Renault Twizy

El Renault Twizy es un vehículo eléctrico producido por el fabricante francés Renault en la planta de Valladolid desde 2011. Se recarga en cualquier enchufe doméstico Schuko de 220 V y 10 A. Desde 2019 se fabrica en la planta de Renault en Busan, Corea del Sur.

El Twizy 45 dispone de un motor eléctrico de 4 kW (5 CV) y 33 N·m y el Twizy 80 de 8 kW (11 CV) y 57 N·m. La velocidad máxima es de 80 km/h.

En condiciones reales el Twizy 45 puede recorrer entre 80 y 100 km y el Twizy 80 entre 48 y 72 km.​

Hasta abril de 2015 se vendieron 15 274 unidades.​

Prototipo

El primer prototipo del Twizy fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort del año 2009. Entonces se mostró con colores mucho más vivos, blancos, azules turquesa y verdes fosforito, acordes al resto de modelos en fase de prototipo presentados bajo la denominación "Z.E." que avanzaba los futuros modelos eléctricos que la casa Renault estaba probando para sacar al mercado. Este primer prototipo tenía dos puertas laterales con un sistema de apertura vertical.

Fábrica

Desde finales de 2011 el Twizy se fabrica en la factoría de Renault en Valladolid donde hay una línea de ensamblaje para las baterías.

La zona dedicada al Twizy ocupa 9 000 metros cuadrados y supuso una inversión de 8 millones de euros.

La noticia de la fabricación del modelo en Valladolid se supo cuando la ciudad castellana celebró el primer Salón Automóvil y Combustible Alternativos en noviembre de 2009. Allí se presentó un segundo prototipo, similar al presentado meses antes en el Salón de Fráncfort pero con un aspecto más favorable para las ventas. Los colores vivos y brillantes del primer prototipo fueron sustituidos por colores más sobrios, grises y azules, se eliminaron las puertas laterales dejando libre acceso al habitáculo y exteriormente se rediseñaron elementos como las luces y las ruedas acercándolos a elementos reales de automóviles de calle.

El Gobierno de Castilla y León expresó varias veces su apuesta por hacer de la región una referencia nacional en el automóvil eléctrico. Cuenta con un plan de ayuda a la compra de estos vehículos y tiene en marcha la ampliación de infraestructuras de suministro de energía.

​

Especificaciones

Versiones

Todas las versiones comparten el motor y las baterías. La diferencia está en la relación del grupo reductor y la limitación de velocidad.

Actualmente hay dos motorizaciones:

45 con la versión Life 45

80 con las versiones Life 80, Intens Black, Intens White, Intens Blue, Intens Red y Cargo.​

​

La versión Cargo dispone sólo de la plaza del conductor y tiene un maletero con llave de 180 litros.​

Motor

El Twizy 45 dispone de un motor de 4 kW (5 CV) y 33 Nm. La velocidad máxima es de 45 km/h.​ En algunos países europeos se puede conducir sin permiso de conducir o con la licencia para moto.​

El Twizy 80 dispone de un motor de 8 kW (11 CV) y 57 Nm. La velocidad máxima es de 80 km/h.​

Acelera de 0 a 45 km/h en 6,1 segundos.

Recarga

En el frontal del vehículo se puede abrir una tapa que aloja un cable espiral con una toma Schuko para conectarlo a un enchufe doméstico de 220 V y 10 A.

El tiempo de recarga es de 3 horas y 30 minutos.​

Batería

Bajo los asientos dispone de una batería de iones de litio de 6,1 kWh.​ El vehículo se compra con la batería en alquiler. El alquiler mensual comienza en 50 euros y depende de los kilómetros recorridos.

Autonomía y consumo

La autonomía homologada en ciclo urbano certificado por la UTAC en ciclo ECE-15 es de 100 km.​

En condiciones reales el Twizy 45 recorre entre 80 y 100 km y el Twizy 80 entre 48 y 72 km.​

Los consumos según Renault son:

Versión 45: 58 Wh/km

Versión 80: 63 Wh/km​

Comodidad y Seguridad

Tiene un chasis tubular de seguridad.

La dirección no tiene asistencia y se maneja con un volante clásico. Las cuatro ruedas tienen suspensión independiente. La tracción es trasera. Dispone de cinturones de seguridad para conductor y pasajero; el cinturón del conductor tiene una banda al lado derecho del asiento, con su propio pretensor, para hacer así el efecto de retención equivalente a un cinturón de cuatro puntos de anclaje, lo que permite un mejor retención durante un posible accidente. Tiene un freno de mano de emergencia.​​ Tiene un airbag. No dispone de calefacción ni aire acondicionado. No tiene frenos ABS ni control de estabilidad ESP. Tiene un limpiaparabrisas.

Tiene un pedal de acelerador y uno de freno. El cuadro tiene velocímetro digital, reloj, indicador de autonomía restante, indicador de carga e indicador de consumo instantáneo.

En vez de palanca de cambios, dispone de un botón D para la marcha hacia delante y otro R para la marcha atrás. Si se pulsan los dos, la transmisión se quedaría en una posición equivalente al punto muerto.

El asiento del conductor tiene el respaldo fijo y el único ajuste posible es el de acercamiento al salpicadero.

Dimensiones

Diámetro de giro: 3,4 metros.

Caja de cambios: Reductora con una marcha adelante y una marcha atrás.

Coeficiente aerodinámico S(M2)/Cx: 0,64.

Anchura total: 1234 mm.

Longitud zona de carga: 2337 mm.

Altura exterior: 1454 mm.

Voladizo trasero: 339 mm.

Distancia entre ejes: 1686 mm.

Voladizo delantero: 313 mm.

Peso en vacío en orden de marcha: 473 kg.