tercer trimestre de ese mismo año. Actualmente, representa el modelo más potente y de mejores prestaciones del fabricante británico, como el buque insignia de su actual gama de modelos.

Diseño

Para su desarrollo, se ha recurrido al reconocido carrocero milanés Carrozzeria Touring Superleggera, con quien ya ha colaborado en anteriores creaciones.​

Compartiendo protagonismo con los DB11 y Vantage, de ellos adopta el actual estilo de diseño de la compañía. Presenta fuertes y marcadas líneas en un elegante cupé deportivo de motor delantero con un kit de carrocería de fibra de carbono con herencia del DB11 y de la Fórmula 1, capaz de generar hasta 180 kg (397 libras) de carga aerodinámica a máxima velocidad, para mantenerlo bien pegado al asfalto cuando el velocímetro busque llegar al límite. En su desarrollo, también se ha tomado muy en cuenta el trabajo realizado antes con los Vantage GTE y Vulcan.

El nombre "Superleggera" en italiano significa "súper ligero". Su chasis utiliza la misma base de aluminio del DB11, pero una buena cantidad de piezas de la carrocería están fabricadas en fibra de carbono para conseguir una reducción de peso de 72 kg (159 libras), por lo que en la báscula se queda exactamente en 1693 kg (3732 libras).​

En el frontal tiene una enorme parrilla que ocupa la mayor parte de las defensas, acompañado por dos aberturas adicionales a cada extremo para una mejor refrigeración y ventilación de los frenos delanteros y la bahía del motor. Más arriba hay una par de faros de led con las luces de circulación diurna en forma de "C" integradas. El largo cofre incluye dos respiraderos para extraer calor del vano motor y varias líneas de expresión que lo enfatizan.

Lateralmente tiene una silueta alargada al estilo de un gran turismo de dos puertas. El capó está complementado por dos aletas de nuevo con entradas de aire, un techo en contraste con el resto de la carrocería, unos espejos que nacen desde el pilar A, una marcada cintura y unas aletas muy anchas que dan cabida a un juego de rines forjadas de 21 pulgadas (53,3 cm) en diseño de cinco radios cubiertos con neumáticos Pirelli P Zero en medidas 265/35 delante y 305/30 detrás.

La zaga tiene un grupo óptico muy alargado completamente de led, una luneta posterior muy inclinada, un pequeño spoiler de carbono y un parachoques que integra dos parejas dobles de salidas de escape y un difusor funcional en la parte inferior. Sus medidas permiten disfrutar de un cupé de 4712 mm (185,5 pulgadas) de longitud, 2146 mm (84,5 pulgadas) de anchura y 1280 mm (50,4 pulgadas) de altura, todo ello sobre una plataforma con 2805 mm (110,4 pulgadas) de distancia entre ejes.

Habitáculo interior

Tiene una pareja de asientos Sports Plus diseñados para ofrecer un agarre perfecto de los pasajeros y una gran comodidad para disfrutar de largos viajes por carretera. Un volante deportivo con paletas de cambio integradas,​​ fino cuero y piel que recubre los asientos, los paneles de las puertas, el apoyabrazos y el tablero, un panel de instrumentos integrado y un techo recubierto de alcantara, son algunos elementos destacados.

También ofrece un sistema de información y entretenimiento con una pantalla de estilo flotante que muestra todos los datos necesarios para el conductor, al mismo tiempo que ofrece soluciones de entretenimiento. En los respaldos de los asientos delanteros, se incluye el logotipo de Aston Martin bordado en hilo rojo a juego con el resto de costuras en configuración cupé 2+2.

El equipamiento de serie incluye: acceso sin llave, sensores de aparcamiento delantero y trasero, sistema de monitorización de presión de neumáticos, asientos calefactados con función memoria, asistente de aparcamiento, sistema de sonido prémium, pantalla LCD de 10 pulgadas (25,4 cm), sistema de navegación y cámara de visión 360 grados, entre otros.

Opcionalmente, también están disponibles algunos elementos destacados como: diferentes paquetes estéticos de fibra de carbono, varios diseños de rines de aluminio forjados, cuatro colores para las pinzas de freno (negro, rojo, gris o amarillo), interior de cuero, molduras y opciones de joyería para el habitáculo, sistema "tracking" Aston Martin, mando de apertura de garaje, sistema de sonido Bang & Olufsen y asientos ventilados.​

Rendimiento

Tiene un motor V12 a 60° con código AE31 biturbo de 5204 cm³ (5,2 L; 317,6 plg³), capaz de generar 725 CV (715 HP; 533 kW) de potencia a las 6500 rpm y un par máximo de 900 N·m (664 lb·pie) entre las 1800 y 5000 rpm.

El motor está asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades con tubo de par de aleación, eje de propulsión en fibra de carbono y una relación final de 2.93:1, que envía la potencia directamente al tren posterior, siendo capaz de alcanzar los 100 km/h (62 mph) desde parado en solamente 3,4 segundos; de 80 a 160 km/h (50 a 99 mph) le toma únicamente 4.2 segundos​ y de 0 a 160 km/h (99 mph) en 6.4 segundos,​ mientras que su velocidad máxima se ha fijado en 340 km/h (211 mph).