Lector OBD2 (o escáner OBD): aparato que se conecta a la toma de diagnosis del coche y lee los códigos de avería de la centralita. Con él sabes por qué se ha encendido la luz check engine antes de ir al taller.
¿Dónde se conecta?
Todos los coches de gasolina vendidos en Europa desde 2001 y los diésel desde 2004 llevan conector OBD2 (16 pines). Suele estar bajo el volante o cerca de la caja de fusibles. Mira el manual si no lo encuentras.
Tipos de lector OBD2
| Tipo | Cómo funciona | Para quién |
|---|---|---|
| Bluetooth o wifi (ELM327) | Se conecta al coche y lo ves en una app del móvil | Uso ocasional, el más barato |
| Escáner con pantalla | Aparato independiente, no necesita móvil | Si no quieres apps |
| Escáner profesional | Lee también ABS, airbag, cambio y permite ajustes | Aficionados avanzados y talleres |
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Qué mirar antes de comprar
- Compatibilidad con tu marca y año (casi todos leen el motor; ABS o airbag no siempre).
- App: algunas apps son gratuitas y otras de pago; comprueba cuál recomienda el fabricante.
- Bluetooth frente a wifi: con iPhone algunos lectores Bluetooth antiguos no funcionan; mira que indique compatibilidad con iOS.
- Borrado de códigos y datos en tiempo real (temperatura, revoluciones, sondas).
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Lo que un lector OBD2 no hace
Te dice el código y una pista de la causa, pero no repara nada. Si borras el error sin arreglar el problema, la luz volverá a encenderse. Para averías de centralita o del sistema anticontaminación, el lector ayuda a no ir a ciegas al taller.
Preguntas frecuentes
¿Puedo estropear el coche con un lector OBD2?
Leyendo códigos, no. Lo delicado es cambiar ajustes o codificar con escáneres avanzados si no sabes lo que haces.
¿Gasta batería si lo dejo enchufado?
Algunos consumen un poco; si el coche va a estar días parado, desconéctalo.
¿Sirve para pasar la ITV?
En la ITV conectan su propio equipo. El lector te sirve para saber antes si hay algún error que te pueda hacer fallar.
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