Maserati GranTurismo

El Maserati GranTurismo es un automóvil de gran turismo con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante italiano Maserati desde 2007. Fue diseñado por Jason Castriota de Pininfarina.​

La segunda generación fue presentada a principios de octubre de 2022, incluyendo el totalmente nuevo y primer modelo 100% eléctrico de la firma, denominado "Folgore". Otras dos versiones continuarían con un motor de combustión interna convencional, así como la variante Cabrio con techo de lona.

Primera generación (2007-2019)

Presentación

El GranTurismo que tiene carrocería cupé de dos puertas y cuatro plazas, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, al haber sido concebido con la idea de no pasar desapercibido. Su frontal, agresivo y muy afilado lo consagra como un coche muy deportivo. No obstante, la comodidad y el confort en las cuatro plazas del vehículo están aseguradas, según anuncia este fabricante.​

Representa un hito en la historia de Maserati y surgió como una interpretación moderna del Maserati A6 1500 de 1947, al ser considerado a lo largo del tiempo como uno de los coches más emblemáticos jamás construido por la marca. Es un cupé de cuatro asientos y dos puertas, con el diseño clásico de su diseñador Pininfarina. En 2009, donde se estrenó en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el GranCabrio se unió al GranTurismo.​

Muchos elementos del diseño vienen del Ferrari 599 GTB Fiorano, que también es un gran turismo. Mecánicamente, tiene algunos rasgos en común con el GranSport al que reemplaza. En cambio, sus dimensiones de 4881 mm (192,2 pulgadas) de longitud y una distancia entre ejes de 2942 mm (115,8 pulgadas), son mucho más cercanas a las del Quattroporte que a las del cupé GranSport.​

GranTurismo

El modelo base está equipado con un motor de gasolina de V8 a 90° naturalmente aspirado de 4244 cm³ (4,2 litros) con sistema de lubricación por cárter seco, que desarrolla una potencia máxima de 405 CV (399 HP; 298 kW) a las 7100 rpm y un par máximo de 460 N·m (339 lb·pie) a las 4750 rpm, que es mayor que en el Quattroporte.

El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, que admite una selección manual de las marchas mediante dos paletas detrás el volante. Está junto al eje trasero, una disposición que algunos denominan "transaxle", debido en parte a esta colocación del motor y el cambio, en vacío hay un 49% del peso en las ruedas delantera y un 51% en las traseras. El bastidor es monocasco de acero estampado.

Está equipado con frenos de disco, cuyas pinzas (cálipers) delanteras están en la parte trasera del disco y las traseras en la parte delantera, lo cual tiene un cierto efecto en la carga estática que hay sobre las ruedas y en el momento de inercia sobre el eje vertical. Los rines son de 19 pulgadas (48,3 cm) y los faros son bixenón adaptativos.​

GranTurismo S

Maserati introdujo una nueva versión S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. El GranTurismo S lleva el mismo V8 del Alfa Romeo 8C Competizione, en este caso con 440 CV (434 HP; 324 kW) a las 7000 rpm y un par máximo de 490 N·m (361 lb·pie) a las 4750 rpm. Como la caja de cambios está delante del eje trasero, el GranTurismo tiene una distribución de peso de 49% en la parte delantera y 51% en la trasera. Esta nueva transmisión automática de seis marchas está dispuesta en un diseño transeje, es decir, situada junto al eje trasero, que también tiene la posibilidad de seleccionar las marchas manualmente desde unas paletas situadas detrás del volante.​

La producción empezó en 2008 y continuó hasta 2013. El poder se transmite mediante una manual automatizada "MC-Shift" de 6 velocidades, siendo capaz de acelerar desde cero hasta 100 km/h (62 mph) en 4.9 segundos. El límite de velocidad es de 295 km/h (183 mph). Cumple con el estándar de la Euro 5. La capacidad del tanque de combustible es de 86 litros (22,7 galAm).

El consumo en la ciudad es de 25,2 L/100 km (4 km/L; 9,3 mpgAm), en autopista de 11,3 L/100 km (8,8 km/L; 20,8 mpgAm) y el combinado de 16,4 L/100 km (6,1 km/L; 14,3 mpgAm) de acuerdo a los datos oficiales de fábrica. Durante pruebas de manejo en condiciones reales, se estima un consumo de combustible de un 59% más que los datos proporcionados por la fábrica.​

GranTurismo Sport

El Maserati Gran Turismo Sport es un GranTurismo llevado a un nivel de deportividad superior del segmento GT deportivos de altas prestaciones, como el BMW M6 Cupé o el Mercedes-Benz SL 63 AMG.

A pesar de que este GranTurismo Sport saca "solamente" 460 CV (454 HP; 338 kW) de su V8 de origen Ferrari F430, al ser una versión un poco más deportiva que la opción base.

El exterior es deportivo y elegante, cuyo largo del frontal termina en una gigantesca parrilla delantera con forma cóncava donde se enclava el escudo de la marca con detalles de color rojo. Los laterales del faldón delantero han cambiado considerablemente respecto al modelo base, ya que lucen dos entradas de aire de mayor tamaño que permiten refrigerar mejor el motor y además le dan un toque menos burgués que en el modelo original.

Las ópticas delanteras siguen luciendo la forma afilada tan característica y desde ellas fluyen hacia atrás las líneas que dan forma al cofre delantero y al resto de la carrocería. Incorporan luces diurnas tipo led y los plásticos interiores son más oscuros que en el modelo base.